比埃爾法大，比埃爾法豪華，豐田最強MPV車型GranAce詳解

阿爾法一直是國內的txt好車。在它的產地日本，作為一款大眾家庭MPV，售價25萬人民幣。汽車，加起來的價格足夠在日本買一輛汽車了。不過，豐田汽車也有一款MPV系列GranAce，規格更高，也更豪華。

這款看起來更霸氣、規格更寬敞的豐田MPV到底有怎樣的風范呢？不少日媒已經體驗過，下面一起來看看吧。

日本市場的GranAce分為三排六座Premium版（市場價折合人民幣41.3萬元）和四排八座G版（市場價折合人民幣39.4萬元）。航空公司的頭等艙座位，每一處都有非常寬敞的空間，非常豪華舒適。 G版配備2個航空公司頭等艙座位、2個普通散客座位、2個貫穿全線的普通座位。

三排六座Premium版和四排八座G版在外觀設計上沒有明顯區別。根據豐田汽車獲得的信息，70%的客戶預訂了主力軍Premium版。貿易團體或公司客戶用于招待客戶。

豐田GranAce的駕駛座氛圍與豐田Alphard類似，看起來非常豪華，各種木質裝飾看起來很有層次感。賣這么貴的MPV車型是自然，但還是用傳統的機械剎車，確實有點短視。

車內的各種儲物空間還是比較豐富的。前排座椅能看到的是空調出風口的杯架，中控屏左側的儲物空間，中間的大護欄。相信日常使用會很方便。很方便。

作為一款MPV車型，豐田GranAce會更加注重后排乘坐體驗。 Premium版的后座配備了兩排四個相同的航空公司頭等艙座椅。超大幅度的導軌，經過靈活的調節，每一位乘客都能得到非常寬敞的空間，再加上看起來非常舒適且有獨立腿托的座椅，坐在后座旅行真的是一種享受。

第二排乘客可以隨心所欲

害怕的趴在椅子上，就算他個子不矮，腳也不會被正前方的物體擋住。另外，第二排

座椅可以調整到幾乎貼近前排座椅，第三排的乘客上車時不會感到所有的尷尬。

GranAce的座椅不能翻到地板下，也不能側身折疊掛起來，但這并不代表車內空間不方便。座椅可以在地軌上移動的條件非常大，當第二排和第三排座椅都被壓到最前面的時候，真的是中型卡車的承載能力了。

三排六座Premium版可以說是豐田GranAce的主力軍。雖然市場價貴了一點，但是第二排和第三排都配備了同樣豪華的座椅，使得一輛車可以應付4-5人的接待，每個人都能得到非常舒適的感覺，這就是為什么大多數企業客戶選擇這種椅子配置。

相比之下，四排八座的G版就顯得一般了一些。

駕駛座和第二排的座位沒有太大的區別，但是原本只放一排座位就插進了兩排座位，車內空間頓時顯得有些擁擠。

如果第二排座椅盡量挪動，第三排兩個獨立座椅的舒適度看起來會不錯，但不太可能放棄第二排的面積。第三排雖然采用了獨立座椅，但腳部空間只能算日常使用。

第四排座椅就是通常的后排座椅，但是它的坐墊可以翻起，為第三排座椅留出一定的空間向后移動，也算是為第四排改變了空間的設計沒人坐的時候會更快，但如果第四排也需要坐，后面三排每個人的空間就不會太舒服。

當然，如果每排座椅都盡量往前移，即便是G版的四排GranAce在車內也能擠出不俗的行李空間，但日常生活中用到的都是這樣的東西。可能很難發生。因此，只有30%的用戶訂購了四排八座的G版。看來大家選擇這款車還是追求更舒適的車內空間，而不是想一次搭載更多的乘客。

其他外部細節方面，無論是三排六座Premium版還是四排八座G版，都沒有太大區別。全LED大燈造型寬敞，搭配銀白色大飾條。一體式后尾燈組，寬大方正的車身，顯得十分霸氣側漏。

動力方面，日版豐田GranAce采用了177馬力的2.8T柴油發動機。由于中國目前的政策，柴油機在引入中國市場時應該不太容易使用。 3.5L汽油機應該是它的動力選擇。向上。

根據日媒的測試結果，大家對它的驅動力、行駛穩定性、底盤舒適性都比較滿意。雖然使用的是柴油機，但是車內的靜謐性和行駛過程中的震動也控制的很好。畢竟豐田GranAce是私家車用來接送高端客戶的車系。豐田在駕駛體驗方面不會馬虎。

從行業前景來看，中國對大中型豪華MPV車型的需求還是相當大的。從豐田埃爾法的火爆銷售就可以看出，大家對MPV的需求不僅僅是能坐的人多。外觀看起來霸氣側身，有面子，甚至這些車里是否認可的高端車型，都是決定大家購買MPV的因素。豐田埃爾法的走紅并不是因為眾多名人的選擇，而且在其他MPV中，它最有面子，價格也一直很僵硬。漲價還會繼續嗎？

豐田GranAce的車身更高，看起來更具侵略性。如果和豐田埃爾法停在一起，豐田埃爾法看起來就像是一個聰明的小弟弟。引入中國市場后，必將獲得很大一部分追求高端的產品。MPV的顧客的親睞，對于能否減輕一些豐田埃爾法抬價難休的氣焰囂張，我本人感覺能。大伙兒認為呢？