法拉利458和488區(qū)別 法拉利488和458

喜歡超跑的朋友不難發(fā)現(xiàn)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利近十年來的最愛。主要跑的車型都是V8，從458到488，現(xiàn)在又到F8。因?yàn)榉ɡ腣8太經(jīng)典了，所以經(jīng)常獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮。那么問題來了，那么多的V8法拉利要怎么選呢？我們的一位老朋友，來自深圳的王先生給出了他的答案：

這是一輛法拉利488 GTB。該車是2015年12月生產(chǎn)，2016年3月上牌，雖然到現(xiàn)在已經(jīng)6年了，但這輛車也才行駛了11000公里，平均每年1000多公里。全車貼著長(zhǎng)膜和衣服，日常保養(yǎng)也很到位。車況對(duì)當(dāng)時(shí)的車來說非常好。這款488 GTB新車當(dāng)年落地400萬，這次我們交付了265萬。 GTB 是Gran Turismo Berlinetta 的縮寫。此前，一些法拉利車型使用了這個(gè)名稱，比如法拉利599GTB。

法拉利488作為458的繼任者，總體輪廓與458相似，在空氣動(dòng)力學(xué)方面做了進(jìn)一步的優(yōu)化，一些細(xì)節(jié)部位的造型也進(jìn)行了調(diào)整。與前臉458相比，下格柵面積略大，兩側(cè)有鏤空的導(dǎo)風(fēng)槽和蜂窩狀的散熱孔。大燈是垂直的，細(xì)長(zhǎng)的，并且所有的LED燈都是標(biāo)準(zhǔn)的。打開車子的前蓋，里面是一個(gè)行李箱，放個(gè)普通的背包或者幾個(gè)工具包都沒問題。

從側(cè)面更容易看出與458的區(qū)別。最明顯的是門把手后面的巨大進(jìn)氣口，中間有一個(gè)固定翼將進(jìn)氣口一分為二。車身尺寸與458相差不大，規(guī)格為4568*1952*1213，軸距2650，整備質(zhì)量1475kg。這臺(tái)488 GTB的輪子是雙五蝙蝠，鋁合金材質(zhì)，前后20英寸。前245/35 ZR20和后305/30 ZR20的輪胎尺寸均采用米其林Pilot Super Sport K3系列。制動(dòng)由Brembo 提供，與LaFerrari 同源，配備大尺寸陶瓷通風(fēng)盤和橙色涂層卡鉗。

車尾采用法拉利最新的增壓式擾流板，后窗玻璃底座底部有進(jìn)氣通道，空氣從進(jìn)氣通道進(jìn)出，通過后壁風(fēng)道（位于車標(biāo)正下方） ，從而增加轎廂的向下方向。壓力。同樣是經(jīng)典的圓形尾燈，采用LED光源，剎車燈集成在尾部上緣。是大口徑雙出，這是后置和458最大的區(qū)別（458是三出）。排氣管居中，底部有一個(gè)碳纖維擴(kuò)散器。

該車內(nèi)飾材質(zhì)以真皮為主，搭配黑色配色，功能區(qū)整體向駕駛側(cè)傾斜。儀表盤中間是時(shí)速表，機(jī)械指針和刻度，8000轉(zhuǎn)紅線，兩側(cè)是液晶屏。為了讓駕駛者能夠?qū)Ｐ鸟{駛，法拉利習(xí)慣于將駕駛控制相關(guān)功能集成在方向盤上。除了傳統(tǒng)的點(diǎn)火按鈕、換擋撥片、懸架調(diào)節(jié)和Manettino 旋鈕外，這款488 GTB 方向盤還提供五種駕駛模式，包括Wet、Sport、Race、CT Off 和ESC Off。

48GTB是488系列中的入門款，價(jià)格最低，上市最早。后來又推出了增強(qiáng)版的Pista。不過動(dòng)力表現(xiàn)依然超強(qiáng)。 3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為670馬力。采用VBM可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)，動(dòng)力提升接近172馬力，這也刷新了當(dāng)時(shí)法拉利量產(chǎn)公路車的新紀(jì)錄。最大扭矩760牛米，變速箱為7速雙離合，后驅(qū)居中，0-100km/h加速時(shí)間為3秒。與458相比，性能水平仍有明顯提升。

王老師也是經(jīng)過深思熟慮才選擇了這款488。 458雖然經(jīng)典，但是壽命長(zhǎng)，轉(zhuǎn)機(jī)太多。很多車源的里程數(shù)都很高，很難遇到符合心理預(yù)期的車源。而且現(xiàn)在的F8新車太貴了，新車總配量基本超過400萬，有些期貨還要等。于是，王先生就盯上了這輛車況好、里程低、成本合理的二手488。 3月13日溝通需求，委托我們找車。

沒多久我們就找到了488 GTB的車源，很符合王先生的需求，也就是我們今天要說的。送過來之后，王老師對(duì)這輛車的顏色和配置還是比較滿意的，接下來就是通訊費(fèi)了。在我們的協(xié)調(diào)下，最后的談判是265萬。王先生說可以接受，接下來就是驗(yàn)車了。因?yàn)閅Q，王先生出門不便，委托我們驗(yàn)車。 3月25日，我司原廠工作人員和第三方驗(yàn)車機(jī)構(gòu)技術(shù)人員同時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)這臺(tái)488 GTB進(jìn)行了全面檢測(cè)。汽車狀況良好，沒有任何問題。然后我們會(huì)安排物流拖車把車輛送到深圳，王燦老師直接上門提車。

王老師是我們的老朋友。他去年開過一輛梅賽德斯-AMG GTC。 488 GTB的交付是我們緣分的延續(xù)，還是很愉快的。最后，感謝王總的寶貴信任。希望這臺(tái)488 GTB能給您帶來愉快的駕乘體驗(yàn)。祝您旅途愉快！