帕薩特和邁騰哪個車比較好 與帕薩特相似的大眾車是啥

在國內汽車市場上，帕薩特可以說是德系中級車的代表之一。依托大眾汽車的品牌光環(huán)、強大的群眾基礎，以及自身良好的綜合產品實力，在中國也取得了不俗的銷售成績。 2018年，基于MQB平臺打造的全新一代帕薩特來到中國，新車由內而外全面升級。

大眾邁騰可以看作是帕薩特的“兄弟”車型，由一汽-大眾投產銷售。在國外其實都叫“帕薩特”，只不過邁騰是歐版，帕薩特是美版。 2019年12月，中期改款的大眾邁騰正式上市。

縱橫國內車市多年的帕薩特，給幾代人留下了深刻的記憶，略顯“年輕”的邁騰也有著不俗的實力。今天小智就來對比一下這兩款具有代表性的德系中級車，看看誰的實力更強。

大眾帕薩特

外觀方面，帕薩特采用了上汽大眾全新的設計語言。與上一代車型相比，它在保留商務氣息的同時提升了年輕感。前格柵非常寬大，飾有不少鍍鉻元素，燈組造型也非常規(guī)整。

來到車側，帕薩特整體車身線條修長，尤其是流暢的C柱造型，更增添了幾分動感。此外，豐富的尾部線條、精致的尾燈以及大眾車標上的“字母”，都讓它顯得更加精致。

大眾邁騰

一汽-大眾邁騰在外觀方面普遍延續(xù)了海外車型的設計。其中，中網采用大量鍍鉻元素裝飾，橫幅格柵內部有網格設計。此外，新車還配備了全LED矩陣大燈組，與中網很好地融合在一起。此外，新車的下包圍也進行了重新設計，造型更加精致。

新車車身側面依舊修長流暢，腰線從車門把手一直延伸到尾燈處。車尾部分，新車采用全新設計的尾燈組；而新車LOGO下方的“邁騰”字樣以及全新設計的下包圍提升了整車的檔次感。

縱觀目前的合資中級車市場，以本田雅閣、日產天籟為首的日系玩家和以別克君威為首的美系車型越來越強調運動和年輕化，而帕薩特和邁騰則一直堅持相對“冷靜”的定位。年。 ”氣質。相比之下，帕薩特在外觀上略顯商業(yè)化，而邁騰則相對年輕、運動。

大眾帕薩特

內飾方面，帕薩特采用了大眾全新的設計理念，如略微偏向駕駛側的中控面板、下方規(guī)整的功能分區(qū)、層次感十足的中控臺等。這些可以追溯到許多新的大眾汽車。此外，木紋、鋼琴烤漆裝飾板和大量軟性材料的應用也增加了一定的檔次感。比如全液晶儀表、多色車內氛圍燈、CarPlay、CarLife手機互聯等功能，都增加了車內的實用性和科技感。

大眾邁騰

內飾設計方面，中期改款的大眾邁騰與老款相比變化不大，但在很多細節(jié)上都有所提升。經典的透風可調出風口得到延伸，風調控制面板升級為最新的觸控設計。新車還配備了全新的家族式多功能方向盤和全液晶儀表盤。此外，新車還加入了雙色拼接座椅設計，搭配30色內飾氛圍燈，更加年輕時尚。

整體而言，兩者的內飾風格與外觀一樣沉穩(wěn)實用。相比之下，大眾帕薩特的風格會更加沉穩(wěn)和商業(yè)化，而邁騰則稍微年輕一些。

數據顯示，軸距相同，大眾帕薩特在長寬高上略有優(yōu)勢。

大眾帕薩特

大眾帕薩特長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。由于車身尺寸較大，其內部空間非常寬敞。另外，比如全景天窗的配置，可以讓車內感覺更加通透；后排座椅加熱設備更注重舒適性。而值得一提的是，位于副駕駛座的“老板鍵”全系入門級車型配備。

一般情況下，大眾帕薩特的后備箱容積為521L，車內空間比較規(guī)整。而且它的第二排座椅還支持4/6的比例，靈活多變。

大眾邁騰

大眾邁騰長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。它的車身尺寸處于同級主流水平，在空間方面的內部表現也值得肯定。不過和帕薩特一樣，邁騰的后平臺也有較高的凸起，一定程度上影響了中層乘客的舒適性。

