mini roadster

Gemini、miniROADSTER和MINI COUPE的問世無疑代表了MINI家族最新的擴張方向。 MINI COUPE標志性的頭盔式車頂雖然也是設計感十足，但純手動折疊式軟頂的存在，讓MINI ROADSTER成為緊湊型雙門雙座跑車中最具藝術性的選擇。

優點：是一款雙座敞篷車，結構緊湊，操控一流，是一款兼顧駕駛樂趣和敞篷心情的MINI。

缺點：敞篷在中高速關閉時，車內噪音較大。

顯然，在ROADSTER身上，你可以輕松找到起源于英國和德國的個性化品牌MINI的所有經典元素。軟頂敞篷不僅絲毫不影響它的運動潛能，反而成為它比普通MINI車型更時尚、更俏皮的重要原因。好吧，我承認敞篷車從來都不是這里的主流，但作為一種補充的選擇，一種生活方式，MINI ROADSTER無疑代表了一股不可忽視的新生力量，而這一次MINI走在了前列。不管市場最終表現如何，我們都應該向勇敢的領導者致敬，不是嗎？

據國內媒體報道，這可能是歐洲歷史上又一個最冷的冬天。起初我并沒有太在意，只是覺得春天來得比往年晚了一些。但在法蘭克福轉機后，個人覺得以上報道基本靠譜，開始擔心里斯本的天氣。因為我此行的目的是試駕一輛只提供兩個座位的全新MINI，更重要的是它還有一個天空空間。嗯，就是全新的MINI ROADSTER，MINI史上第一款雙座跑車。

果然，來自北方的寒潮也波及到了伊比利亞半島的最南端，2月初接近2度的最低氣溫對里斯本來說并不常見。其實我之所以關注天氣，并不是怕冷，主要是擔心敞篷車不夠用。

究其原因，一方面是最近同事隋麗萍給我們分享了他在克羅地亞伊斯特拉半島駕駛全新歐式GTC的經歷，那里的氣候與地中海相同。當時氣溫在10度左右，開著的狀態還是挺涼爽的。相比之下，沒有“氣領”功能的MINI ROADSTER，顯然沒有賓利那么體貼……體驗敞篷5分鐘，然后關上車頂，直奔終點。這從來都不是來自名車的新型敞篷車的試駕風格。我們的態度簡單而執著：盡你所能，路漫漫其修遠兮！

好在試駕當天雖然氣溫不高，但陽光明媚，空氣也很友好。是否打開天篷，打開時間長短，看心情。于是，我打開帳篷，聽著歌，沿著既定路線開往郊外，讓暖風吹拂著我的手臂，讓涼爽的風吹拂著我的頭發。請讓溫暖的燈光落在車廂上。至于沿途的萬眾矚目儀式，除了全新MINIROADSTER吸引了足夠多的眼球外，想必大家都很好奇為什么會有人在一年中最冷的日子開著敞篷車。我想他們無法理解一個住在北京，手機上有PM2.5空氣污染指數推送程序的司機對藍天白云的向往。

但話又說回來，我們對敞篷MINI 并不陌生。拋開日常試駕的話題，在過去的六個月里，我的上海同事幾乎開著一輛MINI Cooper Cabrio一直開到青海湖，而我們則開著另一輛MINI Cooper Cabrio參加了從北京到鄂爾多斯的敞篷之旅.事實證明，只要周邊環境足夠給力，MINI CABRIO也能帶來超高的性價比。但這些體驗并不妨礙我們對MINI RADSTER的期待，因為車身造型的變化決定了它無論是顏值還是駕駛都更加動感。