發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角是什么 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角越大,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒越完全

汽車的點(diǎn)火提前角是什么意思,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)意味著什么?

1、首先，點(diǎn)火提前角是指活塞在壓縮行程的過(guò)程中，火花塞開始點(diǎn)火時(shí)的曲軸旋轉(zhuǎn)軸所傾斜的角度的大小。注意的是，為什么是“提前角”，因?yàn)辄c(diǎn)火并不是在活塞完全壓縮完畢時(shí)才點(diǎn)火的，是在壓縮還沒完成時(shí)就點(diǎn)火了。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)）工作時(shí)，點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能有很大的影響。提前點(diǎn)火就是活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)之前火花塞跳火，點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣。從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。

3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。混合氣從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程，最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。

4、這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

5、點(diǎn)火提前角過(guò)大，可燃混合氣被過(guò)早的點(diǎn)燃，氣體燃燒時(shí)所產(chǎn)生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率減小、燃料消耗增大、怠速不良，有時(shí)甚至?xí)鹎S反轉(zhuǎn)、扭斷等情況。

6、點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火的曲軸轉(zhuǎn)角。點(diǎn)火提前角是點(diǎn)火系統(tǒng)控制的最重要的因素，因?yàn)辄c(diǎn)火時(shí)刻決定了高壓點(diǎn)火產(chǎn)生的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程之間的配合關(guān)系。

什么叫點(diǎn)火提前角?點(diǎn)火過(guò)遲、過(guò)早有何影響?

從火花塞發(fā)出電火花開始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止，在這暫短的過(guò)程中曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的 角度稱為點(diǎn)火提前角。

就是點(diǎn)火時(shí)間遲了。后果：點(diǎn)火過(guò)遲，氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大。點(diǎn)火提前角的影響因素：影響點(diǎn)火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。

這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。影響：點(diǎn)火過(guò)早 會(huì)造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、噪聲和振動(dòng)加劇。點(diǎn)火過(guò)遲：氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大。不論點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)遲，都會(huì)影響轉(zhuǎn)速的提升。

點(diǎn)火提前角是什么意思?

1、點(diǎn)火提前就是在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)的時(shí)候，火花塞的提前跳火，而從火花塞跳火的時(shí)刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度便稱之為點(diǎn)火提前角。

2、點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火的曲軸轉(zhuǎn)角。以下是其介紹：作用：混合氣從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。

3、這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

汽車的點(diǎn)火提前角是怎么回事

點(diǎn)火提前就是在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)的時(shí)候，火花塞的提前跳火，而從火花塞跳火的時(shí)刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度便稱之為點(diǎn)火提前角。

注意的是，為什么是“提前角”，因?yàn)辄c(diǎn)火并不是在活塞完全壓縮完畢時(shí)才點(diǎn)火的，是在壓縮還沒完成時(shí)就點(diǎn)火了。

點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火的曲軸轉(zhuǎn)角。點(diǎn)火提前角是點(diǎn)火系統(tǒng)控制的最重要的因素，因?yàn)辄c(diǎn)火時(shí)刻決定了高壓點(diǎn)火產(chǎn)生的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程之間的配合關(guān)系。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。混合氣從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程，最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。

最小點(diǎn)火提前角為0度，但為了防止汽車動(dòng)力損失，點(diǎn)火提前角往往設(shè)置在6度以上，這也是汽車啟動(dòng)時(shí)所需的速度角。

點(diǎn)火提前角就是從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。

汽車點(diǎn)火提前角是什么意思?

點(diǎn)火提前就是在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)的時(shí)候，火花塞的提前跳火，而從火花塞跳火的時(shí)刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度便稱之為點(diǎn)火提前角。

點(diǎn)火提前是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞未達(dá)到壓縮TDC時(shí)火花塞的提前點(diǎn)火。從火花塞點(diǎn)火到活塞達(dá)到壓縮TDC，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度稱為點(diǎn)火提前角。

點(diǎn)火提前角的含義：發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油機(jī))工作時(shí)，點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大。點(diǎn)火提前是在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)之前，火花塞跳開，點(diǎn)燃燃燒室中的可燃混合氣。

通常被稱為點(diǎn)火提前角.最佳的點(diǎn)火提前角就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動(dòng)最小，溫升最低。影響點(diǎn)火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速。

提前角是隨發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速變化的，轉(zhuǎn)速越高，提前量越大 若你玩過(guò)有分火頭的老式的汽車，就明白了，老司機(jī)常做一件事情“調(diào) 火頭”。點(diǎn)火早了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆震，點(diǎn)火晚了，聲音沉悶，嚴(yán)重的會(huì)放炮（就是汽車在缸外燃燒）。

點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火的曲軸轉(zhuǎn)角。點(diǎn)火提前角是點(diǎn)火系統(tǒng)控制的最重要的因素，因?yàn)辄c(diǎn)火時(shí)刻決定了高壓點(diǎn)火產(chǎn)生的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程之間的配合關(guān)系。

什么叫點(diǎn)火提前角?

這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火的曲軸轉(zhuǎn)角。以下是其介紹：作用：混合氣從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。

點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火的曲軸轉(zhuǎn)角。點(diǎn)火提前角是點(diǎn)火系統(tǒng)控制的最重要的因素，因?yàn)辄c(diǎn)火時(shí)刻決定了高壓點(diǎn)火產(chǎn)生的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程之間的配合關(guān)系。

點(diǎn)火提前就是在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)的時(shí)候，火花塞的提前跳火，而從火花塞跳火的時(shí)刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度便稱之為點(diǎn)火提前角。

點(diǎn)火提前是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞未達(dá)到壓縮TDC時(shí)火花塞的提前點(diǎn)火。從火花塞點(diǎn)火到活塞達(dá)到壓縮TDC，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度稱為點(diǎn)火提前角。