江淮汽車星銳輪胎 江淮輪胎多少錢

21575R16LT。江淮星銳是江淮汽車品牌旗下的一款多功能商用車，其輪胎使用的品牌是瑪吉斯，型號是21575R16LT。型號是機器，工具等的性能，規格和大小。江淮星銳輪胎螺絲多大的

直徑3厘米。江淮星銳輪胎螺絲都是統一規定直徑三厘米，汽車在生產的時候需要嚴格按照此項標準來生產，所以江淮星銳輪胎螺絲是直徑3厘米的。江淮星銳輪胎最大載重

江淮星銳輪胎最大載重為：0.49噸。

江淮星銳先期由江淮意大利都靈設計研究院負責產品設計和開發，之后由日本東京設計研究院負責內飾設計，與此同時，江淮技術中心商用車研究院的100多名技術人員配合產品的開發和試制。是對標歐洲先進產品，面向國內國際兩個市場同時開發的世界車。

江淮星銳出口先天優勢明顯：擁有完全自主知識產權，對市場需求的反應更快，能更積極的產品升級和換型；開拓海外市場不受任何限制，有別于依維柯和全順受制于國際品牌分工出口受限。

借本信息

江淮星銳搭載江淮自產的2.8L排量的4DA1柴油發動機，采用的是電控高壓共軌燃油噴射技術，全面提升引擎燃燒效率，更高效，動力更強勁，油耗更低，噪聲更低，最高時速能達到135KM/H，百公里油耗最低僅為8.5L。

尾氣排放滿足國Ⅳ排放標準，可迅速升級至歐五水平。而4系創新性地搭載了1.9CTI和2.8T兩款柴油動力，其主打的1.9CTI高效能柴油機，以1.9升的小排量實現了139馬力大功率，工信部核定的百公里油耗僅7.6升，了中國商用車綠色柴油動力趨勢。江淮星銳輪胎尺寸能不能加大一些

能。根據查詢江淮星銳輪胎有限公司官網顯示，該公司在制作輪胎時是按照一定尺寸做的，要加大一些的需要提前進行聯系才能做成。江淮星銳，源自JAC-意大利設計中心，秉承歐洲新一代商用車設計理念。江淮星銳m527胎壓幾個

您好，江淮星銳M527胎壓的正常值為2.2-2.7bar，但是在不同的路況下，胎壓值也會有所不同。比如，在高速行駛時，胎壓值應該比正常值高0.2-0.3bar；而在低速行駛時，胎壓值應該比正常值低0.2-0.3bar。同時，在長途行駛時，胎壓值應該比正常值高0.2-0.3bar，以保證輪胎的安全性。因此，在不同的路況下，江淮星銳M527胎壓的值也會有所不同，但是建議您盡量保持在2.2-2.7bar之間，以保證輪胎的安全性。實測油耗感人 試駕江淮星銳新5系

易車原創 這是一次別開生面的試駕，一般來說小車比操控、大車比空間才是常規操作，這叫揚長避短。但一款不以能耗見長的大車卻要來測試油耗，這就是反向操作了，需要勇氣，更需要實力。但這樣的事情，江淮星銳已經干了很多次了。

這次試駕的是一臺2023款江淮星銳新5系手動快運版6座車型，車長5497mm，可上藍牌，C1本就能駕駛，指導價13.97萬元。而這個大家伙的工信部NEDC油耗是8.1L/100km，那你猜實際油耗是多少？

而且對于一款輕客，雖然不能要求像普通轎車或MPV那么講究操控和乘坐舒適，但作為目前城市中的主流工具車類型，好開、靈活和舒適的駕乘體驗還是尤為重要的。那么江淮星銳新5系的表現會如何呢？是像大貨車還是更接近MPV的駕乘感？

外觀時尚 設計MPV化

關于江淮星銳我覺得有必要先介紹一下，它是江淮汽車旗下的多功能商用車，屬于輕客范疇，但其實與我們常見的中大型MPV本質上屬于同類車型。只不過MPV配置更高更豪華舒適，主要用于乘坐；而輕客雖然有乘用屬性，但配置較低，更多時候還是充當工具車，例如上汽大通G20和江淮星銳就是兩個很好的對立面，兩者造型很接近，前者是商務MPV，后者卻是輕客。

而對于輕客，很多人的印象還停留在曾經古板、呆愣的工具車時代，但其實如今有著很大的變化。從江淮星銳新5系的外觀造型來看，整體已經很貼近MPV的設計風格，只是整體更樸素簡約。

