g37英菲尼迪 英菲尼迪q50l

大家好！驗車師又和你見面了。我是汽車檢查中最諷刺的汽車檢查員。大家都叫我演員！我不僅僅是一個修車的二手車驗車師，還是一個讓驗車師走路的表情包。

有一款車，本身就是非凡的。雖然是普通的日本血統(tǒng)，卻被賦予了不平凡的使命。是BMW的標(biāo)桿，超越BMW！但現(xiàn)在它的局面只掌握在少數(shù)人手中，讓只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望的小伙子們有了接觸的機會。

本次試駕帶來了日系品牌英菲尼迪G（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）37，“對我來說，英菲尼迪就是它，它就是英菲尼迪”。這句話被熱心粉絲脫口而出。因為執(zhí)著的信念，他們長期潛心研究這款車體。可悲的是，之前的兩次試駕都沒有結(jié)果。

畢竟這種小眾跑車需要原廠噴漆，沒造過的車，車況相當(dāng)?shù)汀：唵蝸碚f，就是粉絲降低了要求。俗話說，事無巨細(xì)三，就看眼前的G37怎么樣了。試車前和賣家溝通，前車主被迫在家含淚賣車，連車上的改裝件都沒有拆。轉(zhuǎn)賬的時候，鑰匙還在。

不管賣家說的是真是假，我們先了解一下這款車：的基本信息

車型年份： 英國英菲尼迪G 系列2010 G37 轎車；

生產(chǎn)日期； 2012 年1 月；

顯示里程； 11萬公里；

賣方報價； 168,800；

廠商指導(dǎo)價； 491,000；

那我們就來對這臺車做一個全面的診斷，看看有多少關(guān)于車況的故事能讓前車主淚流滿面。

初步外觀檢查發(fā)現(xiàn)前后保險杠有劃痕，前保險杠噴漆。可以看出，漆面處理不是特別理想。地下停車場雖然采光條件不好，但還是能看出有明顯的油漆修補，但還是要看一輛已經(jīng)上路8年的老車。

左翼子板進行了噴漆修復(fù)，右翼子板的鈑金輕微損壞，但右翼子板的位置相當(dāng)敏感。根據(jù)受力程度和角度，右側(cè)大燈很可能會丟失。具體細(xì)節(jié)，我們稍后會打開引擎蓋觀察大燈是否被拆解進一步確認(rèn)。整體外觀無以上問題，其他方面都是原廠噴漆還是很好的。

打開機艙后可以看到包裝非常精美。代號為VQ37HR的3.7升自吸發(fā)動機在全球享有盛譽，也是這款車起步的主要動力。雙進氣系統(tǒng)結(jié)合缸內(nèi)技術(shù)，帶來強勁動力和線性輸出，讓車主欲罷不能。

初檢時，蓋板及翼子板螺絲、水箱及水箱骨架均無拆卸痕跡，前縱梁無鈑金件，車輛不存在重大事故嫌疑.

前面我們說過，根據(jù)翼子板鈑金的位置和受力，初步判斷是大燈換了。后來在機艙檢查中，雖然很難觀察到固定螺絲，但是可以看到大燈部分標(biāo)識。通過標(biāo)志上的日期與2016年5月的日期和2012年1月的車輛生產(chǎn)日期進行對比，可以發(fā)現(xiàn)與車輛的生產(chǎn)日期不一致，從而確認(rèn)右大燈已經(jīng)更換。

機艙內(nèi)的一些細(xì)節(jié)，確實可以證明前任車主對這輛車的關(guān)心。平衡桿也進行了修改，以增加車身的穩(wěn)定性，使其更容易在交通中四處走動。

最后檢查全車油水電。部分電池電量損耗可能是車輛停放時間過長造成的，正常行駛后可以觀察到。如果冷車啟動困難，建議及時更換，以免影響使用。當(dāng)冰點正常時，防凍液可以繼續(xù)使用。從加油口和油尺位置可以看出機油顏色有點深，建議及時更換。

英菲尼迪既然被定義為豪華品牌，就必須有豪華的設(shè)施來服務(wù)駕乘者。在G37上，還配備了定速巡航、座椅通風(fēng)、座椅加熱、帶記憶的電動座椅調(diào)節(jié)、藍(lán)牙、倒車影像和軌跡顯示等豪華設(shè)施。

