捷達(dá)vs7怎么樣

說起捷達(dá)，大多數(shù)國(guó)人都不陌生。以前，誰擁有一輛捷達(dá)，肯定會(huì)吸引上千人圍觀。 2019年，捷達(dá)品牌正式成立，隨后推出了捷達(dá)VS5、捷達(dá)VS7，在市場(chǎng)上引起了不小的轟動(dòng)。不久前，定位12萬級(jí)五座合資SUV的2022款捷達(dá)VS7正式上市并全面升級(jí)。那么今天我們就來看看2022款捷達(dá)VS7的動(dòng)力表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，捷達(dá)VS7搭載了型號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有重量輕、體積小、噪音低等諸多優(yōu)勢(shì)。最大功率110kW，最大扭矩250Nm。想想這個(gè)經(jīng)典的引擎。同時(shí)，捷達(dá)品牌采用愛信6AT變速箱匹配動(dòng)力系統(tǒng)。換擋的舒適性很好，比雙離合要好。它還可以優(yōu)化變速箱內(nèi)部零件的摩擦，從而帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。

言歸正傳，說說駕駛體驗(yàn)。這款誕生于經(jīng)典大眾MQB平臺(tái)的22款捷達(dá)VS7，在行駛質(zhì)感等方面都表現(xiàn)得極為出色。而且雖然價(jià)格不貴，但是必備的配置一應(yīng)俱全。日常車輛遇到堵車是常有的事。經(jīng)常起步的時(shí)候，我們總是需要一只腳踩剎車，一只腳踩油門。配合自動(dòng)泊車功能，可以大大緩解右腳的疲勞。這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置在這款純德系中型SUV上隨處可見。

事實(shí)上，捷達(dá)VS7的駕乘體驗(yàn)要比同排量的大眾平順很多。剛開始的時(shí)候動(dòng)力輸出很平順，不會(huì)有那種“剛加完油，動(dòng)力就噴出來”的急促感，動(dòng)力釋放更柔和，更均勻。這里要說的是，捷達(dá)VS7是一款大型五座SUV。就算是滿足了，這套力量也不會(huì)是小馬大車。所以對(duì)于家庭來說，如果想買一款體積大、難度低的產(chǎn)品，捷達(dá)VS7是值得考慮的。

總之，你不用擔(dān)心這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬實(shí)力。低扭動(dòng)力強(qiáng)勁，中后段加速不可小覷。只是它爆發(fā)的時(shí)候看起來沒有那么猛烈，反而更加溫和綿密。取代了之前的倔強(qiáng)。這也是捷達(dá)與其他大眾產(chǎn)品的不同之處。捷達(dá)顯然更了解中國(guó)人需要什么。另外，捷達(dá)VS7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子感強(qiáng)，力度輕盈，指向性高，非常容易操控，新手也能駕馭。

底盤方面，采用了前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，具有出色的通過性和舒適性。整體調(diào)教更偏向于家用，但繼承了德系車緊湊硬朗的優(yōu)點(diǎn)，開起來很舒服。放心。即使在激烈的駕駛過程中，車身的姿態(tài)也引人注目。

除了出色的動(dòng)力表現(xiàn)，全新捷達(dá)VS7的車身尺寸達(dá)到了4624*1841*1644mm，在同價(jià)位產(chǎn)品中絕對(duì)是個(gè)大塊頭。而這款車的軸距可以達(dá)到2730mm。面對(duì)同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新捷達(dá)VS7的優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)軸距和五座空間。作為一款家用代步車，無論是公路旅行還是長(zhǎng)途穿越，全新捷達(dá)VS7似乎都能夠滿足不止于基本的代步需求。似乎足以讓人興奮。

此外，在6月21日舉行的中國(guó)汽車指數(shù)年度盛典上，捷達(dá)VS7成功榮獲2022五星級(jí)健康車稱號(hào)。顆粒物(PM) 和過敏原(VAR) 均獲得五顆星。可謂360全方位健康呵護(hù)，讓行車舒適安全，全方位呵護(hù)全家人的身心健康。說實(shí)話，這樣一臺(tái)起售價(jià)10萬多、頂配才13萬多的合資SUV，你動(dòng)心了嗎？