重慶西南富豪沃爾沃 沃爾沃XC60最多讓7.8萬元 現車充足

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 B4 兩驅智行豪華版 37.39萬 ↓7.80萬 29.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智逸運動版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智逸豪華版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智遠豪華版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智遠運動版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智雅豪華版 47.49萬 ↓7.80萬 39.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 T4 智行豪華版 36.29萬 - 36.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智逸運動版 39.09萬 - 39.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智逸豪華版 39.09萬 - 39.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智遠運動版 41.99萬 ↓7.80萬 34.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智遠豪華版 41.99萬 - 41.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智雅豪華版 47.09萬 - 47.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 T4 智行豪華版 36.29萬 ↓6.00萬 30.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 T5 四驅智逸豪華版 39.09萬 ↓6.80萬 32.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 T5 四驅智遠運動版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 T5 四驅智遠豪華版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 T5 四驅智雅豪華版 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T4 智逸版 國V 36.29萬 - 36.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 T4 智逸版 國VI 36.29萬 - 36.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智逸版 國VI 39.19萬 - 39.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智逸版 國V 39.19萬 - 39.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智遠運動版 國V 42.19萬 - 42.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智遠運動版 國VI 42.19萬 - 42.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智遠版 國V 42.19萬 - 42.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智遠版 國VI 42.19萬 - 42.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智雅運動版 國V 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智雅運動版 國VI 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智雅豪華版 國VI 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智雅豪華版 國V 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 T4 智逸版 36.99萬 - 36.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 T5 四驅智逸版 39.99萬 - 39.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 T5 四驅智遠運動版 42.99萬 - 42.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 T5 四驅智遠版 42.99萬 - 42.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 T5 四驅智雅運動版 47.99萬 - 47.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 T5 四驅智雅豪華版 47.99萬 - 47.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

沃爾沃XC60的前臉采用流暢的造型設計，看起來相當順滑，觀感不俗。大燈給人一種非常圓潤的感覺，看起來非常特別，辨識度很高。

沃爾沃XC60的長寬高為4708/1902/1658mm，軸距是2865mm。前后標配規格均為235/55 R19的輪胎，輪圈采用了較為雙五輻花瓣式的造型的造型設計，輪圈采用了較為精致的造型設計。車側看起來頗具精致的感覺，從細節處可以看出設計的用心。

沃爾沃XC60的液晶屏尺寸為12.3英寸，細致的設計看起來很精美。

沃爾沃XC60在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@xiaojinhehui550說道：“它的制冷表現非常的好，尤其是在上個月那陣非常熱的時候，一上車就可以享受涼涼的空調，還是很好的。座椅的用料也是比較好的，基本上可以摸到的地方都是軟包的材質，感受不到特別多硬塑料的地方。這臺車的用料還是很考究的。使用起來也比較的舒服。相比下來不太好的就是這臺車，發動機有一些噪音，雖然聲音不是特別的大，但是多多少少還是有一點影響駕駛的心情的。”

網友@nhjkkk說道：“這個車的座椅做的很舒服，跑長途開的也不累,我的朋友坐上這車都說比一般的車舒服,隔音效果出色,平時在車內的靜音效果很好。懸架的調校適中,基本上感受不到路面的顛簸。”

網友@Ca1v1n說道：“至于說它的舒適度上面的表現，我覺得蠻讓我吃驚的就是它的底盤設計了，因為它的設計既能兼顧運動，又能滿足于舒適，特別是在急轉向的時候可以將這款車的空氣懸架調整到最低，讓它可以過彎姿態很穩；而且如果是在不平坦的路面上時，可以將這款車的底盤升高，通過性更強、濾震能力也更加出色。其他隔音等方面也相對不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）