吉利迷你兩座小汽車

越是擁堵的城市，越能體現(xiàn)微型車和電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，人們的購(gòu)車觀念很可能發(fā)生翻天覆地的變化。在經(jīng)歷了汽車的面子過(guò)程之后，很多時(shí)候汽車都會(huì)回歸交通工具的本質(zhì)。這種改變必須從擁堵又發(fā)達(dá)的大城市開(kāi)始，就像車和家CEO李想在：說(shuō)的，未來(lái)的城市只會(huì)有大規(guī)模的公共交通和小巧精致的城市代步車，而且它可能真的會(huì)走朝這個(gè)方向發(fā)展。目前最暢銷的純電動(dòng)汽車不是比亞迪，而是知度。

說(shuō)起志都，真是個(gè)苦孩子。他可以說(shuō)是最早玩純電動(dòng)汽車的品牌之一。但由于他不具備生產(chǎn)乘用車的資質(zhì)，長(zhǎng)期以來(lái)一直不被認(rèn)可為真正的純電動(dòng)車，而是被稱為低速電動(dòng)車。當(dāng)然，志都也走了一些捷徑。首先投入眾泰的懷抱。眾泰在掌握相關(guān)技術(shù)后，也推出了自己的純電動(dòng)汽車。知度自然不得人心，隨后倒在了季歷的懷抱中。由于種種原因，吉利也想出售，但未能達(dá)成協(xié)議，只能轉(zhuǎn)售給吉利控股。吉利控股還掌管著李家父子，自然是屬于吉利的。

一二代智度之后，再加上眾泰和吉利的影響力，除了電池技術(shù)之外，整體的造車能力也有了很大的提升。看看即將上市的智度3，就能感受到這種進(jìn)步。這與以往的知渡1、知渡2相比有了質(zhì)的變化。它幾乎完全脫離了老式代步車的印象，轉(zhuǎn)而符合科技感和時(shí)尚感。論顏值，甚至可以和奔馳Art相提并論。

外觀方面，知度3采用了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，不僅美觀大氣，而且霸氣又霸氣。兩組修長(zhǎng)的大燈組也很有設(shè)計(jì)感，與以往截然不同。在這方面，我們真的要感謝吉利。側(cè)門采用凹形輪廓，起到畫龍點(diǎn)睛的作用。雙色車身更符合這款微型車的風(fēng)格，看起來(lái)時(shí)尚又可愛(ài)。

內(nèi)飾方面，雖然這樣的內(nèi)飾算不上設(shè)計(jì)感，但是三塊彩色大屏組成的內(nèi)飾確實(shí)比之前的要好很多。既提升了檔次、美觀、科技和時(shí)尚感，又具有一定的實(shí)用性。電動(dòng)化、智能化是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。知豆作為先行者，自然不能落后，否則永遠(yuǎn)是最低端的低速電動(dòng)車。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為2975*1585*1590mm，軸距為1865mm。它仍然采用雙座布局。知度2并不寬敞，知度3也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。不是尺寸不夠，而是車頂部分過(guò)于收縮，導(dǎo)致凈空損失嚴(yán)重。通過(guò)知度3的出現(xiàn)，我們可以看出這個(gè)弊端得到了解決。

動(dòng)力方面，搭載了額定功率41馬力的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池組為三元鋰電池，容量為17.25kWh，電量不夠用，但城市交通綽綽有余。這就是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。不需要醞釀動(dòng)力，一踩油門動(dòng)力就來(lái)了。