新車前臉保留了江淮商用車家族式的設計，圓潤的設計風格顯得時尚大氣，大尺寸的前進氣格柵中間融入了江淮品牌Logo，換上一個奔馳標似乎也不顯違和。

車身側面為標準的方形廂體造型，車身尺寸長寬高分別為5497mm×2080mm×2405mm，軸距3360mm。高度上基本能夠自由出入地庫，不用擔心城市限高。

新車只有右邊設計有手動側滑門，最小離地間隙達到了190mm，地板處進行了臺階式設計，還可以選裝電動踏板，方便老人和小孩上下車。

實拍車型采用了16英寸鋼制輪圈，這對于輕客車型來說是很常見的。與之匹配的是Transporter輪胎，規格215/70 R16LT。另外，前后車輪均配備了盤式剎車系統。

相比于前臉造型，星銳新5系的車尾設計更加簡潔和穩重。“一刀切”是輕客車型普遍采用的設計風格，同時也能在更大程度上保證車內空間。

車尾下方的踏板則方便用戶上下車，另外，也可以看到實拍車輛預留了倒車雷達安裝孔，方便低配車型加裝配置。

內飾乘用化 全包覆式設計提升檔次

走進車內，如果僅看內飾，你會覺得這就是一臺MPV或轎車，星銳新5系的車內已經很接近乘用車的內飾設計，中控臺基本采用了轎車式的全包覆設計，對稱式布局和淺色系配色都顯得很潮流時尚。

四輻式方向盤尺寸較為粗壯，實際握感還不錯。方向盤左右兩側集成了多功能按鍵，可以分別對行車電腦信息以及媒體音量進行操作，提高了使用便利性。

機械式儀表盤采用了經典的黑底白字配色，使車輛行駛信息顯示更加簡潔明了。中間設計3.5英寸液晶顯示屏，可以顯示車門狀態、擋位、時間及其他相關行車信息。

擋把設計在中控臺的位置，這也是很多MPV車型都會采用的布局方案，能夠節省出一定的通道空間。

座椅采用純織物包裹，整體灰色基調配合拼花設計是很多輕客座椅的標配，成本不高但不會顯得廉價。

后排座椅保持了和前排座椅相同的設計風格，雖然座椅寬度和座墊長度不及乘用車出色，但保留了獨立頭枕和靠背可調功能，能夠在一定程度上，保證后排乘客的乘坐舒適性。

儲物空間靈活 尾廂尺寸夠大

對于輕客而言，車內頭部和腿部的空間都可以用巨大來形容，乘坐空間完全不用擔心。實際上很多可載人載貨的輕客，載人只是附加屬性，更多時候是作為工具車使用，所以往往更看重載物空間。

星銳新5系的中控臺上設計了多達8處儲物格，硬幣、油卡、手機等日用品都能找到放置的地方。而針對運營車輛，票據、單據、通行證、記事本會很多的情況，中控臺上也設計了足夠多的收納位，隨手取放都很方便。

副駕前方中控臺上還設計有一個較大的儲物槽，方便于放置和拿取錢包、發票等物品，儲物空間方面還是比較豐富和靈活的。

打開后尾門，可以看到車廂尾部有著出色的空間表現，而且整個地板都是純平設計。另外這是一款中頂車型，實測車內高161cm，基本上可以直立行走。

動力表現出色 實測油耗6.2L/100km

本次試駕的江淮星銳新5系搭載一臺2.0T柴油增壓發動機，最大功率93kW/3200rpm，最大扭矩350N·m/1600-2400rpm，并且達到了國六b排放標準，傳動方面匹配5速手動變速箱。

另外星銳還有一套高功率2.0T柴油發動機（95kW/360N·m）+6MT的動力配置，但兩套動力系統的性能和油耗差別小到可以忽略不計，不必過于糾結。

實際試駕中，雖然江淮星銳新5系絕對是個大塊頭，但是得益于柴油發動機充沛的低扭表現，在起步時踩下油門踏板能夠得到及時的動力響應，能夠快速起步和提速，并沒有一點笨重和“肉”的感覺。

變速箱和發動機匹配得比較不錯，離合踏板輕輕一踩就能掛檔，離合調得也很寬泛，一下子抬起一半的離合行程也不會熄火，不像一些老車需要小心翼翼的松離合。

而且發動機怠速轉速調得也比較高，2擋起步都沒有問題。變速器的換擋行程和吸入感也尚可，甚至會好于一些轎