速騰3缸噴油嘴一直噴油 速騰發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴控制

賽拉圖 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(67條)

噴油嘴一開(kāi)鑰匙就有一個(gè)一直噴油而且一直噴油的這個(gè)缸缺缸

可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)緯仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。

如果有一個(gè)一直噴油，那就是噴油嘴內(nèi)部故障或卡死，導(dǎo)致噴油閥體一直打開(kāi)噴油，這會(huì)引起該缸的混合氣嚴(yán)重過(guò)濃而不能點(diǎn)火做功，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的現(xiàn)象，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致排氣管有汽油流出來(lái)，同時(shí)儀表故障燈也會(huì)點(diǎn)亮的。

噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥 (常閉閥的意思是當(dāng)沒(méi)有輸入控制訊號(hào)時(shí)，閥門(mén)一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開(kāi)閥則是當(dāng)沒(méi)有輸入控制訊號(hào)時(shí)，閥門(mén)一直處于開(kāi)啟狀態(tài))，由一個(gè)閥針上下運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥的開(kāi)閉。

噴油嘴的針閥不密封導(dǎo)致噴油的，鑰匙一打開(kāi)燃油泵開(kāi)始泵油，噴油嘴不密封當(dāng)然漏。

正因?yàn)槿备子幸粋€(gè)缸未燃燒，才會(huì)汽油味很大。缺缸也會(huì)引起抖動(dòng)的，缺缸主要還是檢查電路和氣門(mén)的問(wèn)題，高壓線、點(diǎn)火線圈、火花塞都換過(guò)，四個(gè)當(dāng)中可能有一個(gè)電路不通。

首先得檢查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。還有個(gè)不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導(dǎo)致沒(méi)有壓縮，也會(huì)出現(xiàn)缺缸，但是通常這種情況會(huì)是兩個(gè)相連缸都缺缸。

汽車(chē)噴油嘴噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng),是什么原因?

有三種可能：賽拉圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怠速噴油嘴卡滯。賽拉圖怠速噴油嘴本身質(zhì)量問(wèn)題。控制電路ECU可能有問(wèn)題。有可能賽拉圖怠速噴油嘴的噴油閥處堵塞，針閥坐不能返回，一直處于下方噴射狀態(tài)。

要查一下是什么原因造成的噴油脈寬過(guò)大。假如控制功能正常且噴油嘴正常，你可以參考下（有可能，但不僅限于這些原因）：進(jìn)氣通道是否有漏氣？負(fù)壓過(guò)高，氧氣濃度大，噴油脈沖就寬。

你好，噴油時(shí)間是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合工作狀況計(jì)算的，建議都檢查一下。

堵塞的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質(zhì)等堵塞了噴油嘴通路。汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，燃油系統(tǒng)就會(huì)形成一定的沉積物。

你好！噴油嘴霧化不好，或不噴油，霧化不好是因?yàn)閲娪妥斓膰娪涂啄p嚴(yán)重。不噴油是因?yàn)閲娪妥斓膰娪涂锥氯Ｐ韪鼡Q噴油嘴。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)后噴油嘴一直噴油嗎還是有大小的

汽車(chē)噴油器噴油量應(yīng)該是越用越小，因?yàn)樾旭偫锍淘蕉啵瑖娪妥飚a(chǎn)生的積碳越多，會(huì)堵塞噴油嘴，噴油量減少，霧化不好，還影響點(diǎn)火。

基于這個(gè)原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，ECU不以空氣流量傳感器的信號(hào)作為噴油量的計(jì)算依據(jù)，而是按照預(yù)先給定的啟動(dòng)程序來(lái)進(jìn)行噴油控制。ECU通過(guò)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)，判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于啟動(dòng)狀態(tài)，以決定是否按啟動(dòng)程序控制噴油。

噴油器的噴油量取決于噴油嘴大小、噴油壓力、噴油持續(xù)時(shí)間三個(gè)因素。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器的噴油量主要取決于噴油器風(fēng)控截面噴油時(shí)間和噴油壓差主要由這三個(gè)因素決定。但是在汽車(chē)中呢，主要還是由噴油時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量的控制，因?yàn)槠渌麅蓚€(gè)因素呢都是固定不變的。

這肯定是有問(wèn)題的，四個(gè)噴油嘴是按點(diǎn)火順序進(jìn)行噴油的，并且是由電腦控制進(jìn)行脈沖通電及噴油的。

寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三缸噴油嘴直接噴油是什么原因

有三種可能，一，噴油嘴卡滯；二，噴油嘴本身質(zhì)量問(wèn)題；三，控制電路ECU可能有問(wèn)題 有可能?chē)娪妥斓膰娪烷y處堵塞，針閥坐不能返回，一直處于下方噴射狀態(tài)，另一方面可能是電磁閥故障，一直接通噴油器就一直供油，這就是ECU故障。

您好，檢查線路是否正常，噴油嘴是否泄漏。感謝你對(duì)汽車(chē)大師的支持

堵塞的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳沉積在噴油器上，或者燃油中的雜質(zhì)堵塞了噴油器通道遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點(diǎn)；第一，不要大腳哄油門(mén)，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳后會(huì)導(dǎo)致噴油嘴徹底損壞。

汽車(chē)噴油嘴漏油的原因：機(jī)油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)；機(jī)溫過(guò)高噴油器冷卻不良，造成出油閥偶件卡死。