發動機起動困難的維修方法

一個是：有時候容易下手，有時候很難下手；

第二種是冷熱車啟動困難；

第三是冷車啟動困難；

第四是熱車啟動難。

發動機起動困難的一般原因。

(1)供油不暢(燃油泵濾網堵塞；汽油濾清器堵塞；單向閥關閉不嚴密等。).

(2)混合物太稀或太稠。

(3)進氣口和真空系統漏氣。

(4)連接器和接頭松動或連接錯誤。

(5)燃油壓力低或異常。

(6)噴油器工作不正常(積碳、膠體堵塞等)。).).

(7)閥門沒有正確關閉。

(8)機械故障，如正時皮帶輪連接鍵磨損。

(9)點火線圈和火花塞工作不正常或高壓線損壞。

電子控制的原因

1.有時容易開始，有時很難開始。

主要原因是元器件(電腦控制的繼電器或相關傳感器)松動或導線連接不良。如果與啟動相關的傳感器插頭脫落、松動或連接錯誤，將導致啟動困難。

2.冷車和熱車都很難啟動。

(1)電源繼電器和燃油泵繼電器有故障。

(2)分電器連接器氧化，無法將正確的信號傳輸到ECU。

(3)油門電位器磨損嚴重，信號不準。

(4)4)EGR電磁閥線接觸不良。

(5)5)ECU無法接收到正確上止點位置的信號(如曲軸位置傳感器的信號板上和分電器內有灰塵)。

(6)電子控制單元本身有故障。

冷車很難發動。

(1)噴油器有問題(比如正時開關的觸點關不上，容易堵塞噴油。).

(2)冷卻液溫度傳感器有問題(如插頭針腳腐蝕嚴重、電阻值大、信號傳輸錯誤、塑料頭損壞、信號電壓低、針腳扭曲、接觸不良、傳感器接觸錯誤、插入制動液液位報警開關插座等。).).

(3)怠速步進電機有問題(比如頭錐閥和閥座有油污，堵塞怠速進氣口，影響進氣)。

(4)油壓調節器故障(密封圈損壞)。

(5)空氣流量計有問題(灰塵附著在熱膜上，導致進氣質量信號不準確)。

發動熱車很困難。

(1)冷卻液溫度傳感器有問題(如損壞、斷線或導線脫落、信號突變、信號錯誤)。

(2)冷啟動噴油器的插頭裝反了。

(3)活性碳罐的電磁閥被卡住。

(4)點火模塊發熱(如線路損壞)。

(5)空氣流量計的膠管密封不好(如腐蝕損壞)。

發動機起動困難的排除方法

對于電控發動機起動困難的故障排除，可以通過常規檢查和專項檢查進行診斷，也可以通過發動機正常工作的三因素診斷法(高壓火花、油管壓力、氣缸壓力)進行診斷。

一般來說，發動機很難啟動。如果發動機啟動后能正常運轉，說明機械部分沒有大的故障。

在排除發動機啟動困難故障時，可以逐一找到上面提到的原因。一般來說，發動機啟動困難大多與油路和電控的原因有關，與點火系統(火花塞和點火線圈工作不良)關系較小。

檢查電氣控制電路時，用電壓表和歐姆表檢查。

檢查ECU的接線、空氣流量計、冷卻液溫度傳感器和電源電路(如主繼電器和保險絲)。)，并檢查噴射信號電路(如ECU、連接線、噴油器)是否虛接、燒蝕。

冷啟動困難的故障排除。

在排除冷起動故障時，重點應該是找出裝有冷起動燃油噴射裝置的發動機冷起動裝置的原因。

檢查冷啟動噴油器，主要是檢查電磁線圈是否正常。使用萬用表檢查電磁線圈的電阻。它的值應該是3 ~ 5。如果電阻值太大，它m

排除熱車啟動困難故障時，重點應放在查找冷卻液溫度傳感器的原因上。這并不意味著，如果冷卻液溫度傳感器出現故障，就很難熱啟動發動機。因為當某些ECU檢測到冷卻液溫度傳感器信號異常時，不僅可以發出故障信息，還可以用固定信號(如80冷卻液溫度條件的信號值)代替冷卻液溫度傳感器的信號。這時發動機熱啟動容易，冷啟動難。

排除熱車啟動故障時，還要注意活性炭罐電磁閥的工作情況。如果電磁閥卡在里面，斷電時閥芯不能正常回位，那么活性炭罐里吸附的燃油蒸氣就會源源不斷地送到進氣歧管燃燒，造成混合氣過濃，發動機熱車啟動困難。

活性炭電磁閥可通過以下方法檢查：拔掉兩端軟管，用嘴吹閥門一端，檢查其導通情況。如果活性炭罐的電磁閥在沒有被觸發的情況下打開，這將使燃油蒸氣總是使混合氣變濃。當混合氣加濃到一定程度后，熱車就很難啟動了。

電子控制故障

排除電控發動機起動困難故障時，還應注意混合氣的濃度。混合氣太稀，進氣管回火，混合氣太濃，排氣管冒黑煙。混合氣的濃度與氣溫傳感器、空氣流量計、燃油壓力和曲軸箱通風系統有關。排除故障時，注意檢查這些部件。