帕拉丁車怎么樣

說起paladins，或許我們更多的是在軍隊、警察、法院、消防、電力等國家各個職能部門的工具車上看到他們的身影。這款2003年引進中國的硬派越野車，因為其出色的越野性能，一直扮演著吃苦耐勞、務實硬派SUV的典范形象。價格不高，所以它離不開我們的生活。

不過，這車實在是太老了。在14年的銷售生涯中，Paladin似乎一直都是一個面子，這對于喜歡嘗鮮的消費者來說可不是什么好事。而且平臺太老，內飾太簡單，配置太少，在市場上與同級別車型的競爭力有所下降，導致銷量慘淡。數據顯示，Paladin 2016年僅售出1627輛，2017年前兩個月僅售出4輛，升級迫在眉睫。

Paladin，它的美國車型是XTRA，XTRA一直是一款基于Nara皮卡平臺打造的SUV。目前在中國銷售的鄭州日產帕拉丁也是D22皮卡（第一代奈良）的SUV版。因此，鄭州日產基于納瓦拉推出全新一代帕拉丁車型也就順理成章了。

據此前消息，隨著皮卡Navara在國內的投產，帕拉丁也即將在明年換代。全新一代帕拉丁將與納瓦拉共享平臺，新車在外觀上與納瓦拉有諸多相似之處。根據目前獲得的信息，全新一代Navara將于2018年2月正式亮相。

車頭部分，新車將采用日產最新的家族化設計風格。橫向進氣格柵與大燈相連的設計，讓車頭看起來非常硬朗。新車尾部與日產第三代探路者（R51）如出一轍，采用方形直線設計，造型較為傳統。

動力方面，預計新款帕拉丁將搭載與納瓦拉相同的2.5L發動機。這款代號為QR25的汽油發動機符合國V標準，最大功率184馬力（135千瓦），峰值扭矩分別為236和251牛米。但目前國內還沒有關于其內飾設計的信息。不過從此前曝光的試駕照來看，預計全新一代帕拉丁將提供五座和七座車型，有望升級為中型SUV。

國內SUV市場雖然比較火爆，但熱潮之下依然冷門。非承重車身的硬朗SUV車型市場越來越小。與帕拉丁類似的五十鈴MU-X、福特Roadster、三菱帕杰羅勁暢，在市場銷量上與主流城市SUV差距較大。歸根結底，一款城市SUV能夠應對大部分消費者使用的大部分路況，同時在空間、舒適性、燃油經濟性等方面也會有更好的表現。如此一來，圣騎士等硬派SUV的受眾就越來越窄了。新圣騎士的到來讓人耳目一新，但必須承認，前路并不平坦。