東風雪鐵龍天逸suv suv7座車型哪款好

經過一系列的市場變化和戰略方向，法系車在國內市場也改變了原有的打法。附加設備、新車和本地化等策略使法國汽車重回正軌。

尤其是雪鐵龍品牌，憑借凡爾賽C5 X的產品優勢，止住了法系車的下滑趨勢，呈現出穩步上升的態勢。但對于東風雪鐵龍來說，僅僅依靠凡爾賽C5 X還不足以實現復蘇計劃，所以繼凡爾賽C5 X之后，東風雪鐵龍又推出了中期改款的天逸超C5 AIRCROSS。

作為一款緊湊型SUV車型，天逸超越延續了家族式的設計風格，但在本土化方面做了很多細節上的調整。例如，雙字LOGO與中網雙旗融為一體。向兩側延伸的前大燈組不僅延展性不錯，也讓前臉看起來更加沉穩大氣。

取消了之前采用的分體式大燈組，采用了雪鐵龍最新的設計風格，不僅讓大燈看起來更有立體感，還為車頭部分增添了一些年輕化的元素。霧燈兩側設計了兩個進氣口，尺寸比上一代更大。霧燈的設計延續，位于前擾流板的下緣。

車身側面光滑，A、B、C柱采用熏黑處理，凸顯懸浮式設計風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm。

采用18英寸脈沖星輪轂，規格為225/55 R18。

車輛尾部，天逸超越基本延續了老款車型的設計風格，但在細節方面，新款車型進行了重新設計。取消了老款車型尾燈采用的上下“8”字形設計風格，取而代之的是更具系列感的“二合一”尾燈。車尾兩側還采用了兩條鍍鉻裝飾排氣，突出了運動感。

車內，天逸超越也進行了重新設計，10英寸懸浮式高清觸摸屏+12.3英寸影院級液晶數字儀表盤。與布局更為傳統的老款車型相比，新車迎合了時下年輕人更注重的科技感和智能感。

多功能方向盤采用雙D型設計，握感細膩適度。方向盤兩側按鍵為多媒體和儀表盤控制按鍵，操作簡單明了。此外，高配車型還配備換擋撥片，提升運動感。

為了更好地迎合智能化趨勢，天翼還搭載了C-CONNECT 3.0超越交互的智能網聯系統和MTK車規級整機芯片，具備AI虛擬人智能語音交互、360全景泊車影像+透明底盤、AR實景導航、沉浸式車載娛樂中心四大黑科技，充分滿足用戶對科技和娛樂的需求。

采用雙色座椅設計，全系標配主副電動座椅。高配車型采用真皮/ALCANTARA混搭設計，不僅讓細節和質感看起來更加舒適，也在一定程度上提升了整車內飾的質感。

動力參數方面，本次試駕車型為天翼400THP版。 1.8T發動機可輸出最大馬力211馬力，最大扭矩300Nm，匹配愛信的8AT變速箱。 WLTC的油耗為6.97L/100km。

雖然沒有搭載四驅系統，但雪鐵龍Grip Control的多路況適應系統擁有公路、沙地、雪地、泥地、ESP關閉五種路況。增強的智能多路況適應系統將根據各驅動輪的附著力合理分配驅動力，降低車輪打滑的概率，保證車輛駕駛員在雪地路面起步和加速平穩。

在試駕過程中，這款車雖然各項性能參數都算不上出色，但整體的駕乘體驗還是非常不錯的。天一超越初期不會特別突兀。油門深踩的時候，這臺車的動力輸出非常線性，加速中后期還是會有比較明顯的推背感。

得益于扭力梁懸架的調校，這款車的底盤比較扎實，既能保證乘坐舒適性，又能保證車輛在低速過彎時的支撐性。不錯，可以滿足日常家庭出行。

寫在文末

可以看出，天逸中期改款超越了C5 AIRCROSS，不僅在外觀和內飾的調整上，在產品力上也是如此。同時，在性價比方面，這款車的售價區間為15.27萬元至16.97萬元，在合資品牌緊湊型SUV車型中具有較高的綜合競爭力。