氣缸的用法 氣缸專業術語

氣缸是機械設備中常見的動力元件。它將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能，驅動機構實現往復直線運動、擺動或旋轉運動。汽車氣缸是汽車的重要零部件之一。汽車氣缸是引導活塞在氣缸內做直線往復運動的圓柱形金屬零件。空氣在發動機氣缸中膨脹，將熱能轉化為機械能。氣體在壓縮機氣缸中被活塞壓縮，使壓力升高。渦輪機、旋轉活塞發動機等的外殼。通常也稱為“汽缸”。

但是氣缸的種類很多。下面斯卡森會介紹，大概有幾種類型的氣缸。

1. 筆筒

筆筒又稱迷你筆筒（或mini holder、mini holder），材質為不銹鋼和鋁合金；迷你氣缸特點：價格低廉，結構緊湊，外形美觀，固定前后螺紋，可有效節省安裝空間，滿足高頻使用要求。應用行業包括電子、醫療、包裝機械等。

使用注意事項：

1. 需要磁性開關安裝支架。磁性開關的安裝方式分為鋼帶安裝和軌道安裝。

2、活塞桿與油缸運動部件通過浮動接頭連接，使運動部件運動平穩，防止卡死。

3、氣缸行程選擇最好留有余量。

二、轉動下滾筒

旋轉壓料缸實現旋轉壓料功能，旋轉方向分左、右。它通常用于空間緊湊的結構中，以實現旋轉壓緊動作。

3、導桿氣缸

導向筒可分為直線軸承式和銅套式。直線軸承型適用于推動作用和低摩擦運動，銅套型適用于徑向載荷和高載荷。

導桿氣缸的特點：結構緊湊，有效節省安裝空間，具有自導功能，能承受一定的側向載荷，安裝方式多樣。可用于擋料、送料、推料、沖壓、夾緊等場合。

4.滑動氣缸

滑臺氣缸采用十字滾珠導軌導向，摩擦小，運動平穩無松動。

特征：

1、結構緊湊，節省安裝空間。

2、導向精度高，抗扭力大，負載能力強。

3.價格比較貴。

以氣動系統中最常用的單桿雙作用氣缸為例，氣缸的典型結構如下圖所示。

它由氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋和密封件組成。雙作用氣缸的內部被活塞分成兩個腔室。有活塞桿的腔室稱為有桿腔室，沒有活塞桿的腔室稱為無桿腔室。

當壓縮空氣輸入無桿腔時，有桿腔排氣，氣缸兩腔壓差形成的力作用在活塞上，克服阻力載荷，推動活塞運動，使活塞桿伸出；當活塞桿腔內有空氣且沒有排氣時，活塞桿縮回。如果有桿腔和無桿腔交替進排氣，則活塞實現往復直線運動。

汽車的氣缸數是指發動機的氣缸數。常見的氣缸有：三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸、十六缸。不同排量的發動機使用的氣缸數不同，即：1、11.5升的三缸發動機； 2、2.0升至四缸發動機； 3、5缸2.5升； 4或3升的發動機是六缸的； 5升或4升大約是八缸； 6、十缸為5.2升； 7、12缸為5.5升以上。汽車通常采用四氣門氣缸結構，每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門，可以大大提高發動機的進排氣效率。