單缸柴油機機油壓力不足是什么原因

一、機油泵出油量不足引起機油壓力下降：

機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵(如4125型柴油機上的機油泵)，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉子泵，其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。

二、機油濾清器堵塞引起機油壓力下降：

1、當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。

2、另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。若回油閥彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼珠配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴，其回油量就大幅度上升，主油道機油壓力也隨之下降。

3、回油閥損壞引起機油壓力下降，為保持主油道的正常機油壓力，此處設有回油閥。另外，若回油閥開啟壓力過低，機器工作時會引起回油閥頻繁開閉，從而導致機油壓力表指針來回擺動，主油道也容易因供油不足而發生燒瓦事故。

4、機油散熱器漏油引起機油壓力下降。漏機油既使機器臟污，也導致機油壓力下降。

三、曲軸與軸瓦間隙過大引起機油壓力下降：

1、機器經長期使用后，曲軸與連桿瓦或曲軸與主軸瓦的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機油壓力也不斷下降。據測定，該間隙每增加0.01mm，機油壓力便下降0.01MPa。因此，這既是機油壓力過低的主要原因之一，也可作為判斷曲軸與軸瓦磨損程度及柴油機是否應進行大修的主要標志。

2、吸油盤堵塞致使油壓忽高忽低：一般來說，機油壓力在大油門時比小油門時高，但有時也會有反常情況。若機油過臟過粘，就容易堵塞吸油盤，于是柴油機小油門低速運轉時，因機油泵吸油量不大，主油道尚能建立一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵吸油量會因吸油盤阻力過大而明顯減少，因而主油道供油不足，油壓反而下降。

自查流程

機油壓力過低故障的診斷與排除在實際工作中，對機油壓力低故障的診斷按照先易后難。

1、首先，通過機油尺刻度檢查機油液面高度是否過低，從而使機油吸油量不足。如過低，應及時添加機油。

2、檢查機油粘度是否過小，使用機油牌號是否不當。例如，夏季使用了粘度較低的機油。機油牌號越高(數字越大)，粘度越大，反之機油粘度越小。

3、檢查機油濾清器調壓螺釘是否調整到位，向里調整，限壓閥開啟壓力增大，機油壓力升高。

4、檢查機油壓力表或傳感器，是否失效。觀察水溫表判斷發動機是否過熱，若過熱，機油油溫過高粘度變小，造成潤滑系統內機油壓力低。

5、如果機油溫度過低時，機油壓力低，當溫度升高后機油壓力正常，說明是由于機油過稠和機油通道不暢所致。檢查機油的清潔度是否正常，是否在磨合期過后清洗油底殼各運動件產生的磨削，更換新機油，更換機油濾芯。吸油盤是否被雜物堵塞，機油濾清器和缸體油道是否暢通。

6、如果機油溫度高時機油壓力降低，說明機油粘度過小，或摩擦機件配合間隙較大或有泄露處。檢查機油泵是否磨損，曲軸軸承、凸輪軸軸承磨損間隙是否過大。