氙氣大燈

現在汽車市場上有很多競品。當兩款車型價格相近時，配置就成為消費者考慮的重要因素。汽車的配置多種多樣，包括頭燈、鹵素燈、氙氣(xin) 燈、LED 甚至激光頭燈。今天江哥就來給大家科普一下。氙氣大燈與其他類型的大燈相比有哪些優(yōu)缺點？為什么它曾經是燈廠的寵兒？現在，“主角光環(huán)”被LED大燈奪走了？

一開始很多車型都配備了鹵素大燈，它是由鎢絲白熾燈演變而來的。其原理是在原燈泡中注入碘或溴等鹵素元素，通過鎢-鹵素循環(huán)的作用，消除白熾燈泡玻璃泡發(fā)黑的現象，提高燈泡的亮度和壽命。燈泡升級了。畢竟歷史悠久，現在鹵素大燈的技術已經相當成熟了。但由于鹵素燈的亮度還不夠高，氙氣大燈終于應運而生。

與鹵素大燈相比，氙氣大燈在亮度、能耗和壽命方面都有所提升。氙氣燈本質上是一種重金屬燈。它在正時管內充入氙氣等高壓惰性氣體，然后利用增壓器瞬間將車輛的12伏電壓升高到23kV以上的觸發(fā)電壓，使氙氣電離，在電源兩極之間產生光源供應。電弧取代了傳統(tǒng)的燈絲。

一般來說，氙氣大燈的亮度至少是鹵素大燈的三倍。比如55W的鹵素燈只能產生1000流明，35W的氙氣燈可以產生3200流明（亮度的單位是流明，流明越大，亮度越高）。同時，氙氣燈產生的功率損耗要小得多。另外，鹵素大燈的光線一般為暖黃色，而氙氣大燈的色溫更高，光線更接近正午陽光的顏色，人眼的接受度和舒適度會更好。

既然氙氣大燈更亮、更節(jié)能、壽命更長，為什么鹵素大燈發(fā)明后十幾年還在流行，而氙氣大燈是2005年前后才在中國普及的（當時還是頂級車型的專屬）此時），但2012年左右逐漸被LED大燈取代？然而，氙氣燈在過去七年的普及是曇花一現。

事實上，由于氙氣大燈比鹵素大燈更先進，這意味著它們的成本肯定更高。當時幾乎只用在中高端車型上，但成本高昂的背后，氙氣大燈并不完美，還有——散光的致命缺點。有時候，我們在大街上，即使看不清對方汽車的輪廓，也會被“蒙蔽”。一般我們認為遠光燈是倒著開的，其實并不總是這樣。氙氣燈能有這樣的“威力”……所以氙氣大燈一般都需要加裝透鏡，不然就是耍流氓。另外，在雨霧天氣，氙氣大燈的穿透力比鹵素大燈還要差，存在一定的安全隱患。

近年來，隨著汽車技術的發(fā)展，LED大燈逐漸普及。與鹵素燈、氙氣燈相比，使用芯片發(fā)光的LED燈在耐用性、亮度、節(jié)能、安全等方面都有了全面的提升。最強廠商的新寵。現在很多新車為了彰顯自己的“豪華”，都強調配備了LED燈。

當然，追溯LED大燈的應用歷史，還是要靠“燈廠”奧迪。從奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、A8到A3，LED大燈廣泛應用于奧迪家族車型，這也說明了LED大燈的普及程度。但是，LED大燈也有缺點，比如不是全光譜光源，光頻比較單一，散熱要求高。隨著豪華品牌對照明的不懈追求，激光照明技術也開始在汽車上得到應用。例如，寶馬曾在一則廣告中喊出“現在是激光大燈時代”。

激光燈可以說是綜合了上述各種燈的優(yōu)點。明亮而不刺眼，燈組的尺寸可以大大縮小，這可能會對汽車前臉的設計產生革命性的影響。當然，激光大燈最大的缺點就是造價高。目前只有奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的高配版才有。

綜上所述，鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈、激光大燈的優(yōu)缺點大致可以歸納如下：

由此看來，取消氙氣大燈最大的原因就是性價比不突出。在成本方面，它們遠比鹵素燈便宜，在性能方面，它們不如LED 燈可靠。不過LED大燈畢竟價格不菲，而氙氣大燈因為亮度高，成為了一些改裝愛好者的寵兒。不過，江哥最后要提醒大家的是，鏡頭是少不了的！