kx5起亞2022款

作為起亞家喻戶曉的功勛車，獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國市場的表現(xiàn)一直起伏不定。第二代獅跑自引進(jìn)中國以來，憑借出色的性價(jià)比獲得了巨大的成功。但由于種種原因，獅跑的繼任者KX5遭遇了“滑鐵盧”，月均銷量僅200臺左右，已經(jīng)到了退市的邊緣。日前，有消息稱全新一代起亞KX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。新車標(biāo)配Mobius 8AT變速箱，16萬。讓我們看看：

全新一代起亞KX5的前臉采用了EV6上“對立統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)語言，整個(gè)車頭看起來非常前衛(wèi)。 “起亞”藝術(shù)浮雕新標(biāo)識置于引擎蓋上，“虎嘯”進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用大面積亮黑色蜂窩裝飾。前保險(xiǎn)杠被一圈磨砂包圍，霧燈和支持L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)都隱藏在里面。大燈組配備全LED光源，“回旋鏢”日間行車燈造型十分夸張。上下延伸的轉(zhuǎn)向燈也是亮點(diǎn)之一，遠(yuǎn)光燈和近光燈配備獨(dú)立鏡頭。

全新一代起亞KX5的長寬高分別為4660mm/1865mm/1680mm，軸距為2755mm。全新KX5的側(cè)面造型十分魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧，斷斷續(xù)續(xù)的腰線進(jìn)一步豐富了側(cè)面的光影造型。熏黑的D柱營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果，“鈦灰”2K清漆絕對是它的招牌色。雙色“花瓣形”鋁合金輪轂的造型與整車氣質(zhì)相得益彰。輪胎采用主控米其林系列，規(guī)格為235/50 R19。

個(gè)人感覺新一代KX5的設(shè)計(jì)有點(diǎn)虎頭蛇尾。車尾細(xì)節(jié)方面略遜于車頭，缺少精致感。寬大的車尾融入了狹長的高位剎車燈，亮黑色裝飾條連接兩側(cè)尾燈，拉長了車尾的視覺寬度。后保險(xiǎn)杠區(qū)域的裝飾與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，單邊排氣管采用了低調(diào)的隱藏式設(shè)計(jì)。尾燈采用時(shí)下流行的透明燈罩，“C”型示寬燈的效果還不錯(cuò)，但除示寬燈外的其他燈均為鹵素?zé)襞荩?guī)格也落后于競爭對手。

全新一代KX5的中控臺采用了經(jīng)典的“T”型布局，大量Nappa真皮和Alcantara麂皮材質(zhì)的應(yīng)用也提升了該車的檔次。貫穿式弧形“魚屏”將全液晶儀表盤與中控屏融為一體，顯示效果清晰細(xì)膩。風(fēng)控區(qū)預(yù)留了大量物理按鍵，方便行車過程中的盲操作。電子變速桿是起亞經(jīng)典的金屬旋鈕樣式。

得益于85mm的加長軸距，全新一代KX5的后座空間相當(dāng)充足，坐墊長度適中，座椅上部采用麂皮包裹，還有全景等諸多實(shí)用配置天窗和行李箱出風(fēng)口。后備箱的空余空間也相當(dāng)可觀，電動(dòng)尾門、哈曼卡頓音響等豪華配置都會出現(xiàn)在高配車型上。

動(dòng)力方面，全新一代起亞KX5海外版將搭載兩種不同的汽油動(dòng)力總成和PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，兩者均標(biāo)配Mobius 8AT，并有可能引入中國市場。其中，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力187Ps，峰值扭矩245Nm； 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180Ps，峰值扭矩265Nm。

PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。該系統(tǒng)綜合最大馬力為264Ps，純電續(xù)航里程為56km。它在一些城市享有綠色品牌。

除了以上三款動(dòng)力總成外，國產(chǎn)全新一代KX5很可能會保留老款2.0L+6AT動(dòng)力作為入門車型。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156Ps，峰值扭矩192Nm。

綜合來看，全新一代起亞KX5的產(chǎn)品力在同級別中處于中上水平。全系標(biāo)配的8AT變速箱是最大的亮點(diǎn)。再加上極具未來感的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，我覺得還是很有競爭力的。據(jù)悉，全新一代KX5將于2022年國產(chǎn)，引入國內(nèi)后是延續(xù)KX5的命名還是重啟獅跑的命名還不得而知。售價(jià)將在16萬-21萬左右，從而與R4、CR-V、星月L等車型展開競爭。

小伙伴們，你們覺得全新一代起亞KX5能普及嗎？