豐田塞拉跑車多少 豐田的跑車多少錢

豐田SUPRA 參考價(jià)：49.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

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二豐田跑車多少萬(wàn)？

400,000

三豐田跑車有哪幾款 價(jià)格在多少

coupe Celica 停產(chǎn)超級(jí)跑車(雷克薩斯) LFA ——600 即將量產(chǎn)與斯巴魯合作推出ft86 價(jià)格未定雷克薩斯部分車型不上市

四豐田有什么樣的跑車 價(jià)格是多少

1豐田：SUPER RZ /new_article/pic/article_pic/20050621/20050621152033d41djpg /new_article/pic/article_pic/20050621/20050621152039d41djpg /new_article/pic/article_pic/200506521/200506521/djpg /article5206/pic/0510 621152129d41djpg TOYOTA Supra 在1979 作為Celica系列的頂級(jí)車款推出。直到1986 年底，它才形成了自己的系列。一年后，將增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與舊車進(jìn)行了比較。最根本的思維轉(zhuǎn)變是：奢華為性能讓路。

2. 豐田給它增加了動(dòng)力，并想方設(shè)法減輕重量（甚至使用空心地毯纖維）。豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載2JZ-GTE 2997cc直列六缸雙頂置凸輪軸24活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力225馬力（SZ版），頂配版Supra RZ是豐田所有車型中最強(qiáng)的跑車，擁有迷人的身材，驚人的力量。

3.雖然擁有魔鬼般的馬力和扭力，但Supra的外觀卻十分斯文。它有一對(duì)像貓眼一樣的前大燈，八個(gè)尾燈也可以與前大燈相呼應(yīng)。

4. Supra RZ最吸引人的地方是它的擾流頭和尾部。車頭很平順，車頭的擾流板上有一個(gè)大大的中冷器（intercooler）。

5.還有車尾的8個(gè)小圓燈，再加上中間的豐田標(biāo)志，讓你對(duì)這臺(tái)Supra RZ毫無(wú)抵抗力。 Supra RZ 使用Toyota 3000cctwin-cam 渦輪增壓器EFI VVT-i（可變氣門正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)。

6.直列6缸，24氣門，最大馬力輸出2800hp/5600rmp，4000rpm時(shí)最大扭矩315lb/ft。

7、點(diǎn)火采用TDI系統(tǒng)（Distributorless Toyota Direct Ignition System）。

8、Supra RZ的制動(dòng)系統(tǒng)為四輪盤式制動(dòng)，前盤采用16英寸四活塞卡鉗，后盤采用16英寸雙活塞卡鉗。駕駛室的設(shè)計(jì)很特別，給司機(jī)一種在獨(dú)立駕駛室駕駛的感覺。

9、六檔手自一體變速箱和短行程波浪棍讓Supra RZ的操控性能和加速能力更加出色。 （不過由于車身太寬，過彎表現(xiàn)不如GTR懸架系統(tǒng)，采用四輪獨(dú)立雙搖臂帶避震和防傾桿。

10、最小轉(zhuǎn)彎半徑84米。前胎為235/45ZR1，后胎為255/40ZR17。 Supra RZ配備了TCS（Traction Control System）牽引力控制系統(tǒng)，讓汽車的操控更上一層樓。

11、Supra RZ車重1560kg，車身尺寸4516mm x 1811mm x 1275mm（長(zhǎng)x寬x高），軸距2550mm，前后輪跨度分別為1519mm和1564mm。

12. TOYOTA：MR2 GT /new_article/pic/article_pic/20050621/20050621152226d41djpg /new_article/pic/article_pic/20050621/20050621152248d41djpg MR2系列是日本第一款量產(chǎn)的中置引擎高性能跑車。

13、外觀方面，從車頭看，MR2有點(diǎn)像馬自達(dá)RX-7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）FD；性能方面，MR2采用1998cc L4 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為245馬力。它是中置發(fā)動(dòng)機(jī)，重心較低，重量分配比為40:60，因此轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，實(shí)力不容忽視。

14、MR2使用的3S-GTE渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，主要定義于1993年，分為早期的I/II型（225ps/30kgm）和晚期的III/IV/V型（245ps /30公斤）。是3S-GTE，但是動(dòng)力差了20匹，主要是后期的發(fā)動(dòng)機(jī)有很多更優(yōu)秀的改進(jìn)設(shè)計(jì)。

15.發(fā)動(dòng)機(jī)下部的改進(jìn)是對(duì)后期車型的活塞和缸體的形狀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使壓縮比從8降低到5（但頭部燃燒室的容積為50，在早期型號(hào)中更大。