說到內(nèi)飾，剎車和油門踏板座椅沒有明顯的磨損跡象，座椅導(dǎo)軌很好，螺絲生銹，導(dǎo)軌生銹。地板膠和地毯都沒有換過，也沒有起泡。安全帶沒有被拆除或更換。經(jīng)檢查，發(fā)動機艙、座椅扶手、地毯、地膠等綜合檢測結(jié)果與表中所示里程相符，排除車輛起泡嫌疑。

檢查行李的狀況。后備箱空間真的很大，工具基本齊全。后備箱底板和背板表面比較平整，漆面光滑，沒有折疊和磕碰的痕跡，杜絕了嚴(yán)重事故對后排的影響。

英國英菲尼迪G37作為一款跑車，并沒有使用那種讓人心跳加速的紅色背景燈。而是采用了獨特的藍(lán)白冷色調(diào)，真是別具一格。與內(nèi)飾的整體搭配并不突兀，反而更加凸顯其格調(diào)。

為了安全起見，路試沒有地圖，可以自己補賽車地圖。這臺英菲尼迪G37搭載的是3.7發(fā)動機，完全可以同時掀起一輛同價位的BBA。它的駕駛感受極強，一度有美式復(fù)古自戀的錯覺。即使稍微開一點，加速性能也很不錯。整個路試非常順暢，沒有明顯的變速感和頓挫感，整體的操控感還是比較強的。

路試結(jié)束后，粉絲們興高采烈地將車輛開上了貨架。隨著車輛緩緩升起，接下來就是進入最后的底盤測試。

發(fā)動機變速箱表面比較干凈，沒有漏油的痕跡，但在轉(zhuǎn)向變速桿的橡膠套上可以看到油漬。

為了看得更清楚漏油情況，我們拍了個特寫，可以看到在舵機調(diào)節(jié)螺絲附近有漏油現(xiàn)象，目前不影響使用。這個問題結(jié)合反饋應(yīng)該是個通病，后期大概率只能通過更換配件才能解決。

這是前主人最悲傷的時刻。我們可以看到這款車有很多改裝，比如改裝輪轂，改裝扭力避震器，改裝剎車卡鉗等。其實網(wǎng)友們所說的不買改裝車有兩層意思。簡單來說，一個是怕買壞車，車況不好；二是不敢購買不影響安全的東西，盲目改動。

最后可以看出有OBD讀取錯誤碼，偶然性問題不大。據(jù)推測測，這是由于電池電量不足造成的。但是，為了車輛的可靠性和駕駛的安全性，最好稍后去4S店檢查，這樣最放心。檢查完畢后匯報車況:外觀多處劃痕、前保險杠換漆、左前翼子板噴漆、右前翼子板鈑金、右前大燈更換、前減震安裝平衡桿、換油、輪轂改裝、換輪胎、卡鉗改裝、前剎車盤磨損、左后輪胎損壞、轉(zhuǎn)向器漏油、帶底座排氣管改裝、減震齒改裝。車迷們聽完車況，沉思片刻后說出自己的想法，讓影帝幫忙參考。首先，車況沒什么大問題，最重要的是沒造過。這個很重要，但是后期準(zhǔn)備車可能要花一些錢，尤其是轉(zhuǎn)向器。改裝的部分是前車主喜歡但車迷不一定喜歡的東西，所以沒有意義。我點點頭，分析的很冷靜，沒什么問題。雖然這輛車的信仰值很高，但也要理性看待。畢竟，發(fā)放出去的都是真金白銀。這輛英國菲尼迪G37當(dāng)年新車指導(dǎo)價49.1萬，9年行駛11萬公里。現(xiàn)在賣家報價16.88萬。我查了一下二手車市場，目前市場價格只有13萬左右。如果車況較好，成交價可達(dá)14萬，但賣家報價明顯虛增。粉絲把一些約定好的問題像機關(guān)槍一樣扔給賣家后，賣家也不含糊，很難過的說，這車稀有，宗教，改裝的零件不要錢？他還說當(dāng)時這輛車的價格高到差點把我這個最佳演員給忽悠了。賣家搶到白米飯后粉絲有點沉默。我悄悄建議粉絲可以不動。畢竟這車報這么高的價格也不好。你可以在市場上買到差不多價位的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。先磨他幾天，哈哈。這就是我們經(jīng)常見到的那種車商。收車的時候能讓車主哭，賣車的時候能讓買家瘸。雖然報價虛增，但至少車況是透明的。我記得你。好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我修車比學(xué)習(xí)多，文化有限。如果我寫不好，請大家?guī)兔ΑＮ沂擒嚈z的二手車檢察員。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他新車、二手車相關(guān)問題，可以來找我們。車檢員愿意成為你最好的朋友！

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