全球十大頂級(jí)摩托車品牌 摩托車排名第一

世界主流私家車是誰？嗯，汽車是毋庸置疑的，但如果有兩個(gè)選擇，那一定是摩托車。作為一種起源于1885年的交通工具，摩托車在發(fā)展史上可以與汽車相提并論。與汽車一樣，摩托車既是一項(xiàng)競技運(yùn)動(dòng)，也是一種廣泛使用的交通工具。

我國摩托車的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

雖然現(xiàn)在的趨勢是“節(jié)能、環(huán)保、綠色地球”，摩托車、汽車等燃油驅(qū)動(dòng)的交通工具說不定有一天會(huì)被淘汰，但我們不得不承認(rèn)，這兩種交通工具在各國都有廣泛的應(yīng)用，包括我們的人口。在許多國家，它仍然是主流。

摩托車在中國的普及是中國幾種主流交通工具中較早的一種。中國第一輛摩托車是1951年制造出來的，但真正走入尋常百姓家是在80年代左右。那時(shí)候摩托車成為很多家庭向往的代步工具，并沒有現(xiàn)在大家對(duì)汽車的期待那么熱情。然而，那個(gè)時(shí)期的摩托車并不便宜。最受歡迎的是鈴木A100 和AX100。市場上的二手車價(jià)格在5-6000元之間，相當(dāng)于一個(gè)上班族四五年的工資。按照現(xiàn)在上班族5000元的月薪計(jì)算，現(xiàn)在大概20萬元左右，相當(dāng)于今天一輛入門級(jí)豪車的價(jià)格。

即便當(dāng)時(shí)價(jià)格不便宜，也擋不住國人對(duì)摩托車的熱情，隨后國產(chǎn)品牌、進(jìn)口品牌、合資品牌相繼出現(xiàn)。摩托車在80、90年代處于“高光期”，但1990年代后，隨著全國各大城市出臺(tái)“禁摩”管理，摩托車的發(fā)展遇到了強(qiáng)大的阻力。

不過，即便如此，我國還是有著人口優(yōu)勢。雖然摩托車的普及按下了“暫停鍵”，全民普及的可能性被“扼殺”，但摩托車憑借速度、動(dòng)力、續(xù)航等方面的優(yōu)勢，在我國仍然擁有巨大的市場。今天，中國是摩托車生產(chǎn)、銷售和出口大國。 2020年中國摩托車產(chǎn)量將達(dá)1700萬輛

那么，中國摩托車的生產(chǎn)力如此之強(qiáng)，是否意味著國產(chǎn)品牌摩托車企業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量、品牌等方面已經(jīng)走在了世界前列呢？近日，知名行業(yè)網(wǎng)站的摩托車排行榜相繼出爐。排名因素主要包括：動(dòng)力、性能、油耗、舒適度、知名度、品質(zhì)等。讓我們看看前三名是什么。有沒有你喜歡的？

摩托車“品牌榜”第三名：五羊-本田

品牌介紹：五羊本田是廣汽與本田合資的摩托車企業(yè)。也是最早的合資摩托車品牌之一。它成立于1992年，現(xiàn)在是中國最大的摩托車制造商之一。據(jù)了解，年產(chǎn)量可達(dá)100萬臺(tái)以上。

代表車型：五羊-本田摩托車產(chǎn)品種類繁多，排量從100毫升到400毫升不等，價(jià)格從幾千元到幾萬元不等，其中萬元摩托車是最受歡迎的摩托車品牌，而代表車型有：單車：“新CB190SS、萌古190、風(fēng)風(fēng)艷、幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）150”、踏板車：”。底：“凱鷹125、小火箭125”等，這些車的質(zhì)量是公認(rèn)的。摩托車有世界上有一個(gè)行話，“騎著一輛牢不可破的本田”，可見大家對(duì)它的品質(zhì)是認(rèn)可的。

摩托車“品牌榜”第二名：雅馬哈Yamaha

品牌介紹：雅馬哈摩托是建業(yè)與日本雅馬哈的合資企業(yè)。也是較早的一批合資摩托車品牌。該項(xiàng)目始建于1992年，1994年正式投產(chǎn)。雅馬哈也是世界一流的摩托車品牌，以技術(shù)著稱。所以它的質(zhì)量還是有保證的。早期合資的雅馬哈，技術(shù)老，外形雷同，現(xiàn)在改正了。

