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起亞K5是一款b級車，外觀動感，配置豐富，價格相對便宜。很多年輕的買家會選擇K5作為他們人生中的第一輛自行車，很多K5的騎手買家也會對它進行小的改裝。今天給大家分享一個嚴重恐高癥的K5改裝案例。

這臺起亞K5是2014年買的，因為2015年剛畢業，工作需要用車，因為各種原因，從他哥那里繼承了這臺K5。

小昊和很多改裝車玩家一樣，從小就喜歡改裝汽車。他一直希望早點出來上班，有一輛可以折騰的車。 “我拿到車的時候，我哥就已經改裝好了，包括減震器、大燈、輪轂、排氣、進氣等，可以說我拿到車的時候基本上就把車改好了，但是改的沒完沒了。”必須完成！”

因為車主的哥哥本來就是為了比賽改裝的，但是車主更喜歡車身的美感，所以接手之后，決定把車子做成自己喜歡的車身。 ”因為輪轂的數據無法避免大六剎，所以需要安裝法蘭盤，但是安裝后傾斜角度過大，會導致原車出現問題，各種抖動，球頭壞掉了，所以，為了讓我的K5進化成另一種形態，我不得不舍棄陪伴我三年的最愛大流沙。

“說起坎坷，可以說是2015年，剛畢業的家人想讓我上大學，但我實在沒有太大的學習興趣，就出去打工了。最糟糕的時候，一個月的工資剛好夠加油和生活，更別說改裝了。后來工作穩定了，工資高了，就開始改裝了。剛開始對改裝一竅不通，改裝的項目很多是淘寶熱銷。”

”走了很多彎路，換了很多汽配，后來遇到了K5寬體王龍，馬自達的大哥博格，天來的大哥雷格，在三位大哥的幫助下，擺脫了風格盡快去汽配城，有改裝的問題，不如問我這邊的改裝師傅。看來這位車主和很多剛開始改裝的人一樣，經歷了一段黑歷史。

車內設計更具運動感，玫瑰色的包裹，加入了一些日系元素，彰顯了JDM的風格。前輪為10J，后輪為11J。 ET11前后搭配大6鍛造卡鉗和350浮動盤，讓整車看起來更加飽滿。店主的原話被引用為“因為男人可以不好看也可以沒錢，但他們必須。”據說車主的前輪轂還是有點卡，接下來他會通過加寬車身讓車子更完美來解決這個問題。

“我目前還沒有計算汽車改裝的成本，因為我覺得即使我喜歡也值得。”雖然車主家人不同意車主改裝車子，但車主表示，如果他年輕的時候不做一些瘋狂的事情，那他得等到什么時候？

這輛車后來進行了寬體處理，然后車主在某種程度上開始在家里改裝另一輛捷豹F-PACE（查成交價|參配|優惠政策）。 “因為是一輩子，不是一時。”看來車主是中了很深的毒，同時也希望車主能夠一直保持一個好的心態，玩好改裝。

編輯列表

氣動Accu Air、定制安全氣囊、Frontier（查成交價|參配|優惠政策） Street 減震器

塔頂定制鍛造CGW頭焦，排氣CGW中段和尾段

全紅色真皮座椅，紅色麂皮頂，定制碳纖維方向盤。

一刀入山刀柄，手工鍛造腳輪連桿，前下調節桿連桿。

調整好前束角后，調整連桿、力爽點火桿和Blox鍛造螺母。

Ssr Sp1花鼓前10J后11J前后ET11 DS大6鍛造卡鉗350浮盤

藍魔眼，韓版大燈總成，韓版尾燈