渦輪車是不是比自吸車更容易積碳

渦輪增壓汽車的結構與自吸式汽車不同，積碳的位置也不同。由于渦輪車浮動軸承的工作溫度非常高，產生的積碳很容易留在機油中；渦輪機的葉片也會吸收一部分積碳。

渦輪增壓汽車更容易積碳

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浮動軸承用油容易積碳

浮動軸承是渦輪增壓器的傳動軸，它漂浮在油上并旋轉。與自吸式汽車不同，渦輪的工作轉速非常高，大約在120,000到160,000 rpm，這導致工作溫度非常高。

因此，在機油與浮動軸承接觸的地方，一些化學物質會燃燒產生積碳，留在機油中。

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進氣增壓后高溫易發生脫氫反應

其次，除了渦輪溫度高外，增壓空氣的溫度也會更高，容易與汽油燃燒發生脫氫反應，導致積碳。

浙江大學閆衛國博士論文《熱管中冷器及其在車輛冷卻系統中的應用研究》提到：

增壓后發動機進氣溫度大幅升高。即使是增壓度較低的發動機，增壓空氣的溫度也會比自然進氣的溫度高60~80。

一般渦輪車為了解決這個問題，都會加裝中冷器進行冷卻，但溫度仍比自然吸氣高40~60左右。

在如此高溫的影響下，汽油中的碳氫鍵會斷裂，碳會回歸碳，氫會回歸氫。氫氣首先會與氧氣結合燃燒。燃燒后氧氣不足，殘留含碳雜質。

就好比，碳和氫說好的一起出去找女朋友，但是他們分開了一段時間，氫先找了個女朋友，但是碳還是單身，他哥也沒有再陪他了。-sizing: border-box;">

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渦輪葉片也會積碳

除此之外，渦輪葉片也比較容易積碳。在廢氣排出去之前，還需要經過1次渦輪，推動渦輪葉片傳動。

長期在推著轉著，積碳等臟東西就粘在這個渦輪葉片上面。這就跟家里的抽油煙機是一樣的道理，雖然油煙被吹到外面了，但是油煙機還是很臟。

積碳怎么清理

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渦輪葉片的積碳影響不大不用管

那這些積碳怎么清理呢？

首先，渦輪葉片如果沒有壞，臟點也問題不大，不會影響它的工作，可以不用管。還是舉剛剛抽油煙機的例子，臟了但是臟在里面，外面看不到，也不影響使用，不需要管。

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油路積碳要用含PEA成分的燃油寶

因為脫氫反應導致的發動機油路積碳，可以用燃油寶，但是不能用聚異丁烯胺（PIBA）的。

剛剛說過的，渦輪車進氣溫度更高。張金龍在期刊《廣東化工》上發表的論文《聚醚胺類汽油清凈劑應用研究》里面有說：

聚異丁烯基團熱穩定性高，在高溫下不易分解，有些情況下更容易產生積碳，可能有副作用。

所以如果朋友們要使用燃油寶，我更推薦使用含有PEA成分的。

之前我用我們PEA成分的備胎說車燃油寶，也給大家拍視頻實測過，行駛798公里后的積碳清理效果。

用內窺鏡可以看到，原本氣缸內活塞頂部有一層厚厚積碳，逐漸被清理了，露出了比較光亮的金屬表面，連活塞上印著的數字也能清晰地看到，清理效果很不錯。

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機油定期保養就可以

最后，再說一下機油積碳怎么解決。機油積碳其實就是機油變臟了，有油泥了。

這個其實不需要太擔心，因為機油本身就有清潔的作用，只要按時更換機油和機濾，把用臟的機油給換出來就可以了。

朋友們，如果有興趣也想嘗試免拆清洗法，可以試試我家的備胎說車燃油寶。

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