一輛車的輪胎就可以體現出這輛車的品質,那汽車的輪胎是怎樣制造的?

需要準備的半成品包括了輪胎的各個部分：橡膠、織物、鋼絲和胎圈。

密煉工序 密煉就是把碳黑、天然橡膠或者合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產出膠料。有人把這個過程形容成做飯時的和面環節。

輪胎是一種復合材料，它的結構其實和自行車輪胎相似，是由多層纖維簾布增強的橡膠制成的外胎和充入空氣并保持良好密封性的內胎以及保護內胎免受磨損的墊帶組成。外胎是由簾布層、緩沖層、胎面膠、胎側膠和胎圈等部件組成的。

由于輪胎是用橡膠制作而成，橡膠的老化程度必定會影響汽車的安全性。根據調查顯示，放置越久的輪胎，輪胎的老化程度越大，那么他的性能就越差。正常環境條件下，新的輪胎最多能放置三年。

根據這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎，可惜的是因為內層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。橡膠輪胎的出現是汽車進一步發展的先決條件。

這些數字代表了輪胎的尺寸和規格。其中，“195/65R15”表示輪胎的寬度為195毫米，高度占輪胎寬的65%，并且適合15英寸的輪轂。而“205/55R16”則表示輪胎的寬度為205毫米，高度占輪胎寬的55%，并且適合16英寸的輪轂。