全新奔馳GLA將搭載1.3T發動機，小排量化將加速奔馳的滑落？

作為一款7座SUV車型，奔馳GLB采用的是1.3T發動機，所以將1.3T發動機安排在較低的入門車型上也就不足為奇了。

近日，工信部公布的動力方面，新一代奔馳GLA信息也將采用1.3T高低功率版本的發動機。現款奔馳GLA搭載txt1.6T和2.0T兩款發動機。

根據公布的信息，全新GLA 180車型為低功率車型，最大功率為100kW，搭載7速雙離合變速箱； GLA 200是一款高功率機型，最大功率為120kW。從參數上看，3T高低功率發動機與奔馳GLB動力相當。

與奔馳GLA相比

根據現款的動力參數，其1.6T最大功率為115千瓦；而2.0T的最大功率為155千瓦。一般來說，與現款相比，新車的動力表現會大打折扣。

此外，從申報信息來看，新車外觀延續了海外車型的設計，采用大尺寸進氣格柵，中間采用鍍鉻裝飾條，菱形進氣格柵

柵欄看起來很壯觀。此外，它還采用了奔馳三角最新的大燈設計語言，整體外觀頗具GLC的風范。

此外，從車身側面來看，新車依舊保留了類似跨界車的現款風格，車身相對較低，平窗設計，D柱造型緊湊，給人更加時尚的感覺。此外，不同版本的新車在外觀設計上也會有一些差異。

新車長寬高分別為4427/1834/1610mm，軸距為2729mm。與現款相比，寬度增加了30mm，高度增加了75mm，軸距增加了30mm，因此與之前相比，車內空間得到了一定程度的提升。

內飾方面，目前暫無國產新車型的相關信息。參考海外車型，高配車型將采用雙10.25英寸儀表和中控連接液晶屏的設計，進一步提升了整車的科技感。同時，中控屏下方的三出風口空調出風口也增添了視覺沖擊力。具體配置方面，還要等待官方信息的進一步曝光。

雖然新款GLA在外觀和內飾上都進行了一定程度的提升，但全新的動力系統也難免會帶來一些負面的聲音。畢竟作為豪華品牌車型，在配置和設計上與普通合資車型相比是處于劣勢的。現在，隨著動力性能的進一步下滑，豪華品牌的身份顯然已經失去了。顯然，僅靠LOGO來獲得國內消費者的認可是不現實的。

值得注意的是，在新款奧迪A4L和寶馬3系還堅持2.0T發動機的情況下，新款奔馳比其E高了一個級別卻開始搭載1.5T發動機。從這一點來看，奔馳將在中國開展小排量。

不過就目前而言，奔馳在中國飄忽不定也有其自身的原因。盡管去年發生了大規模召回事件并且聲譽下降，但其銷量一直相對強勁。乘聯會數據顯示，北京奔馳一季度銷量11.3萬輛，同比下降18萬.5%，成為銷量前十中唯一的豪華品牌。奔馳調整產品策略，推行小排量動力系統后，能否受到消費者的青睞，還有待觀察。

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