英菲尼迪qx90報價

大家好！我好久沒見到你了。歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是鐵頭的驗車師，喜歡看花開，喜歡躲避事故車。我曾經是一名多年經驗的汽車維修技師，現在是一名優秀的二手車檢驗員和問題車勸阻員。

這一天，我們的一位粉絲看中了我們單位附近的那輛車。他簡單看了一眼，并沒有發現什么不妥。他說要對車進行詳細的檢測，賣家沒有反對。我們粉絲也想省點時間，就直接來我們店里試駕吧。

今天給大家介紹的測試任務，是市面上少見的機型。這是2015 年英國英菲尼迪QX50。該車是2016年7月生產的，當年新車指導價34.98萬，加上當時的優惠，差不多30萬。現在賣家報價22萬，很符合市場行情。而且，在豪華品牌的中型SUV市場，這款車絕對是非常具有性價比的。

考試前，我繞著車走了一圈。對這輛車的第一印象很好。至少表面上看起來還不錯，大概和新的一樣。好了，閑話不說了，讓我們直入正題，看看車子怎么樣。我們不能只被好看的外表所迷惑，而應該根據細節來判斷。

接下來，我將從外部油漆開始，從前到后，從左到右。我發現左前門的漆面值略高，原車QX50漆面在90左右，說明左前門已經噴漆了，沿噴漆部分的周邊漆面也在檢測范圍內普通范圍。

測試右后門時，油漆值800多，也可能是轉彎時不小心碰到障礙物造成的。經過測試，這個位置并沒有傷到門框和B柱。

由于塑料部分無法測量，這種情況只能通過多年的經驗來判斷。發現前保險杠已噴漆，后保險杠和左后尾燈已拆下更換。據推測，左后保險杠有輕微追尾，后保險杠底部有劃痕更換，外觀上有一些小瑕疵。如果不仔細看，不是很明顯，這里就不描述了。整體外觀將是這樣的。

接下來看發動機艙。打開引擎蓋，就能看到一代經典的V6自吸。不幸的是，它已經停產了。目前只有4缸2.0T發動機。新車型雖然顏值很高，但是V6自吸的順暢感已經沒有了。

經檢查，未發現發動機氣門室蓋有拆卸或漏油跡象。日本人，尤其是V6大自吸進口發動機，才開了兩年多，質量非常好。不過，日系車在出廠數千公里后，變速箱會出現漏油的跡象，這也被一些用戶詬病。然后我檢查了發動機的情況，發現上部沒有問題。

其次，檢查各部位的油情況。電池電壓在12.5以上，防凍液冰點在-38度以上，滿足車輛在低溫環境下的正常行駛標準。制動液含水量為零，制動液中不含水。制動液正常，機油粘度合格，油漬干凈，油口無碳泥。說明前任車主在及時保養后，發動機保持的非常干凈。從機油的外觀來看，發動機已經行駛了1000公里左右。

檢查冷卻系統，發現防凍液從散熱器塞漏出，但不要擔心。車輛尚在質保期內，建議咨詢4S店進行密封。發動機艙已經過全面測試，沒有發現重大問題。我們來看看駕駛艙。

打開車門一看，內飾很新，和新車幾乎一模一樣。肉眼看不到任何磨損跡象。雖然在家可能開了兩萬多公里，但首先要照顧好前任車主，這個水平只能用心保養。

安全帶的生產日期為16年，安全帶螺絲沒有擰緊和拆卸過的痕跡，這也是判斷車輛是否發生過重大事故的非常重要的參考依據。

繼續測試，座椅螺絲無旋松痕跡，地板無異味和霉味，座椅骨架無生銹痕跡。

轉向柱螺絲未擰緊，內部鐵件無銹蝕和霉變，線束整齊。

打開后蓋，內部干凈無泥，隨車工具齊全，備胎還是新的，沒有掉地上的痕跡。

這是背面板上的車身電氣系統接地線，處于新狀態。我也覺得它的做工非常漂亮，所以在這里分享給大家。

打開開關儀表，故障燈全部亮，自檢正常，故障燈正常熄滅，發動機無異響，儀表顯示25624KM，根據座胎整體磨損情況，與儀表顯示的實際里程一致。

接下來開始路試。因公司規定路考期間不允許拍照，請多拍路考照片。這款QX50 的底盤很緊湊。路試底盤扎實，坑內無異響，換擋無頓挫感。加速引擎自然流暢有力，絲毫沒有偏向。急剎車時，ABS可進入防抱死狀態。

