2021別克君越銷量不好的原因 為什么君越銷量越來越少

君越 參考價：17.99萬起

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在最新一期的工信部申報目錄中，《汽車行業關注》獲得了全新一代別克君越的申報圖。作為換代車型，新車外觀煥然一新，采用了全新的“三色盾牌”別克標識。與現款車型相比，新車在設計上更加“自由飛翔”，尤其是前臉進行了顛覆性的改動，設計更加趨向于電氣化。新車搭載2.0T發動機，預計明年上半年上市。作為參考，目前在售的別克君越的價格區間為21.98萬元至28.98萬元。

車身側面，新車采用溜背式設計，貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，視覺效果更加修長大氣。搭配鯊魚鰭和大尺寸輻條，進一步提升了整車的運動氣息。此外，根據新車申報圖，新車的天窗、進氣格柵、隱私玻璃、后保險杠、前組合燈、車門地板、門把手樣式、車身四周攝像頭、外后視鏡等會根據不同的配置而有所不同。不同的。

至于車尾部分，新車的設計較為簡潔，以橫向線條為主。尾部采用貫穿式尾燈并熏黑處理，一條銀色裝飾條貫穿中部，有效拉長了車尾的橫向視覺寬度。內凹設計的梯形牌照框豐富了新車的視覺層次感。排氣方面，依舊保留了雙邊單出式固體排氣的布局設計。

車身尺寸方面，全新君越的長寬高分別為4996/1866/1472（1475）毫米，軸距為2905毫米。相比之下，現款君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm。相比之下，新車的車身有所縮短，但寬度和軸距保持不變。

至于內飾方面，官方暫時還沒有消息，不過根據曝光的內飾諜照來看，新車的內飾設計風格有望與全新一代GL8世紀（查成交價|參配|優惠政策）車型保持一致。新車將配備大尺寸弧形中控面板，四輻式方向盤按鍵也升級為觸控式，并配備換擋機構。預計整體布局會比現款君越更加豪華。

動力方面，新車將搭載2.0升渦輪增壓發動機和48V輕混系統，最大功率為169kW。傳動系統有望繼續匹配9速自動變速箱。 WLTC的綜合油耗為6.59L/100km，最高時速為230km/h。在競爭方面，君越在合資中型車市場的潛在競爭對手包括豐田亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）、日產天籟（查成交價|參配|優惠政策）、本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）。

對于全新一代別克君越的外觀變化，網友們的評價褒貶不一。

官網顯示，別克目前有多款車型在售，包括別克君越、別克君威（查成交價|參配|優惠政策）、別克朗威、別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）、別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）等。其中，君越是別克旗下的一款中型轎車。在國內市場，第一代君越于2006年上市，迄今為止，別克君越已經經歷了三代車型，目前在售的君越是2016年上市的。

事實上，作為別克旗下的一款中級車產品，君越在國內上市初期也有過高光時刻。根據乘聯會狹義乘用車批發銷量數據，2006年至2009年，別克君越累計銷量分別為52021輛、71500輛、52719輛和43430輛。尤其是進入2020年之后，其銷量增速尤為明顯。 2010-2011年銷量分別達到10萬輛、104353輛和103366輛。此后，2012年至2016年，君越的年銷量均保持在8萬輛左右，銷量分別為86101輛、89279輛、83858輛、85005輛和80966輛。

從數據分析來看，前兩代君越車型在市場上的銷量表現還不錯，堪稱一線B級車。但隨著2016年第三代車型的上市，君越的銷量開始出現明顯的下滑趨勢。 2018年至2021年，別克君越累計銷量分別為69709輛、39937輛、54975輛、49875輛。

進入2022年之后，君越的車市表現依然很一般。新車強制投保數據顯示，2022年1-10月，別克在華銷量為516361輛，同比下降24.52%。具體車型中，君越1-10月累計銷量僅為26015輛，同比下滑41.37%。 11 月份的零售額僅為2,602。作為對比，朗威和富豪11月銷量分別為11,143輛和6,935輛。

從目前的市場表現來看，別克君越很難進入主流中級車的陣營，但時隔七年，別克君越終將迎來換代。整體來看，全新一代別克君越在外觀上更趨于年輕化，并且還配備了最新的品牌標識。至于這款車的換代，能否扭轉銷量下滑的局面？更多新車信息需要發布才能確定。更多新車資訊，汽車行業將持續關注。

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