大眾英朗報價

隨著自主品牌實力的快速提升，不少國產品牌逐漸受到更多國內消費者的青睞，尤其是一些新能源汽車。另一方面，為進一步搶占市場份額，奢侈品牌也出現了明顯的下滑趨勢。面對兩面夾擊，一些合資品牌受到了不小的沖擊。在這樣的生存狀態下，這些車企只能通過降價來維持銷量。今天為大家帶來的別克英朗就是其中之一。

我們先來看看別克英朗的外觀。車頭部分融入了家族經典的飛翼盾形進氣格柵設計，中間加入了翼展方向的鍍鉻飾條。圓形的LOGO固定在進氣格柵上，鍍鉻的喇叭穿過格柵的邊緣直達兩側大燈內側，給人一種凌厲的印象。前圍下方的設計較為簡潔，橫向進氣口帶有兩邊小胡子的組件式風格，讓整個車頭保持了一種比較沉穩的氣質。

別克英朗的側面設計簡潔。一條棱角分明的腰線從前大燈組一直貫穿到車尾，并向上彎曲至后輪拱上方，越發清晰地勾勒出車尾向外擴張的輪廓，提升了整體的力量感。向上的角度也使身體更具俯沖姿態。車門下方也有一定的內凹輪廓，搭配多幅式鋁合金輪轂，與整體的實用氣質很契合。

別克英朗的尾部造型采用立體設計，兩側楔形尾燈與層疊式燈帶結構融為一體，點亮后具有一定的辨識度。燈組配有別克的圓形標志。此外，微微上揚的鴨尾也進一步提升了車尾的運動感。展開的后圍采用折線裝飾，讓整體輪廓更具立體感，車底還采用了隱藏式排氣布局，讓車尾更加簡潔優雅。

臺面的圓角與門板的貼合度更好，讓別克英朗更具包圍感的設計氛圍。中控臺整體設計較為扁平，通過層次感的搭配提升了層次感。桌面材質采用軟硬材質設計，做工水平達到美標，符合家用車的定位。除入門款外，其他版本均增加了一塊7英寸嵌入式屏幕，兩側均有出風口，屏幕下方還有簡單的旋鈕和物理按鍵，方便行車時的盲操作。

家族最新的車載系統集成在中控面板內，功能按鍵以簡潔的圓形圖標呈現。簡潔的布局讓整體的操作非常容易上手，功能配備也不含糊。除了常用的GPS和多媒體功能外，該車還增加了CarLife和CarPlay手機地圖功能。同時，車聯網與4G網絡的結合，讓用戶可以根據個性化需求擴展應用。

定位緊湊型轎車的別克英朗，車身尺寸為4609*1798*1464（1486）毫米，軸距為2640毫米。整個座椅采用織物或仿皮包裹，填充性能厚實，坐墊和靠背也比較寬大。為乘客提供了舒適的乘坐性能。同時，后排空間雖然不算充裕，但也能輕松滿足日常出行需求。

動力方面，別克英朗提供1.5L和1.3T兩個動力版本，最大功率分別為83kW（113Ps）和120kW（163Ps），最大扭矩分別為141Nm和230Nm，均匹配6AT變速箱. 1.3T版本還加入了48V輕混系統，打消了部分消費者對三缸發動機的顧慮。整套動力運行平穩，沒有不必要的振動，兼顧了舒適的駕乘質感和經濟性。兩個版本的NEDC綜合油耗分別為5.9L/100km和5.3L/100km。

別克英朗采用麥弗遜和多連桿懸架結構，在設置上更注重滿足用戶對舒適性的要求。柔和的濾振性能可以輕松化解路面多余的震動和顛簸，同時在快速過彎時也能擁有較為充裕的側向支撐。方向盤保持線性和平坦，方向性相當準確。不過機身整體的靜音表現在溫度方面還是有所欠缺。時速80km/h的時候，有多余的風噪和胎噪，有點可惜。

寫在最后

別克英朗整體保持實用風格，設計、配置、空間都滿足家庭用戶的需求。對于這些消費者來說，價格和油耗表現對購買決策的影響更大。在這一點上，別克英朗以價換量取得了更高的性價比。不知道你喜歡這款別克英朗嗎？