載重子午線輪胎 載重子午線輪胎國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)

載重汽車子午線輪胎有哪些特點(diǎn)

1、彈性大，緩沖性好：由于子午線輪胎簾線呈徑向排列，所以車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪胎垂直于地面的變形比斜交輪胎大，胎體柔軟，彈性好，所以提高了汽車行駛的平順性。

2、子午線輪胎特點(diǎn)有：耐磨及耐刺穿性能好，使用壽命長(zhǎng)；滾動(dòng)阻力小，油耗低；承載能力大；減震性能好。子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等，子午線輪胎的國(guó)際代號(hào)是R，俗稱為鋼絲輪胎。

3、）子午線輪胎與普通斜交胎相比，強(qiáng)度大，耐磨性好，輪胎使用壽命可提高30%～50%，滾動(dòng)阻力可節(jié)省油耗約8%，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，且不易刺穿，因而要推廣使用之。

4、使用壽命長(zhǎng)。由于子午線輪胎胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)，周向變形小，相對(duì)滑移小。

5、a、簾線層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，b、并具有若干層簾線與子午斷面呈較大角度的、高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。

6、子午線輪胎的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) （1）胎體簾布層的簾線與胎面中心線成90℃角，各層簾線彼此不交叉。

什么是子午線輪胎?具體定義?

1、定義：胎體簾布層線與胎面中心線呈90°角或接近90°角排列，以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎，稱為子午線輪胎。

2、子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。一般這種輪胎胎頂加鋼絲層，能承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩(wěn)定性，適合高速行駛。

3、子午線輪胎是輪胎的一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式，在結(jié)構(gòu)上與斜交輪胎等有很大區(qū)別。子午線輪胎根據(jù)材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。

4、子午線輪胎可能不容易理解，但很多人對(duì)鋼絲輪胎略知一二，子午線的含義實(shí)際上是指輪胎上的鋼絲像地球的子午線(子午線)一樣排列，因此得名。

全鋼載重子午線輪胎的發(fā)展概況

早在1913年英國(guó)人格雷（Gray）和斯洛珀（Sloper）就提出了子午線輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)想，并申請(qǐng)了專利。但是，他們錯(cuò)誤地把交叉排列的鋼絲帶束層放在胎體簾線的下面，結(jié)果沒(méi)有達(dá)到預(yù)想效果而失敗。

經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，全鋼載重子午線輪胎已經(jīng)達(dá)到100萬(wàn)套的產(chǎn)能，產(chǎn)值達(dá)到12億元；半鋼子午線輪胎項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能為600萬(wàn)條，已正式投產(chǎn)。

)耐磨、耐刺扎、耐用、行駛里程高、使用壽命長(zhǎng)；2)滾動(dòng)阻力小，油耗低、生熱低，節(jié)能并減少尾氣排放；3)高速安全、減震舒適、操縱穩(wěn)定。

子午線輪胎是胎體簾布層簾線與胎冠中心線呈90°角或接近90°角排列，并以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。子午線輪胎分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。

全鋼載重子午線輪胎的定義

”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容：全鋼絲子午線輪胎采用子午線工藝所做的輪胎所以叫子午線輪胎：子午線輪胎是真空輪胎。真空輪胎是無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎，又稱“低壓輪胎”和“充氣輪胎”。

子午線輪胎(radial tire)子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等。子午線輪胎的國(guó)際代號(hào)是“R”， 俗稱為“鋼絲輪胎”。1946年，法國(guó)米其林輪胎公司試制生產(chǎn)了全世界第一條子午線輪胎。

子午線輪胎是胎體簾布層簾線與胎冠中心線呈90°角或接近90°角排列，并以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。子午線輪胎分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。

全鋼絲子午線輪胎簡(jiǎn)稱全鋼子午胎指胎體和帶束層全部采用鋼絲簾布的輪胎。（只有一層鋼絲簾布層）半鋼絲子午線輪胎簡(jiǎn)稱半鋼子午胎：指胎體用纖維材料，帶束層采用鋼絲簾布的輪胎。