蘭博基尼entador敞篷

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如果有人問：男人為什么要努力工作？相信這次的體驗會是對你—— Lamborghini entador S RoaDSter（敞篷版）的一個非常標準和完美的回答。 （這可能是Express 有史以來最昂貴的汽車。）

蘭博基尼entador

指導價：6，137.0-9，204733元。

車輛定位： 超跑

發動機：6.5 升V12

傳輸：7 速度ISR 傳輸

最大馬力：740匹

峰值扭矩：690 Nm

排放標準： 歐六

車型亮點：帥氣時尚，性能強勁，動力強勁。

實拍車型：2018 entador RoaDSter（指導價：681.9萬元）

最完美的設計

蘭博基尼entador 取代Murcielago 成為蘭博基尼的全新旗艦超級跑車。

蘭博基尼為它添加了許多獨特且更具辨識度的東西，包括全新的設計。 360度無死角的銳利線條、Y型前后車燈、針狀中置三出排氣管布局、霸氣十足的前后保險杠，還有一對標志性的“剪刀門”，進氣格柵推得高達可能的。

這讓蘭博基尼恩塔多散發出無窮無盡的魅力，哪怕只是在路上瞥了一眼，也讓人過目不忘。這個設計可以說是相當成功的。如果說在當今的汽車界是“帥”的代名詞，相信沒有人會反對。

現場的車型為蘭博基尼entador RoaDSter，這是蘭博基尼entador的敞篷版。不用說，與普通版最大的區別從命名上就很明顯了。

可能有人會認為，蘭博基尼拆掉了entador S的車頂，打造了entador S RoaDSter（敞篷版），這是一個減法。但是，在我看來，它實際上是附加的，為Entador S 轎跑車的其他出色設計增添了一點額外的優雅。同時，專屬的海藍色車身顏色和密集的輻條輪輞將這種魅力發揮到極致。

如果說以往的蘭博基尼車型給人的印象都是“硬漢（查成交價|參配|優惠政策）”，那么entador S RoaDSter就是“霸道姐姐”。

內飾表現一般，尚可。

“超級跑車的內飾是用腳設計的。”雖然這句話帶有嘲諷的味道，但蘭博基尼entador S RoaDSter似乎也逃不過這個規律。自成立以來，就有人抱怨說這個內飾有點乏味。

與如此完美霸氣的設計相比，這個內飾實在是太平庸了。除了紅色的啟動按鈕蓋，用來彰顯運動氣息的碳纖維部件，以及只要是蘭博基尼車型的標配蘭博基尼標志，內飾布局和設計上幾乎沒有亮點。

不過，當你看到隔壁邁凱輪的720S，甚至是比它貴幾倍的科尼賽克Agera（查成交價|參配|優惠政策） RS和布加迪威龍時，是不是突然覺得蘭博基尼entador S RoaDSter的內飾還可以呢？

而作為一臺超級跑車，首先考慮的不應該是內飾的豪華程度，而是它的駕乘質感和運動氣息。至少蘭博基尼entador S RoaDSter營造的氛圍在這兩方面是合格的。

V12自吸，這就是靈魂

在超跑的世界里，這款蘭博基尼entador系列的6.5升自然吸氣V12發動機在這個渦輪增壓V8時代顯得格格不入，但這就是“靈魂”所在。

740馬力，峰值扭矩690牛米，四驅系統+后輪隨動轉向系統，7速ISR變速箱。綜合來看，百公里加速時間約為3秒，極速可達350公里/小時。這時候你就會完全忘記有沒有渦輪了。這樣的實力組合，百分之八十的人都發揮不出來。

而且，蘭博基尼高層曾表示，蘭博基尼的新款Huracan和entador或其后繼車型將在未來很長一段時間內繼續保持大排量V10和V12自然吸氣發動機，蘭博基尼將繼續大力投入自然吸氣發動機的相關研發.畢竟，蘭博基尼認為，這符合其品牌“DNA”的方向，也就是說，這是蘭博基尼跑車的靈魂。

跟超跑談性價比？

蘭博基尼，剪刀門，敞篷，大排量V12發動機，超高性能，這些關鍵詞，這臺車堪稱完美，這就是價格。 ……

這款蘭博基尼entador S敞篷跑車國內售價為681.9萬元，而蘭博基尼entador S普通硬頂版售價為613.7萬元。 （我當時體驗的時候，一舉一動都小心翼翼，生怕一不小心碰到掉花的地方，就丟了。）

可能有人會說，花一半的錢在跑車界挑一輛性格相近的車，一次花六七百萬買一輛蘭博基尼恩塔多，性價比有點低。

但如果以幾十萬買車的消費觀念來看超跑，那就真的大錯特錯了。像我這種買不起的人，天天說“劃算”兩個字。真正購買超跑的人，與普通消費者有著不同的消費觀念。人們不看價格，因為超跑還有另外一個意思，豪華。

對于法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車品牌來說，性能當然很重要。相當于買了一個超跑品牌的一部分榮耀（查成交價|參配|優惠政策）。這些榮耀，是勒芒人、新北人、F1人幾十年的積累。否則，沒有品牌文化和底蘊做支撐，只有顏值和馬力的車型，還有什么理由去賣？在交通信號燈處殺死地板油的本田思域（查成交價|參配|優惠政策）？

就像之前推出的國產跑車Future K50（查成交價|參配|優惠政策），性能也不錯吧？外表還好嗎？總體來說性價比還可以吧？但最后連所謂的六輪蘭博基尼entador七百萬元性價比不夠的超跑都賣不出去。(未來K50累計銷量156輛，蘭博基尼entador 2019款銷量1104輛。)

土豪買車是需要多少就買多少，便宜賣的人不一定看重。他們買的是一種約束。主觀評分:9.5分(滿分10分)有句話叫:“一代產品，一代神”。我覺得蘭博基尼entador S RoaDSter是這一代產品的代表作。它融合了蘭博基尼entador原本的激進帥氣與敞篷車型的優雅獨特，并以頂級性能和強大的品牌底蘊為支撐，堪稱“完美”！

至于為什么沒有給滿分，因為好像最后還是覺得它的價格太貴，性價比真的很低。所以，這可能也是我買不起這個級別車的原因。