現在新車怎么大燈都是左低右高 新車車燈高低不一致

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汽車近光燈左低右高是怎么調的

1、車輛燈光調節通常是近光燈的左右與高低，通過大燈總成后方的旋鈕進行調節，車主可通過工具自行調整燈光。根據車型的不同，調節按鈕的位置也會有所不同，建議查看車輛使用說明書，上面會有明確說明。

2、第一：將車開到平坦的道路上，將近光的點調整到30米的距離，兩個點重合在一起，將遠光調整到與地面平行。第二：找一個身高180CM左右的人站在車前，距離車約6米。此時打開近光燈，光線應該剛好在膝蓋以上，臀部以下。

3、汽車近光燈的燈光出現一高一低的現象是正常的，前提是汽車右邊的近光燈要比左邊的近光燈高，因為我國的交通規則是靠右行駛，右側燈高可以讓車主看清路面，左側的燈光低可以保證會車安全，這種情況就無需進行調整。

4、汽車大燈高低左右可以通過調節大燈背后相應位置的調節旋鈕來調節高度。把車停在離墻6米的地方，然后開燈。接下來，我們將根據墻上的燈的位置來調整照明位置。先把大燈高度調節旋鈕轉到“0”有點。

汽車大燈左右兩邊設計怎么不一樣

汽車大燈兩邊的亮度不一樣這是由多種原因的，首先要檢查燈套是否有折舊，再看看大燈泡的型號是否一樣。確認沒事后就是線路搭鐵所致。

汽車大燈燈光左右不一樣高，左邊的燈光低一點，其實是考慮到汽車在會車或者是轉彎的時候，避免燈光直接射入對面司機眼睛，右邊燈光高一點的話，可以看得更遠和看清路邊的行人。

二者針對前大燈光域規定不一樣：ECE管理體系更為注重汽車大燈近光狀況下需要確保本身司機的視線是光亮的，與此同時還要保證變更車道正對面的司機視線是暗的，那樣更為有益于晚間駕駛的。

他們發出來的光型也不一樣。ECE R112法規有詳細規定。例如我出口到馬來西亞（右舵國家）的車輛A，和出口到俄羅斯（左舵骨架）的車輛A。 雖然車輛一樣，前組合燈同一樣子。但是組合燈中的近光燈的證書是不一樣的。

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這是正常的，是車燈在設計時故意這么做的。甚至可以說，如果你的燈有這種情況，你的燈效果仍然很好。為什么這么說呢？讓我們首先解釋一下燈光一邊高而另一邊低這種情況是如何形成的。

先別擔心是大燈出問題了，這種情況其實很正常，因為法律規定了，汽車近光燈光型是5261要左低右高的，你的燈光左右對齊那才是可能出問題了。

汽車近光燈一高一低正常。調整車燈的兩種方法：有大燈高低調節按鈕：直接通過按鈕調節即可調節按鈕由于車型的不同所在位置也會有所差別建議查看車輛使用說明書上面都會有明確的介紹。

簡單的說，這不是說單獨的某一個車是這樣，汽車都是靠里面的是遠光 靠外面的是近光。這個跟光的折射有關系，靠外面的燈體反光碗會往里面走，就是說近光是平鋪在視野前的。

一邊低一邊高，而且通常是左邊低右邊高。這樣設計其實是出于安全考慮。在我國，車輛是靠右行駛的，對向來車，基本都是在我們車頭的左側。

為什么車子大燈左低右高

因為法律規定了，汽車近光燈光型是要左低右高的，你的燈光左右對齊那才是可能出問題了。

一邊低一邊高，而且通常是左邊低右邊高。這樣設計其實是出于安全考慮。在我國，車輛是靠右行駛的，對向來車，基本都是在我們車頭的左側。

而且跟對面會車的時候，視線上主要是受左側大燈的影響，把左側燈光調低，可以防止會車時找到對象車。

汽車遠光燈為什么是左低右高

1、右側燈光高，是為了照得更遠，一方面幫助司機更早地發現前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機動車或行人注意后方來車，預留出安全時間。

2、汽車遠光燈左低右高很正常。是廠家為了安全而故意設計的，也是中國法律規定的。左，以防止會車時與對面司機的視線相互干擾；合適的高度是為了方便司機發現行人，保證行人安全。

3、遠光燈左低右高的原因是廠家為了安全著想故意設計的，左低是以便避免會車時相互干擾對向司機視線，右高是以便于司機發覺行人，確保行人安全，這樣大燈照在路面上的效果就是左邊的燈光要低于右邊的高度，屬于正常現象。

4、汽車遠光燈左低右高是正常現象，是廠家出于安全考慮故意設計的，同時在我們的法律法規中也有提及。具體來說，左側燈光低是為了避免會車時相互干擾，面向司機視線；而右側燈光高，則可以讓司機更容易發現行人，保證行人的安全。