新能源油電混合汽車價格表

汽車將逐步進入新能源時代，已成為大多數人的共識。目前，新能源汽車的充電問題并未得到明顯改善。很多人買非純電動車就是當燃油車。插電式混合動力汽車和增程式電動汽車都需要配備大容量電池組。這種方法有兩個主要缺點。一是增加車身重量，影響操控體驗。另一方面，如果需要更換電池組，那將是一筆不小的開支。

其實對于大部分不具備充電條件又想降低用車成本的用戶來說，混合動力汽車也是一個可行的選擇，既能降低油耗，又能保證駕乘體驗，可以據說用一塊石頭打死兩只鳥。今天就為大家推薦三款油耗出色的混動車型，看看合不適合你。

廣汽豐田威蘭達雙擎

指導價：20.58萬元至24.38萬元。

威蘭達雙擎系列是混合動力車中的老面孔，基于威蘭達燃油版打造。最簡單的辨別方法就是看品牌LOGO是否有藍色點綴，以及前翼子板和車尾是否有混動車型專屬的“HYBRID”標識。

該車的內飾配置與燃油版基本相同。該車型配備2.5L自吸發動機和電動機的組合。兩驅車型搭載88kW前置單電機，四驅車型搭載40kW后置電機。傳動系統全部為E-CVT變速箱。發動機、電機和變速箱的配合比較協調，動力輸出比較平順。動力回收系統的介入，沒有明顯的突兀感，駕乘體驗更加舒適。在豐田THS混合動力系統的加持下，官方稱該車的NEDC綜合油耗為4.6-5L/100km，相比純燃油車有很大的提升。

威蘭達雙擎的長寬高分別為4665x1855x1680mm，軸距為2690mm，屬于同級車型的主流。前后排可以滿足日常使用，后備箱可以輕松容納一家人的短途旅行行李。

廣汽本田皓影銳混裝

指導價：20.98萬元至25.28萬元。

皓影的夏普混合動力系列是混合動力汽車中的后起之秀。搭載本田i-MMD混動系統，成功繞過豐田對混動技術的專利封鎖，在油耗方面與后者不相上下。該車的混合動力系統由2.0L自吸發動機和135kW前置電機組成。需要注意的是，目前皓影銳混動系列只有兩驅車型。與文中提到的維蘭達雙擎相比，皓影銳混動系列的發動機雖然排量和功率都更小，但這一不足被功率更大的電機所彌補。直接驅動低速電機可以獲得更好的駕駛體驗。只是因為電機和發動機是以離合器的形式耦合，所以在發動機方面會有輕微的頓挫感，傳動部分同樣是E-CVT變速箱。 NEDC官方油耗為4.9-5.2L/100km。根據車主的反饋，實際油耗接近這個數值。

皓影能夠迅速贏得萬千用戶的喜愛，與其出色的外觀設計不無關系。外觀更加注重年輕化的設計語言，車頭造型更加方正，貫穿式鍍鉻飾條拉長了橫向的視覺效果。尾燈的設計也是一大亮點，呈現出狹長的L型，搭配熏黑邊框，不失運動氣息。

皓影銳混動的長寬高分別為4634x1855x1679mm，軸距為2661mm。具體參數比威蘭達雙擎略小一些，但車子的利用率很高，實際乘坐性能沒有明顯差異，實用性不用擔心。

吉利星越l 雷神Hi X 油電混合動力

指導價：17.17萬元至18.37萬元。

吉利星越L在緊湊型SUV市場口碑不錯，但前不久推出的雷神Hi X油電混動版卻飽受爭議。首先是這套混動系統，由一臺1.5T的三缸發動機和一臺100kW的前置電機組成。目前還沒有四驅車型。很顯然，大家對這款三缸發動機并不滿意。我覺得還是要通過實際表現來判斷優劣。傳動部分采用了自主研發的3速DHT專用變速箱，官方稱可以實現更寬的電機和發動機功率輸出調節，從而獲得更低的油耗表現。 NEDC工況下的油耗為4.3L/100km，在參數表現上確實優于前兩款“前輩”。現在缺少的是它是否經得起時間的考驗。

隨后對外觀設計進行了細微調整。進氣格柵采用了與車身同色系的橫條裝飾，不像燃油車直瀑式進氣格柵那么簡單。但我認為這沒什么大不了的。畢竟審美因人而異。

內飾方面，星越L雷神Hi X混動版相較于威蘭達雙擎和皓影銳混動系列，優勢明顯。長寬高分別為4770x1895x1689mm，軸距為2845mm。乘坐體驗優于后兩者。此外，星越L雷神Hi X混動版的價格優勢也很明顯，與自家燃油版的高端車型基本重疊，性價比較高。

與很多新能源汽車相比，混合動力汽車沒有綠色牌照確實是一大短板。但從使用的角度來說，如果沒有合適的充電條件，他們會甩掉笨重的電池組，換取更低的油耗表現和相對較好的駕駛體驗。我認為這也是目前可行的選擇。對于以上三款混動車型，你怎么看？歡迎留言討論。