動力轉向系統故障檢查

(1)將車輛停放在平坦的路面上，使前輪處于直線位置。

(2)啟動發動機，達到正常工作溫度。

(3)恒速運行發動機約2分鐘，轉動方向盤數次，使油溫升至80左右。這時候用手摸液壓管路應該會有燙手的感覺。

(4)將方向盤置于中間位置，觀察儲油箱的液位。此時，油位應該是“最高”和“最低”

如果液位低于“MIN ”,添加適量的轉向油。需要注意的是，添加的轉向油要和原廠品牌一致。

(5)觀察油是否被氣泡乳化。一旦出現泡沫乳化現象，說明動力轉向系統中有空氣或液位過低。此時應排除管路中的空氣，并加入適量的液壓油。

(6)檢查液位的上升，記下油位，然后關閉發動機幾分鐘，然后檢查儲油箱的油位。兩次相差一般在5 mm左右，如果相差太大，說明轉向系統確實有空氣，應該放氣。

2.系統緊密性檢查

(1)左右快速轉動方向盤至極限位置，并保持不動。此時管道內可以產生最大的力。目視檢查轉向控制閥、齒條密封、葉輪泵和油管接頭是否漏油。如果是這樣，應該更換密封件。

(2)如果儲油箱中缺少轉向油，檢查轉向系統是否密封良好。

(3)轉向器未密封時，必須更換閥體內的密封圈和中間蓋板上的環形繩圈。

(4)如果轉向機殼中的齒輪和齒條密封件沒有密封，轉向油可能流入波紋管套筒。此時，應拆下轉向機構，并更換所有密封圈。

(5)如果油管接頭漏油，應查明原因并重新連接。

3.檢查轉向油泵的壓力。

在檢查轉向油泵壓力之前，仔細檢查以下內容：

(1)動力轉向液的液位。

(2)傳動皮帶的狀況和張力。

(3)惰輪和驅動輪是否運轉平穩。

(4)發動機必須處于正常工作溫度。

(5)前輪胎充氣壓力是否正確。

檢驗步驟是：

(1)確保發動機關閉。

(2)將油底殼放在動力轉向泵總成下面，以接收在以下操作中可能流出的動力轉向液。

(3)從動力轉向泵上松開并拆下高壓液壓油管接頭和O形密封圈。

(4)將壓力表總成、軟管總成AU392和壓力表總成El461-1串聯在動力轉向泵出口接頭和高壓軟管接頭之間，如圖2-5-7所示。

(5)將動力轉向液重新注入轉向系統至正確的液位，并確保軟管和壓力表接頭之間沒有泄漏。

(6)排出系統中的空氣。

檢查中有幾點需要注意：

(1)動力轉向液的工作溫度可以達到75左右。在處理動力轉向液或轉向部件時，技術人員必須佩戴合適的防護眼鏡、手套和衣服，以避免燙傷。

(2)所有試驗必須在發動機怠速和正常工作溫度下進行，但發動機運轉時，必須避開皮帶和皮帶輪，以免受傷。

(3)確保軟管和壓力表固定在安全的地方，遠離皮帶、滑輪或排氣歧管。

4.轉向系統的放氣方法和轉向油的更換。

轉向系統放氣方法：首先選擇一根塑料管，一端連接動力轉向器放氣塞，另一端浸入裝有液壓油的容器中。然后，起動發動機，以1000轉/分的轉速怠速運轉幾分鐘。同時，反復旋轉方向盤至中間位置5~6次。最后，松開油塞，排出系統中的空氣。以上動作可以重復幾次，直到管道內沒有氣泡為止。最后，擰緊放氣塞。

當發現液壓油變質或達到《用戶手冊》要求的換油期時，需要更換。具體步驟如下。

(1)支撐住車身，從儲油箱上拆下回油管，卸油。

(4)插上儲液ta上的回油管接頭

(5)啟動汽車發動機，以1000轉/分左右的怠速運轉。當機油從回油管排出時，立即關閉發動機，稍后重復上述過程。上述過程重復幾次后，將回油管內的空氣全部排除，然后將回油管接回儲油罐。

(6)最后，將液壓油添加到儲油箱中規定的刻度線。