路試回來，我們把它放在貨架上檢查底盤。首先，我們拆下下擋泥板，從底部查看側軌和防撞梁。一目了然，經過對縱梁及周邊的詳細檢查，沒有發現鈑金修補皺紋的痕跡，漆面平整自然。

上面也告訴大家，看發動機艙的時候，要檢查發動機有沒有拆過，有沒有修理過，底盤有沒有滲漏的地方。這就是看底盤的重要性。經檢測，發動機局部機蓋無漏油現象，皮帶無老化現象，發動機油底殼無漏油現象，無地基現象，變速箱分動箱無漏油現象，無拆裝痕跡。保養，后差速器左右半軸油封無漏油痕跡。

四輪減震器無漏油和拆卸現象，懸架狀況良好。只是底盤裝甲噴得太粗心了，到處都是不均勻的黑色涂層。就是噴了乍一看是學徒，還是賣車時4S店的免費贈品。 4S店送的東西都是這樣騙人的。

后防撞梁沒有拆卸和折斷，底盤車架前后無異常。對于二手車來說，這是完美的。車身的安全結構和框架非常完整，外面還有一小塊鈑金。汽車的狀況非常好。

接下來我們檢查了安全剎車，發現前剎車片的厚度越來越低，行駛5000公里左右應該及時更換。雖然里程顯示超過20000公里，可能是因為前任車主使用了rating更高的剎車，后剎車片暫時還能繼續行駛，但還是建議注意一下易損件的磨損情況時間。

最后檢查OBD電腦，檢查車身電氣系統。兩個故障碼一個是ABS防抱死制動，一個是倒車雷達故障，都是歷史故障。雖然這些項目已經被檢測出來，但為了確保萬無一失，被報告為故障的項目再次進行了深入排查。檢測和排除，工作狀態正常。雷達可能是更換后保險杠后來回拉插頭沒有電腦消碼造成的，消碼后兩個故障均已排除，對行車沒有安全隱患。

總結車況，車輛外觀檢查發現前保險杠噴漆，左前門噴漆，后保險杠換了擦底，左后尾燈換了，右后門鈑金，左后尾燈換了。發動機艙檢查發現水箱塞漏防凍液，功能檢查正常，駕駛艙檢查正常。在更換后保險杠的基礎上，還更換了后保險杠支架和吸能塊。沒有發現其他問題，這款車算是精品車。

中型SUV作為豪華品牌，能買到這樣的價格，真的很難能可貴。也許是因為市場上的保有量不足，或者是國人對這個品牌的認可度不夠，所以這款車不得不降價銷售。在這種情況下，對消費者來說還是很實惠的。就像今天賣家報價22萬，不如買個同價位的3系和C級車。所以QX50這樣的機型性價比非常高。

這是該車未來兩年的價格走勢。可見這輛車就算再開三年，價格也要降差不多4萬元。因為車的狀況非常好，所以暫時不需要準備。之前車尾有個小追尾，所以最后賣家只給了3000元，最后以21.7萬元成交。我覺得這個價格在這樣的車況下非常合適，既能享受豪華品牌的駕駛體驗，又能享受經濟實惠的價格。買這樣一輛車真的是雙管齊下。

好了，各位大佬今天的測試作業分享到此結束。我是鐵頭，車檢的督察。如果你有喜歡的車要測試，或者有與車相關的問題，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我們能為你解決這個問題。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想有一門看家本領，那么你可以關注我們的微信官方賬號！也可以向老師學習！