華頌7沒有行車燈嗎

華頌品牌，是華晨汽車新的定位高端品牌，今天點(diǎn)評君陵悄給大家介紹的華頌7則是一款定位精英人群的7座MPV車型。一提到MPV大家第一時(shí)間聯(lián)想到的關(guān)鍵詞都是：大空間、舒適性、長途旅行等等。沒錯(cuò)這些都是MPV車型共有的特點(diǎn)，但是今天我們的主角有另外一個(gè)更加引人關(guān)注的地方，那就是他的動(dòng)力系統(tǒng)。華頌7搭載寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚的6AT變速箱，匹配如此一套動(dòng)力系統(tǒng)的MPV相信大家一定非常感興趣，話不多說，下面就由點(diǎn)評君來帶大家深入了解下這款“特別”的MPV。

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外觀：

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華頌7的整體設(shè)計(jì)偏向穩(wěn)重成熟的路線，這也符合其商務(wù)MPV的是市場定位。值得一提的是如果仔細(xì)觀察前包圍，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它像是一個(gè)字母""H""，恰好與車名首字母相同。

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華頌7采用了LED燈帶式日間行車燈，辨識(shí)度很高也很符合當(dāng)下的流行趨勢，并且LED日間行車燈也集成了示寬燈的作用。近光燈采用氙氣光源，遠(yuǎn)光燈則為鹵素光源。

動(dòng)力總成：

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開頭點(diǎn)評君就提到過，華晨華頌7最引人關(guān)注的地方就是他的動(dòng)力總成。華頌7搭載了一臺(tái)寶馬提供技術(shù)支持的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配有單渦輪雙渦管、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)、可變氣門升程等技術(shù)。最大功率218馬力（160千瓦）/5000rpm，最大扭矩315?！っ?1250-4800rpm。與其配合的是一臺(tái)來自采埃孚（ZF）的6速手自一體變速箱。

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華頌7使用了馬牌的ContiMaxContactMC5系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/55R17，這四條輪胎讓人感覺廠家很厚道，該系列的輪胎比較注重靜音效果。也和其偏向商務(wù)的定位很契合。

內(nèi)飾：

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華頌7內(nèi)飾相對簡潔，造型規(guī)矩配以深色的木紋飾板給整體內(nèi)飾增加了不少的檔次感。

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儀表臺(tái)上部采用了搪塑工藝，摸上去的手感不錯(cuò)，這在同級別伍激當(dāng)中算是中上等水平了，而且各個(gè)部件之間的接縫也很均勻，裝配工藝表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。

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華頌7的多媒體系統(tǒng)基本可以滿足大部分人的日常需求，藍(lán)牙、導(dǎo)航、USB接口都有配備。屏幕的分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，反應(yīng)速度也很快，整體使用感受很好。

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后排也配有兩個(gè)usb接口和一個(gè)點(diǎn)煙器接口，方便后排的乘客對設(shè)備進(jìn)行充電。

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華頌7的三排分別配備了各自的燈光/空調(diào)/天窗控制按鈕。充分照顧到了每一位乘客的乘坐感受。

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在華頌7的四個(gè)車門的位置，都配備了扶手，方便乘客進(jìn)行上下車。

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華頌7還配備了右側(cè)電動(dòng)滑門，并且有在擋把下方、右后門側(cè)面以及鑰匙上都有開關(guān)按鈕。

儲(chǔ)物空間：

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華頌7的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)只能說一般般，除了該有的空間外沒有什么亮點(diǎn)腔汪襪可言。點(diǎn)評君這里想要吐槽的是，它居然沒有手套箱！而且中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格也非常的小，這樣的設(shè)計(jì)雖然說也是不得已而為之，但是作為一款MPV來說實(shí)在是有點(diǎn)讓人不夠滿意。

乘坐空間：（作為一款MPV，所以這里主要來聊下后排的乘坐空間）

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作為一款主打商務(wù)的MPV來說，后排的乘客一定少不了要在車上喝喝咖啡、看看雜志。測試者一米8的身高，在華頌7的第二排基本可以蹺二郎腿看報(bào)紙，頭部空間也很充裕。不過需要吐槽的是，并沒有提供腿部支撐。

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測試者做到第三排之后，整體感覺比較寬裕。腿部空間兩拳，頭部空間三指左右。

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烈日炎炎的北京實(shí)在是無法長時(shí)間拍攝啊，所以點(diǎn)評君就在第三排小睡了一會(huì)兒。休養(yǎng)生息，一會(huì)兒再戰(zhàn)。

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休息好了，喝口水點(diǎn)評君要繼續(xù)干活了！另外華頌7的后背箱真是夠大，常規(guī)數(shù)據(jù)就有500升，并且支持第三排座椅收起，收起之后將獲得一個(gè)更大的后備箱空間。

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這里又要吐槽了，華頌7的尾箱開口很大，并且非常的沉。開關(guān)的時(shí)候都需要費(fèi)很大的力氣，如果這里能配備一個(gè)電動(dòng)尾門的話，那想必是極好的。

駕駛感受：

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自打一開始點(diǎn)評君就對這臺(tái)車究竟開起來怎么樣充滿著好奇，經(jīng)過這幾天的試駕之后感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯現(xiàn)象非常小，整體很平順如同一臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。

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匹配的6速手自一體變速箱的表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀，響應(yīng)直接，換擋的頓挫感很難察覺，即使在減擋的時(shí)候，也需要非常刻意的去關(guān)注，才能體驗(yàn)到很小的頓挫感，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的完善度極高。

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懸掛支撐也很到位，底盤表現(xiàn)夠扎實(shí)。不過過于清晰的路感，對于一款主打商務(wù)舒適的MPV來說可不是什么好事。很大程度的影響到了后排乘客的乘坐舒適性。

全文總結(jié)：

經(jīng)過這幾天對華頌7的測試，可以說這是一款優(yōu)缺點(diǎn)非常鮮明的MPV。寬敞的乘坐空間、超級大的后備箱以及優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)使得它充分詮釋了寶馬倡導(dǎo)的駕乘感受。但它畢竟是一臺(tái)MPV，作為一款家用或者商用MPV車來說的話，那華頌7要走的路還很遠(yuǎn)。過于明顯的路感以及不夠豐富的舒適配置都是它的短板。在這個(gè)競爭日趨激烈的MPV市場中，想要站穩(wěn)腳跟的話，偏科是萬萬不能的。只有做到面面俱到提升自己的綜合實(shí)力，才能成為這個(gè)市場中真正的強(qiáng)者。