6萬左右的新能源電動汽車 2萬一3萬電動汽車新能源

很多朋友可能對愛知這個品牌比較陌生。事實上，愛知汽車在新能源市場上也已經征戰多年。愛知U5最初成立于2017年，隨后推出，但一直專注于海外市場。今天試駕的是愛馳汽車的最新車型愛馳U6（查成交價|參配|優惠政策），將于10月13日正式上市，共有兩款車型兩種配置，售價21.99萬元。接下來就讓教授帶大家看看這款車的實際表現吧！

愛知U5的一些元素在愛知U6中依然可以找到，繼承了一些家族化的設計，但視覺效果卻煥然一新。延續U6 ion概念車的風格，前臉采用鯊魚仿生設計，戰斗力十足。而且下部配備了空氣動力學套件，提升了運動氣息，一定程度上優化了空氣的空氣動力學性能。

相較于其他車型所青睞的無邊框設計，愛馳U6更加強調了殺傷力，整車的線條更加犀利，更具侵略性。車頭兩側和下方也采用了黑色的蜂窩狀格柵，日間行車燈也很有科幻感。

側面來看，愛知U6呈現出明顯的跨界風格，采用前后斷開的三段式運動腰線，前后輪拱非常大，有點像美式肌肉車。尺寸方面，愛知U6的長寬高分別為4805mm1880mm1641mm，軸距為2800mm。在緊湊型SUV中算是大型，但定位是中型SUV，與同級別的中型SUV相比屬于正常水平。

尾部極具辨識度，延續整車銳利的線條，融入貫穿式尾燈設計，并具備脈沖燈交互功能。下半部分有相同的空氣動力套件，上半部分有一個小尾巴。為了打造運動感，愛知U6可以說是不遺余力。

這套20英寸輪轂，官方名稱為流光鏡，全系標配，輪胎尺寸為235/45 R20。原廠配備Continental EcoContact 6 EC6輪胎，主要是低噪音和操控性。

總的來說，教授可以給愛知U6的設計打個好分。原廠檔次很高，不跟風，辨識度高，有品牌特色。在風格方面，它的關鍵詞是動感和沖擊力。乍一看，它甚至讓教授想起了烏魯斯。但另一方面，教授也擔心這款車太硬太年輕，會讓一些相對傳統的用戶難以接受。

愛知U6的內飾呈現出清晰簡潔的風格，“幾乎”取消了傳統的儀表盤，整體采用了貫穿式設計，中間是懸浮式中控屏。方向盤采用雙幅式造型，中間有無框槽道。

有趣的是換檔機構，官方稱為麗星郵輪換檔手柄。按住后，可以通過來回旋轉來選擇檔位。 P文件是左邊的按鈕。這種格式富有創意且易于使用。

方向盤采用雙幅式平底設計，3點式或9點式打孔，貼合度和握感都沒有問題。方向盤材質創新添加抗菌劑，可抑制細菌的生存和繁殖。兩側是控制多媒體和駕駛輔助系統的多功能按鍵。功能安排簡單明了。

方向盤后面是一塊比較小的液晶屏，嵌在中控臺和出風口處，形成一個整體設計。它的功能比較簡單，用于顯示續航、車速、檔位等關鍵行車信息。

駕駛輔助系統、胎壓監測和里程等更多信息出現在中控屏幕左側，與特斯拉類似。

整個中控屏的尺寸為14.6英寸，窄邊框的懸浮式設計十分美觀。不過屏幕素質并不是特別一流，分辨率為19201080。在現在2k、4k、HDR遍地開花的時代，1080P只能說是主流水平。不過這一點也要結合價格來考慮，然后才能以上市后的價格來下結論。

在功能方面沒有明顯的缺點。傳統的多媒體和可擴展的第三方應用程序都可用。亮點在于配備了石樂KTV功能。原車自帶兩個麥克風，隨時可以用來卡拉OK。

此外，還有其智能語音交互，可實現多風格語音助手、90后連續對話、中途打斷、定向拾音、不喚醒、視覺對話、復雜語義理解、語音操作場景模式、語音膠囊、聲紋性別識別、個性播報語音等，非常豐富。

動力方面，愛知U6采用前置布局的永磁/同步動力電機，最大功率160kW，最大扭矩315Nm。電池均為三元鋰電池。教授測試的版本搭載63kWh電池組，CLTC工況續航505km。官方給出的加速成績是從靜止加速到100km/h用時6.9秒，對于一款中大型純電單電機SUV來說已經不錯了，也能滿足大部分消費者的動力需求。

愛馳U6底盤采用前麥弗遜后多連桿組合，調校服務商為知名獨立賽車及整車技術服務商浦卓汽車科技。另外值得一提的是，愛知U6的整備質量為1790kg（63kWh電池組版），這是因為愛知U6采用了上鋼下鋁的輕量化車身結構，并采用了多種多元復合材料。

作為一款純電動車，動力的響應性和平順性完全不用擔心。油門踏板和扭矩輸出都是默契的調校，不會太突兀，不會渾濁。 6.9s的加速能力在法定限速下也能充分滿足99%場景的動力需求。

剎車感覺相對線性，前部具有良好的制動力，但后部有點弱。不過，您不必擔心它的整體制動性能。官方數據顯示，愛知U6的100km/h到剎車的距離為37m，相當不錯。

底盤給教授帶來了不小的驚喜。機身整體感很強，甚至給教授一種小鋼炮開火的感覺。懸浮動作也相當干凈利落，處理顛簸時基本沒有多余的彈跳。在日常的道路行駛中，在稍有攻擊性的狀態下，避震器表現出良好的支撐性，這是因為其出色的輕量化性能的可能性很大。相對于同級別那些更重的競爭對手來說，對懸掛的壓力要小很多。

轉向設置比較平緩，指向性和響應性都符合預期。現在汽車市場越來越年輕化，大部分新車都會比較轉向和設定。

對于這款愛知U6，教授認為它最大的亮點是出色的輕量化性能和良好的底盤調校帶來的搶眼設計和出色的動感。其他方面也不錯，包括一切，但不是特別出彩。比如高級內飾材料的質感和車機系統的反應速度還是有一定進步的空。希望以后可以改進。結合整體性能，我們再來看21.99萬元的定價。其實性價比還是有的，但是愛馳U6想要獲得好的市場表現還有很長的路要走。除了不斷提升產品力，更重要的是讓越來越多的消費者知道這款車的存在。