雪鐵龍c6發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音 雪鐵龍c5發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音

雪鐵龍C6 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(53條)

雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C6熄火鎖車后聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出來聲音,求解!

THP的渦輪增壓器冷卻采用單獨(dú)信號(hào)控制，停車熄火后由水泵控制降溫，可實(shí)現(xiàn)停車后最長達(dá)40分鐘持續(xù)降溫，這將大大地保證渦輪增壓器壽命不像許多競品車型發(fā)動(dòng)機(jī)一拔鑰匙，渦輪就失去了冷卻的動(dòng)力，縮短了渦輪的壽命。

這種情況是由于發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮發(fā)出來的聲音，完全屬于正常狀態(tài)，車主無需擔(dān)心。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后車輛會(huì)出現(xiàn)不同的響聲，這些響聲來自車輛前部、后部及底部。車輛前部的響聲是冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，后部是燃油蒸汽系統(tǒng)的診斷泵工作的聲音，底部是排氣管附近的隔熱板響聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還是會(huì)響，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">三元催化器，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻，渦輪有冷卻聲。具體原因如下：催化轉(zhuǎn)化器的冷卻聲：催化轉(zhuǎn)化器的正常工作溫度是400-800度。熄火后，它的工作會(huì)慢慢停止，溫度會(huì)下降。

這種異響有正常原因也有異常原因。正常原因可能是三元催化器的冷卻聲，排氣管的冷卻聲，渦輪冷卻聲；異常原因則可能是三元催化器接口位置螺絲松曠、炭罐磁閥損壞和起動(dòng)機(jī)的吸拉馬達(dá)工作不良。

雪鐵龍C6A柱風(fēng)噪

1、雪鐵龍C6的外觀以沉穩(wěn)為主，前臉的雪鐵龍雙人標(biāo)識(shí)延伸到整個(gè)車頭，車頭的線條以水平為主，搭配上大面積的鍍鉻格柵，鉆晶型日間行車燈，彰顯了C6行政級(jí)轎車的定位。尾部造型飽滿，銀色的鍍鉻裝飾條連接了兩旁的回字形尾燈，盡顯格調(diào)。

2、首先無論是實(shí)測數(shù)據(jù)還是個(gè)人主觀的耳感，雪鐵龍C6的隔音都算得上非常優(yōu)秀，無論低速時(shí)候靜謐的環(huán)境隔音還是高速行駛下對(duì)于風(fēng)噪的抑制，雪鐵龍C6都做得非常到位。

3、雪鐵龍C6 官方指導(dǎo)價(jià) ： 199-259萬 級(jí)別 ： 中大型轎車 雪鐵龍C6是一款中型車，整車外觀給人的感覺具有強(qiáng)烈的商務(wù)氣息，適合事業(yè)有成的中年男人。

4、雪鐵龍C6的車身尾部寬大，造型也比較規(guī)矩方正，尾部車標(biāo)下方帶有長條銀色鍍鉻。尾燈組造型也算精致。牌照區(qū)域緊貼上方鍍鉻飾條。下方黑色后杠帶有反光燈條，排氣采用了單邊雙出造型。

雪鐵龍C6性能測試:被遺忘的寶藏B+級(jí)車

“后懸桶簧一體結(jié)構(gòu)”、“后懸減震器45°斜置”、“液壓襯套連接副車架與懸架”等等這些詞語都是雪鐵龍C6擁有越級(jí)底盤表現(xiàn)的底氣，甚至有人給出了底盤媲美“E”的評(píng)價(jià)。

車身尺寸：雪鐵龍C6的長寬高分別為4980*1858*1475mm，軸距為2900mm，雪鐵龍C6的長度和軸距在b級(jí)車中是一流的，車內(nèi)的空空間當(dāng)然可圈可點(diǎn)。另外，DENON天龍音響有11個(gè)揚(yáng)聲器和四個(gè)溫度區(qū)的自動(dòng)空調(diào)節(jié)，以及后排。

雪鐵龍C6屬于B級(jí)車檔次。雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級(jí)車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優(yōu)雅、精致、豪華等特性的同時(shí)，又讓我們看到了它獨(dú)特的個(gè)性以及與眾不同的魅力。

得益于優(yōu)秀的車身尺寸，雪鐵龍C6的后排空間比較寬敞，不單單是腿部，頭部空間亦是如此。雪鐵龍C6的后備箱內(nèi)部規(guī)整度較高，地臺(tái)也很平整，唯一美中不足的是后排座椅不能放倒，使得空間拓展性受限。