混動SUV都省油 性價誰更高？影酷混動與威蘭達雙擎對比

威蘭達 參考價：17.38萬起

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很多朋友喜歡SUV的大空間和通過性，但并不喜歡偏高的油耗，此時混動SUV就成為很好的選擇。日系品牌在混動領域有著深厚的積累，例如豐田THS技術就獲得用戶的廣泛認可，威蘭達（查成交價|參配|優惠政策）雙擎一直有著穩定的銷量。不過，伴隨著不久前廣汽傳祺影酷混動車型的推出，緊湊級混動SUV多了新選擇，這款車的節油性能不遑多讓，空間更大、配置更全、價格還更低，引起了不少用戶的注意。那么，這兩款車型各自都有什么特點，綜合性價比到底誰更高？我們把兩森穗臺車放到一起做個深入的比較，方便大家選擇。

我們選擇兩款車型的中配版對比，同為緊湊級SUV，價格相差了7.1萬元，影酷混動的價格優勢比較明顯。

威蘭達雙擎基于TNGA-K平臺打造，外形上也變得年輕很多，大面積梯形下格柵很有張力，兩側大面積導風槽提升運動感。上方較細的格柵連接左右頭燈，頭燈狹長銳利，采用全LED光源，并配置了LED前霧燈。

影酷混動基于GPMA架構打造，外型采用“科技工業美學”設計風格，還原了此前EMKOO概念車的元素，無邊界前臉利用棱角分明的轉折帶出強烈的機甲感，顯得非常前衛?！皢⑹局邸鳖^燈彎折的造型非常犀利，分段式日行燈辨識度很高，全LED光源可以實現迎賓燈語、大燈延時關閉等功能。

側面來看，威蘭達雙擎軸距不算長，較長的前后懸垂顯得很傳統，好在車身高度有所控制，看起來并不算拖沓。車身采用較多犀利線條刻畫，但側窗的對稱性一般，看起來有些別扭。前后輪眉都是黑色梯形造型，加上環繞的黑色底裙，保留了車型一貫的越野特征。輪胎規格為225/60 R18，胎寬適中，18英寸的雙五輻輪圈比較平淡，匹配的是優科豪馬的蔚馳-XT AE61系列輪胎，擁有不錯的干濕地抓地力和低滾阻。

影酷混動軸距顯得充分很多，短前懸長后懸的比例也是偏運動的結構。大幅度傾斜的A柱與C柱有著很好的對稱感，側窗采用少見的平行四邊形結構，看起來更和諧。車身有兩道傾斜的特征線，分別延伸到尾翼和尾燈處，顯得很有設計感。采用隱藏半彈出式門把手，保證了車身平整性，同樣采用粗壯的黑色輪眉和底裙營造野性感。輪胎規格為235/55 R19，235mm的胎寬比較充裕，19英寸的發散式造型輪圈也很有新意，匹配佳通Comfort 225 V1系列輪胎，能提供良好的減振效果和較低滾阻。

威蘭達雙擎的軸距不到2米7，恪守著日系車傳統緊湊級的尺寸水平，但車身外廓尺寸并不小，比例很傳統。影酷混動軸距很充分，長度相對較為節制，超過1米9的車身寬度顯得很突出，達到中級SUV的水平，但高度又比較低，更寬更低的車身比例顯得很有運動感。

威蘭達雙擎尾部相對平淡，尾窗高度充分，橫向布置的環繞式尾燈利用鍍鉻條連接，增加橫向的層次感。粗壯的黑色保險杠面積很大，甚至延伸到了尾門部分，有意地把越野的味道凸顯出來，但位于底部的雙邊共雙出的圓形排氣管并沒有與整體造型融合。

影酷混動車尾與正面一樣充滿個性此中卜，上小下大的梯形結構顯得很穩定，傾斜的尾窗與上提的腰線組合給人感覺非常結實有力，頂部大尺寸分段式尾翼集成高位剎車燈，垂直排布的量子光培銷劍尾燈有脈沖式光效，辨識度自然高很多。保險杠也是按照機甲風格布置，兩側豎置的大尺寸管口裝飾很有噴氣式的感覺，中央銀色彎折護板帶雙輻式擴散造型，確實好看。

威蘭達雙擎車廂布局相對比較沉穩，“T”字形中控臺保留了較多的實體按鍵，電氣化的集成水平不算高。10.1英寸中控屏邊框很粗，類似臺式電腦，被用戶所吐槽較多，而且車機沒有搭載豐田最新的智行互聯系統，功能性一般。儀表盤是4.2英寸液晶屏+雙機械圓盤，較為傳統。好在配備了豐田TSS駕駛輔助系統，具備全速自適應巡航、車道保持和居中等功能，輔助水平達到L2級。

影酷混動的“超感交互智能座艙”造型顯得時尚前衛很多，車廂基本取消了實體按鍵，卷軸式出風口造型體現出文化元素，多色氛圍燈帶來豐富的視覺體驗。人機交互以7英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏為主，尺寸更大功能性更豐富。車機搭載最新的ADiGO 5.0系統，內置高通驍龍6125芯片，觸控流暢、各種在線應用也非常豐富，還有很好用的語音控制系統。駕駛輔助方面，配備ADiGO輔助系統，相比普通L2級輔助，增加了并線輔助和道路交通標識識別功能，還有倒車車側預警和540°透明底盤，更加完善。

威蘭達雙擎座椅采用仿皮+真皮混搭包裹，填充物飽滿厚實，純黑皮面看起來有些單調。功能上，主駕駛座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（2向）電動調節，副駕駛座椅只有前后、靠背手動調節。

影酷混動的座椅采用仿皮材質，質感略微遜色，但色彩搭配更豐富，看起來時尚很多。功能方面，主駕駛座椅支持前后、靠背、高低（2向）電動調節，功能略少些。但副駕駛座椅支持電動調節，并有前排座椅加熱功能，舒適性依然較高。

威蘭達雙擎后排空間較為充裕，侃弟身高175cm，腿部空間兩拳略多，頭頂一拳半，坐墊承托性足夠，靠背有少量的側向支撐，舒適性比較高。提供地臺式出風口，兩個USB插口，帶雙杯架的翻折扶手。車頂是普通天窗，后排通透性一般。

影酷混動的后排腿部空間非常寬裕，三拳半的距離足夠輕松翹起二郎腿，頭頂空間一拳略多，座椅的舒適性也不錯，坐墊和靠背都有一定側向支撐，承托性也足夠。車頂尺寸超大的全景天幕為后排提供良好的采光，提供地臺出風口、單USB插口，但沒有可翻折中央扶手。

動力方面，威蘭達雙擎搭載豐田第二代THS系統，由2.5L自吸發動機、雙電機和行星齒輪動力分流裝置組成。其中發動機采用混合噴射供油，最大功率131kW，最大扭矩221Nm。驅動電機的功率是88kW，最大扭矩202Nm。不過由于行星齒輪分流結構并不能讓發動機和電機徹底解耦，因此系統并不能將兩者的功率和扭矩同時釋放出來，系統最大功率只有160kW。動力表現一般，但油耗確實不算高，NEDC綜合油耗為4.6L/100km。底盤方面，采用前麥弗遜獨立式+后E型多連桿獨立式的懸掛組合，兼顧舒適性和一定的操控感。

影酷混動的動力系統由2.0 ATK發動機和GMC2.0機電耦合系統組成。2.0L發動機采用缸內直噴，可實現阿特金森循環，熱效率達到42.1%，在同排量中全球最高，最大功率103kW，最大扭矩180Nm。GMC2.0機電耦合系統包含雙電機、行星齒輪分流機構，與a class=""hidden""