新款朗逸車主真實感受，你的朗逸還好嗎？

想買車卻不知道買什么？那就買大眾吧！買不到就不上當，買不到就吃虧。作為上汽大眾旗下的朗逸，經歷了10年的風風雨雨。作為一款為中國消費者量身打造的A級車，朗逸在保持德系設計優良品質的同時，還融入了一些中國設計元素。也正因如此，朗逸一直是銷量榜的佼佼者，常年占據著不是第一就是第二就是第三的位置。

這輛朗逸不是彭先生的第一輛車。彭先生的第一輛車是2012款的比亞迪F3，開了五六年了。這也是很多朗逸車主的共同點——在有限的預算內進行車輛升級，而且大多是自主品牌升級為合資品牌。經過多年的磨練，他的F3其實已經跟不上時代的步伐，身體出現了各種問題。

彭老師的抱怨：

一開始的特殊肉總是很容易關掉，

在路上等紅綠燈的時候，

準備從起跑線上躍起，

我胸口的血已經從腦袋里涌了出來，

結果，綠燈亮了。

踩油門，

關掉

熄火

向上

聽到車后傳來的喇叭聲，我真想下車走人。

最后，我真的受不了這車了。今年年初，彭總決定退役這輛陪伴了他6年的F3。換下這臺f 3后，彭先生又走上了選車之路。

在選車之前，給自己定下20萬元的預算。畢竟是普通的家，車子對我來說只是代步工具。

說到買車，彭先生的第一目標就是大眾，其他的他從來沒有考慮過。因為VW品牌值得信賴，經濟實惠，虧本買不到，就不會上當。不過在大眾眾多的車型之下，彭先生也被大眾套娃式的設計忽悠了。

前期我們重點關注了速騰、寶來和朗逸，三款A級車長相非常相似。

速騰的舒適性在這幾款車里算是出類拔萃的了，內飾也比較好看，只是外觀不是很吸引人。

寶來中規中矩。說不上有什么好，也說不出有什么不好。試駕后感覺胎噪有點大，咕嚕咕嚕的聲音實在是難受。

最后一個是朗逸。它的外觀確實與前兩款不同。流線型的車身非常漂亮，有一絲帕薩特的味道，屬于一眼就能記住的造型。

最終，彭總敲定了最后一輛朗逸，并不是因為別的，而是第一眼就被它的外觀所吸引。買車的時候，銷售員說，如果追求動力，可以選1.4T，最大輸出功率可以達到150馬力，價格比現款貴了7000元。你想想，我對動力沒什么要求，1.5L就夠了。

談到這款朗逸，彭總表示，皮質耐用，油耗也令人滿意，適合大部分工薪階層。車身比老款長了很多，視覺效果也修長了許多，車內空間也很驚喜。 A級車有這么大的天窗，我已經很滿意了！前后排舒適性很好，車身關節在理想范圍內，關門聲音扎實。

多媒體車機非常好用，車上的一些基本設置只需按一下屏幕就可以操作，后置USB是人性化的體現。仿皮座椅手感也很好，采用打孔設計。

說到不滿意，彭總說后排中間的座位有點夸張，坐上去確實不舒服。

懸架偏硬，在一般道路上沒有問題，但過坑洼處還是有顛簸感。彭總說大眾的操控還是不錯的。雖然開的時間不長，但是在過彎等方面的表現還是很讓人滿意的。方向盤是電子助力的，轉向感覺很輕盈，幾乎沒有空位。剎車也很穩，一觸即達。感覺可以隨時停車，駕駛感覺很舒服。

堅固的底盤是大眾汽車的命脈。說到這里，彭總說：

有一次下了一場大雨，水幾乎淹沒了路牌，路上的車感覺像在漂浮，一個大浪襲來。這時候我立馬切換到手動模式，以4000轉的速度沖了過去。向上！相比紅綠燈拋棄我的F3，朗逸真的讓我很放心！

至于油耗，彭先生表示，在高速路上行駛時，當車速達到120KM/h時，每公里的油費大約在35分錢左右。開空調后，朗逸的高速油耗與日系車的差距越來越小。在城市道路上，開空調的情況下，平均百公里油耗約為百公里8油。總的來說，朗逸的油耗表現還是很讓人滿意的。

總的來說，朗逸是一款性價比不錯的車，在二手車市場的保值率也比較高。對于彭先生來說，耐用的皮料就足夠了。說到底，朗逸確實是一輛中規中矩的車。沒有什么特別好的地方，但也沒有什么特別不好的地方。非要說的話，可能就是大眾一貫的套娃設計。