2020款全新起亞k5 2020款起亞k5

起亞是我最喜歡的汽車品牌之一。雖然是國產民用汽車品牌，但默默付出也是一種美。而且，起亞這十年來的進步，確實是有目共睹的。在海外市場口碑不錯，軟實力也不弱。回想2011年Asia K5剛出來的時候，Peter Hillel設計的外觀非常帥氣，看起來還沒有落伍。每次在路上相遇，我都很期待。全新一代起亞K5于去年12月發布，國產加長版也將于9月正式上市。目前，起亞已從原產國韓國進口200輛汽車，在國內4S店進行展示。新車有哪些亮點？讓我們來看看實拍。

20秒看懂新車：

1、實物為韓版，目前僅供展示；

2、定位中型車，國產后加長35mm；

3、配備液晶儀表盤和觸摸屏+車聯網系統；

4、海外版搭載1.6T發動機，國內版搭載1.5T和2.0T發動機，采用最新技術；

5、匹配7檔動力換檔或8檔自動變速箱。

背景

起亞K5在一些海外市場被稱為Optima，熟悉的朋友應該一眼就能認出來。這也是國內早期起亞遠洋船的英文名稱。 Optima 是起亞在千禧年之后推出的中型轎車系列。全新一代K5屬于該系列的第五代車型（代號DL3），與即將上市的全新一代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）是同平臺的兄弟車型。國產新一代K5將在海外版的基礎上進行改裝，最重要的環節就是加長。

外觀： 帥氣優雅

起亞K5在我心目中的印象不錯，60%的人喜歡外觀，新一代車型也是如此。外觀采用前長后短的比例，線條凌厲，細節處優雅精致。多看幾眼就好了。

當時K5的車頭設計采用了一種叫做“虎嘯”的設計，霸氣十足，全新一代在此基礎上進化，被稱為“虎鼻進化”。格柵更扁平，更立體。側身一看，真有猛虎張開的感覺，氣勢磅礴。

車頭燈也是一大亮點。 Z字形的LED日間行車燈和大燈內部的矩陣燈組凝視著路上的一切，氣勢磅礴。

后滑的尾部設計讓全新一代K5從側面看起來非常修長，腰線拉到一側，絲毫沒有馬虎。奇怪的是，車窗上的鍍鉻條只在后窗的上邊緣，這也有一個額外的好處，那就是看起來不太閃亮。而且這條鍍鉻條的設計還是挺有意思的，直接到后擋風玻璃，再到車身的另一邊。

官方信息顯示，全新K5海外版車身尺寸為490518601445mm，軸距為2850mm。國產后加長35mm，軸距達到2885mm，比同級別大部分合資車型都要長。

越來越多的新車采用轎跑設計，全新一代K5也不例外。從有利的角度來看，汽車的后部同樣引人入勝。貫穿式的尾燈設計更是錦上添花，內部燈組的排列也有點意思。可惜下端的“雙出口”只是擺設。

實車配備18英寸5框輪轂，造型更具運動感。在韓國，19英寸的輪轂是選裝件，運動感更強。輪組搭配對操控性能有要求的235/45 R18倍耐力P ZERO輪胎。

內飾：質感舒適

新一代K5的內飾設計相當先進，采用雙屏聯動設計。很多材料都是用柔軟的材料包裹的，手感很好。內飾顏色為黑色或馬鞍棕，搭配木質裝飾板和氛圍燈，賞心悅目。

方向盤采用平底設計，采用皮革包裹和縫線。左右兩側設有語音控制、藍牙電話、多媒體、定速巡航等功能按鍵。后端具有移動件。方向盤支持加熱，手動上下+前后調節。

儀表盤為12.3英寸全液晶顯示屏，可以切換顯示車輛信息、導航、多媒體等內容，顯示界面也可以根據不同的駕駛模式進行切換。此外，在打開轉向燈時，儀表盤也會顯示相應方向的輪廓，減少視覺盲區。 HUD抬頭顯示功能也是可選的。

中控臺采用了一塊10.25英寸的觸摸屏。界面還是挺有質感的，不過還沒有漢（查成交價|參配|優惠政策）化。內置起亞UVO車載人機交互系統，支持藍牙、語音控制、車聯網、手機互聯、導航、在線更新等功能。

空調系統方面，實車配備雙區自動空調+后出風口，空調控制面板為觸控式。雖然有振動反饋，但不如按鈕/旋鈕方便。

新K5的座椅柔軟舒適，比上一代車型舒適很多，尤其是后排座椅，靠背合適，符合人體工學設計。前排座椅支持8向電動調節（含腰托），副駕駛座椅有老板鍵，同樣支持一鍵升降。

鑰匙質感十足，側面有一個解鎖按鈕，背面有一個按鈕，按下可以遠程啟動車輛。

在駕駛輔助系統和安全配置方面，根據官方信息，新一代K5海外版配備了智能巡航控制系統、車道保持系統、前防撞輔助系統、后防撞輔助系統等功能，和安全出口輔助系統。

空： 把它拉長會更有趣。

根據170cm體驗者的顯示，調整前排座椅，坐在全新一代K5的后排。 3 拳打在膝蓋上，1 拳打在頭上。座墊夠長，地板不翹，整體表現不錯。相信國產加長35mm會帶來更好的空房間表現。

車內儲物空間很多，可以滿足日常放置小物件的需求。同時，前后排各有一個U口，其中前排兩個接口在空置操作面板下方的收納槽中，后排一個接口在機身下端出風口。扶手箱正面還有一個手機無線充電模塊。

后備箱也相當寬敞和足夠寬，但像它的一些兄弟姐妹一樣，后排座椅不能傾斜。

動力與機箱加持：新技術

真車為韓版，搭載artstream系列1.6T GDI發動機。根據官方信息，國產全新一代K5將搭載1.5T GDi和2.0T兩款全新發動機。提高熱效率的壓縮比率至40%，降低油耗，提高性能。此外，代表新能源的PHEV插電式混合動力車型也將進入國內市場。

在與動力匹配的變速器上，海外版K5實拍搭載了現代起亞集團自主研發的8速手自一體變速器，車內采用旋鈕式換擋模式。國產1.5T車型搭載7速DCT powershift，2.0T發動機很可能匹配8速手自一體變速箱。

底盤上，新一代采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，是前驅的驅動形式。

▍點評:挺厲害的

據說近幾年國內網絡上一直有唱衰韓系車的聲音。但從進口車型來看，韓系品牌在汽車設計和技術儲備上還是有一定實力的。再加上韓系車在歐美等發達地區的口碑，不可能下滑。而國產版9月上市時表現如何，還有待分曉。目前，最接近我們的是新一代K5的兄弟車型，現代第十代索納塔，將于6月上市。感興趣的朋友可以關注一下。

實拍車型:起亞K5(進口)（查成交價|參配|優惠政策）2020 1.6T自動基礎款(游艇藍)