卡羅拉2020款配置參數 新款豐田卡羅拉配置參數

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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豐田的大廳里有一股新風，有前衛的C-HR 和最近推出的Sports 86 和Supra 車型。就連卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）也被炮轟了。去年推出的第12代兩廂車比上一代更具吸引力。現在，轎車版比其保守的前衛版更先進、更具吸引力。纖細的LED 大燈、開放式梯形格柵、更低的車頂線和更寬的軸距使2020 卡羅拉的前衛外觀比其電動前身更具現代感。

這輛車已經長到4,630 毫米（在我的車道上，它使停在它旁邊的現代雅紳特（查成交價|參配|優惠政策）相形見絀），寬敞的內部空間可供四到五個成年人使用。后備箱從452升增加到470升，成為一款適合度假的家庭用車。

寬敞的客艙在裝飾風格和更高檔的感覺上經歷了復興。在這款頂級2.0 XR 車型中，接觸點和大部分儀表板都覆蓋有柔軟、有彈性的材料，而不是看起來更便宜的硬塑料，織物座椅的羅紋雙色調設計頗具風格.

結合黑色鋼琴表面、藍色對比色縫線和拉絲金屬亮點，機艙具有優雅的氛圍，與過去卡羅拉的保守內飾相去甚遠。事后看來，儀表盤上的大型信息娛樂平板電腦有些破壞了造型線條，但從正面看，它的大尺寸和大圖標使其易于操作。

觸摸屏將Corolla 帶入了數字時代，但我喜歡它仍然有單獨的旋鈕和按鈕用于氣候控制和收音機等常用功能。它們可能是老式的，但我發現這些物理按鈕比瀏覽數字菜單更有吸引力。

雖然基本型Corolla 轎跑車使用其前身的1.8 升汽油發動機，但買家還可以選擇R4 更強大的2.0 升汽油發動機，自動匹配六速手動或CVT。

此處測試的2.0 版本具有125kW 和200Nm 的輸出。該車的性能介于令人滿意的中間地帶，介于令人興奮和非常隨意之間。雖然不是最精致的四缸發動機，但在高速行駛時可能會有點吵。這是一輛更具侵略性的通勤車，一輛簡單的露天巡洋艦。它也是一個油耗大戶，每100 公里喝8.8 升，而不是承諾的6.0 升。

CVT 變速箱的編程步驟感覺更像是普通的自動變速箱。為了克服這個問題，您可以切換到手動模式并使用方向盤撥片換檔—— 這是我不耐煩駕駛時不時使用的選項。

造型可能更具吸引力，但在悠久的卡羅拉傳統中，駕駛體驗乏善可陳。除非豐田有一天決定帶回令人震驚的RSi 版本，否則沒有人會期待有什么不同。

方向盤后的生活通常是一種順暢而輕松的體驗。這是一款精致的汽車，乘坐舒適性令人印象深刻，長軸距和迷人的輪胎有助于它在郊區最崎嶇的道路上平穩行駛。

Corolla 還可以處理快速彎道，并且在加速時感覺相當穩定，但是輕盈、死氣沉沉的轉彎告訴你這是一輛放松的車，而不是刺激的車。

這臺頂配卡羅拉2.0 XR的便利之處在于，電動可調的駕駛座、倒車攝像頭、無鑰匙操作都是特色。七個安全氣囊、穩定控制系統、預碰撞系統和盲點監控器也確保了安全性。

主動巡航控制和車道保持輔助，可以在交通繁忙時避開障礙物，是標準的半自動駕駛功能，與大多數高端汽車中的昂貴附加功能不同。

憑借其堅固、可靠且幾乎平淡無奇的技術，卡羅拉已成為一種藝術，一度成為過去幾十年最暢銷的汽車。

在近期不斷下滑的細分市場中，大眾捷達（查成交價|參配|優惠政策）、福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）等轎車相繼夭折。這種設計復興可以幫助Corolla 吸引更多買家。這是一個不錯的選擇。

技術條件

引擎

: 型四缸汽油

容量：2.0 升

功率：125kW

扭矩：200 牛米

變速箱： 十速CVT 自動

傳動系統

: 型前輪驅動

性能0-100 公里/小時：8.6 秒

油耗：6.0 l/100km（聲稱）； 8.8 升/100 公里（測試）

標準函數

ABS 剎車、七個安全氣囊、穩定性控制、電動車窗、帶Apple CarPlay 和Android Auto 的觸摸屏信息娛樂系統、氣候控制、主動巡航控制、電動可調駕駛員座椅、帶按鈕啟動的無鑰匙進入、LED 日間行車燈、自動LED 大燈、雨量傳感器刮水器，帶倒車攝像頭的停車距離控制和數字速度表。

競爭模型

本田思域（查成交價|參配|優惠政策）1.8 優雅，104kW/174Nm。

本田思域1.5T 運動版，127kW/220Nm。

馬自達3（查成交價|參配|優惠政策） 轎車2.0 Astina，121kW/213Nm。