路虎極光l 路虎極光降價(jià)25萬

國內(nèi)SUV市場持續(xù)的出色表現(xiàn)，讓不少豪華品牌嘗到了甜頭，尤其是以BBA為主打的德系車型。其產(chǎn)品通過每一次更新?lián)Q代，不斷適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，反過來，銷量也不斷攀升。但對于一些車企來說，似乎還有當(dāng)年“彎不起來”的感覺。比如今天為大家?guī)淼?a class="cmsLink askLink" >路虎這個(gè)品牌，之前一直舍不得加長，但也敵不過國內(nèi)消費(fèi)者的“變現(xiàn)能力”。

一些車型堅(jiān)持不加長軸距的主要原因是尺寸的增加很容易破壞協(xié)調(diào)美感。不過很明顯，Aurora L的設(shè)計(jì)者是相當(dāng)有實(shí)力的。即使軸距和車長增加了160mm，但整體的英倫風(fēng)格并沒有丟失。車頭方面，取消了老款車型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵下方的橫條，使得新車格柵面積增加了30%。鍍鉻或熏黑處理的中網(wǎng)還是很有辨識度的。兩側(cè)大燈與進(jìn)氣格柵相連，車頭兩側(cè)爪形導(dǎo)流槽與前唇環(huán)繞。

車身加長件均勻分布在整個(gè)車身上，因此很難在標(biāo)準(zhǔn)車軸版本旁邊識別加長件。柱子和屋頂被涂黑以產(chǎn)生一些懸浮效果。 A柱區(qū)域下方保留了條形飾條，一條內(nèi)凹的腰線一直延伸到底部，貫穿尾燈組。隱藏式門把手也提升了整體的時(shí)尚感。側(cè)裙與前后輪拱相呼應(yīng)，微開設(shè)計(jì)讓車側(cè)更加突出。

相對上揚(yáng)的側(cè)面線條不僅為車身增添了俯沖的效果，也讓整個(gè)尾部看起來更加厚實(shí)。逐漸收緊的車窗線條讓整個(gè)后車窗保持寬闊扁平的造型，車頂擾流板看起來更加傾斜。狹長的尾燈外側(cè)有一段較長的部分向側(cè)面延伸，中間被黑色的擋泥板覆蓋，上面有英文銘牌。略微放大的后壁被凸起的大擋泥板覆蓋，勾勒出兩側(cè)的排氣區(qū)域，以及擴(kuò)散器的形狀。

路虎的車型基本上呈現(xiàn)出洋娃娃般的內(nèi)飾風(fēng)格。全新極光L的中控臺呈現(xiàn)出大傾角的平面，中間采用貫穿式出風(fēng)口和橫向裝飾條裝飾。中控臺的頂部和前側(cè)覆蓋著不同顏色和材質(zhì)的織物。中控臺配備嵌入式中控面板，操作時(shí)可以抬起一定角度。下方空曠的音響控制區(qū)換成了觸摸屏和旋鈕，提升了整體的科技感。

10.2英寸的中控屏采用了最新的InControl OS系統(tǒng)。整體菜單界面相比老款進(jìn)行了一定程度的升級，分為左側(cè)的快捷菜單欄和右側(cè)的應(yīng)用操作區(qū)。模塊化分區(qū)處理使用戶可以快速上手。該車?yán)^續(xù)支持CarPlay 和CarLife。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)標(biāo)配，可根據(jù)用戶不同場景需求進(jìn)行擴(kuò)展。更多在線和實(shí)時(shí)服務(wù)可以帶來更好的操作體驗(yàn)。

加長了車身長度和軸距后，全新極光L的周長達(dá)到了4531*1904*1650mm，軸距為2841mm。當(dāng)然，該車最明顯的變化還是后排的乘坐性能。身高185cm的乘客在后排可以獲得一拳四指的膝蓋性能和三指的頭部余量，座椅也進(jìn)行了更多的局部升級。不僅拼接了不同顏色的面料，還優(yōu)化了坐墊的長度和內(nèi)襯。

寬大的后備箱開口保證了用戶取放行李的便利性。正式的內(nèi)廳內(nèi)墻兩側(cè)有網(wǎng)袋和獨(dú)立的儲物格。除了可以輕松收納多個(gè)大小不一的行李箱，還有獨(dú)立的小物件收納區(qū)。后排座椅可獨(dú)立傾斜，進(jìn)一步增加車內(nèi)載重量。車內(nèi)也有多個(gè)儲物槽，中控區(qū)下方還有一個(gè)下置儲物格。

全新極光L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可分為高低功率調(diào)節(jié)。輸出功率147kW（200Ps）/183kW（249Ps），扭矩320Nm/365Nm。搭載48V輕混系統(tǒng)和9AT。雖然軸距有所加長，但新款A(yù)urora L與老款并無太大區(qū)別。初段油門略微敏感。平時(shí)在城市道路上行駛還是比較輕松的，底盤的表現(xiàn)也不會因?yàn)檩S距的關(guān)系而感到松垮。整體感強(qiáng)，顛簸時(shí)不會產(chǎn)生廉價(jià)瑣碎的震動(dòng)，保持了豪華品牌應(yīng)有的駕駛水準(zhǔn)。

寫在最后

對于老款極光來說，雖然外觀足夠運(yùn)動(dòng)，年輕化的風(fēng)格吸引了不少消費(fèi)者，但后排空間一直是極光最大的短板。雖然目前新車進(jìn)行了加長，但這個(gè)動(dòng)作來得有點(diǎn)晚，不過好在優(yōu)化后的車的實(shí)用性有了很大的提升。不知道大家喜歡這款全新的極光L嗎？