此外，大眾邁騰的后備箱空間也比較規(guī)整；除了頂配車型，其余容積可達533L，座椅也可以4/6比例放倒。

相比較而言，兩者在空中的表現都不錯，空域都比較寬敞靈活，但都存在后平臺突出過高的問題。

相比之下，大眾帕薩特和邁騰則采用了類似的動力組合，均提供1.4T和2.0T高低功率三套動力選擇。

大眾帕薩特

大眾邁騰

其中，帕薩特1.4T發(fā)動機最大功率為150Ps/5000rpm，邁騰為150Ps/5000-6000rpm，兩者最大扭矩均為250Nm/1750-3000rpm。

其2.0T低功率發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為186Ps/4100-6000rpm和320Nm/1500-4000rpm。他們的2.0T大功率發(fā)動機最大功率為220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4400rpm。傳動方面，兩款車型均匹配7速雙離合變速箱。

因為是同一個動態(tài)組合，所以兩者在動態(tài)方面的表現是差不多的。此外，無論是燃油經濟性還是零加速性能，與同級別競爭對手相比，兩者都不甘示弱。

大眾帕薩特指導價18.49萬元-28.29萬元，大眾邁騰指導價18.69萬元-30.99萬元。今天小智超選了三款不同價位區(qū)間的車型進行配置對比，分別涵蓋三種動力組合，看看誰的性價比會更高。_

20萬元價格段

在20萬元價格區(qū)間，帕薩特和邁騰是入門動力倒數第二的車型，但配備了前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、天窗和8英寸中控觸摸屏。但諸如疲勞駕駛提示、可開啟全景天窗、感應后備箱、全車無鑰匙進入、車聯網、內/外后視鏡功能都是大眾邁騰的優(yōu)勢。與邁騰相比，大眾帕薩特在車內多了并線輔助、氛圍燈等配置。綜合來看，在20萬元這個價格區(qū)間，大眾邁騰的性價比會更高，配置表現也比較豐富。_

23萬元價格段

在23萬元價格區(qū)間，兩款車都搭載2.0T低功率發(fā)動機。帕薩特配備了更大的18英寸輪轂，并且它配備了許多功能，如并行輔助，主動制動/主動安全系統(tǒng)，全速自適應巡航，10.2英寸全液晶儀表盤，前排座椅加熱/通風，10色車內氛圍燈，手動后側遮陽簾等等。相比帕薩特，邁騰擁有更多的后排氣囊、膝部氣囊、疲勞駕駛提醒、電感應后備箱等功能。總體來說，兩者的安全性都得到了提升，而帕薩特的駕駛舒適性和科技感更強。_

26萬元價格段

上升到了26萬元的價格區(qū)間，兩者都搭載了2.0T大功率發(fā)動機，配置性能也更加豐富。相比較而言，大眾邁騰的配置會略勝一籌，整體會更安全舒適。比如后排氣囊、膝部氣囊、道路交通標志識別、疲勞駕駛提示、倒車車輛側預警、自動泊車、全車無鑰匙進入、方向盤加熱、車聯網、30色室內氛圍燈、后排隱私玻璃等。都是帕薩特沒有的。從這個對比來看，全新大眾帕薩特采用了品牌最新的設計理念，多年積累的強大口碑基礎和均衡的產品力是其亮點。而且在價格上，終端3萬多元的優(yōu)惠也吸引了不少消費者。中期改款的大眾邁騰，在外觀、配置以及很多細節(jié)上做了改進，保留了沉穩(wěn)的氣質。目前店內19款和20款同房銷售。前者優(yōu)惠3-4萬元，后者優(yōu)惠2萬元以上。如果對2020款感興趣，小智建議不妨再等一段時間。放眼國內車市，原本象征著沉穩(wěn)內斂的中型車市場，在青年和運動熱潮的推動下，正在發(fā)生著巨大的“變化”。比如本田雅閣和日產天籟都是這種變化的代表，而帕薩特和邁騰依然堅持“沉穩(wěn)”路線。或許對于嚴謹甚至“固執(zhí)”的德國人來說，對手宣傳的所謂“運動性”會顯得有些膚淺。保持內外合一的大氣和穩(wěn)定，是大眾b級車的基調。或者換個角度看，帕薩特和邁騰搭載2.0T發(fā)動機，百公里初期加速七秒就不“運動”了？