代表車型： 雅馬哈的摩托車產(chǎn)品有騎手、踏板車、彎車，車型有田健YBR125、天機(jī)YB125E、金漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）YBR125SP、金龍JYM250皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、金標(biāo)JYM200、金寶JYM150-A

摩托車“品牌榜”第一名：豪爵鈴木

品牌介紹： 豪爵是國內(nèi)知名的摩托車品牌，鈴木在摩托車品牌中也占有一席之地。從名字就可以看出，豪爵鈴木其實(shí)是兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。豪爵鈴木負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售和售后，而鈴木只生產(chǎn)技術(shù)，這是最早的合作形式。 2006年，豪爵與日本鈴木在常州合資建廠。建成后將生產(chǎn)全部鈴木品牌轎車，即豪爵鈴木和鈴木。

:豪爵鈴木摩托車的典型車型有：EN系列、GN系列、GZ150、天龍星、海王星等。這些款式都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，皮質(zhì)經(jīng)久耐用，外觀精美，做工細(xì)致。因此，豪爵鈴木摩托車的市場反響和用戶口碑都非常好，這也是它在摩托車“品牌榜”中排名第一的原因。

我國摩托車發(fā)展多年，為何上榜的卻沒有國產(chǎn)品牌？

事實(shí)上，每當(dāng)討論這樣的話題時(shí)，都會(huì)讓人感到不舒服。摩托車就像汽車。顯然，中國是一個(gè)非常大的生產(chǎn)和銷售大國。然而，大部分核心技術(shù)和尖端技術(shù)都掌握在外國公司手中。但是，有人可能會(huì)問，摩托車沒有汽車那么復(fù)雜。為什么中國摩托車發(fā)展了這么多年，卻沒有國產(chǎn)品牌上榜？針對(duì)此類問題，專家與您分享看法；

1、原因是我國摩托車行業(yè)起步較晚。與上面提到的日本企業(yè)相比，本田和鈴木都有一百多年的歷史。即便是起步較晚的雅馬哈，如今也已將近70歲。然而，中國第一輛摩托車真正起步也不過30、40年前。和汽車一樣，這個(gè)行業(yè)起步較晚，這也成為國產(chǎn)品牌的劣勢。

2、國內(nèi)摩托車市場主要偏向農(nóng)村市場。基本上國內(nèi)一二線城市都有“無車”管理，不能開上路。因此，大部分摩托車市場都偏向于農(nóng)村市場，而在這個(gè)市場中，便宜是獲取銷量的法寶。因此，國產(chǎn)品牌采取更加親民的價(jià)格路線進(jìn)行銷售。然后，低價(jià)格意味著他們不會(huì)在制造成本和研發(fā)成本上花費(fèi)太多。

第三個(gè)原因是：廠商認(rèn)為沒有必要投入巨資進(jìn)行研發(fā)。大多數(shù)國內(nèi)知名品牌，無論是汽車還是摩托車，都會(huì)選擇直接合資。這樣一來，他們就可以進(jìn)行技術(shù)交流，降低自己高昂的研發(fā)投入成本，更快地占領(lǐng)市場，從而導(dǎo)致一直依賴其他企業(yè)技術(shù)的“惡性循環(huán)”。p>

雖然上面的榜單不一定完全客觀，畢竟投票和打分都會(huì)有一定的局限性，但是這樣的排名還是能說明國產(chǎn)摩托車品牌在動(dòng)力、性能、油耗、舒適性、普及性、質(zhì)量等方面都沒有讓國人滿意。，導(dǎo)致宗申、力帆、錢江等國產(chǎn)品牌，連前10都不在列。不過專家還是相信國產(chǎn)摩托車品牌會(huì)的。

那么，你認(rèn)為哪些摩托車品牌應(yīng)該上榜呢？你看好國產(chǎn)摩托車品牌嗎？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車專家，每天分享關(guān)于電動(dòng)車的信息和觀點(diǎn)。