上汽奧迪A7L臨近,為什么別人加長沒問題,但它就顯得“俗氣”了

奧迪A7L 參考價：41.87萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

1、其次便是造型，個人認為A7之所以被稱為“最美奧迪”，是因為它的車身尺寸已經(jīng)做到了一個極致平衡；如果只是簡單拉長軸距，勢必會破壞它的那種平衡。

2、據(jù)此前曝光的路試諜照來看，上汽奧迪A7L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并未采用通常拉長軸距和后車門的方法加長，而是對C柱后方區(qū)域進行拉長，從而導致溜背的視覺效果明顯減弱，新車更像是傳統(tǒng)的三廂車造型。

3、簡單舉例來看，若上汽奧迪生產(chǎn)的A7L與進口A7之間的差異僅僅體現(xiàn)在軸距長度，那么國產(chǎn)A7L勢必更低的價格區(qū)間直接讓進口A7在中國市場失去了存在的價值。

4、渲染圖當中的上汽奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L的后備箱之前的設(shè)計和進口版的A7類似，我們可以看到它的后輪的后方突出了很長的一截，所以會猜測它只是加長了后備箱。

5、然而，上汽奧迪A7L由于對車身進行了加長，其車身設(shè)計也被改為傳統(tǒng)的Sedan三廂轎車設(shè)定。不僅車身比例極度不協(xié)調(diào)，且后備箱裝載能力也因轎車尾的設(shè)計而縮水。奧迪A7 Sportback所擁有的優(yōu)雅與動感在國產(chǎn)上汽奧迪A7L身上蕩然無存。

6、對于上汽奧迪來說，奧迪本身并不像奔馳有那么多的產(chǎn)品可以分給第二個合資廠，奧迪看似種類繁多的車型，更多的是其細分市場的衍生車型，所以選擇A7并加長，也是無奈之舉。