寶來原地打方向咯噔一下 老寶來原地打方向很重

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原地來回打方向有咯噔的聲音怎么回事

原地打方向有咯噔咯噔聲音的原因可能是汽車的方向機損壞、減震器平面軸承摩擦、平衡桿松動等。汽車的方向機損壞 汽車的方向機損壞可能是轉向機故障、助力泵故障、儲油罐內回油濾清器堵塞導致。

可能引起的原因是皮帶調整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。

原地方向盤轉動有咯噔異響的主要原因：汽車的方向機損壞、減震器平面軸承摩擦、平衡桿松動、方向盤氣囊游絲摩擦等影響。

這種是比較正常的情況屬于方向機阻力過大所出現的聲音。

原地打方向盤有咯噔咯噔聲是因為汽車轉向系統出現故障導致的，故障的來源不同，產生的異響也是不同的，需要逐一檢查。

如果異響從方向盤下方傳來，那么有可能是方向柱防塵套發出的異響。由于方向柱防塵套缺少潤滑，那么就會產生摩擦的聲音。這種情況的話，車主只需要在防塵套內涂些黃油，異響就會消失。

寶來（查成交價|參配|優惠政策）打方向異響怎么回事

1、寶來原地打方向異響的原因：轉向橫拉桿球頭老化：需要更換轉向橫拉桿球頭，更換之后做四輪定位；方向機防塵套漏油：更換防塵套重新打黃油；轉向助力油太臟：助力油太臟會增加助力系統壓力，助力泵會傳來異響聲。

2、方向盤有異響很大的原因是助力油的問題，看看助力油是否在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發黑，就說明要更換助力油了。可以自己更換的，先將汽車前蓋打著，用抽油器將舊油吸干凈。

3、寶來方向盤異響的原因是助力油的問題。如果助力油低于刻度油變稀或者油的顏色變黑說明助力油應該更換。作用：方向盤通常通過花鍵與轉向軸連接其作用是將駕駛員施加在方向盤邊緣的力轉化為扭矩再傳遞給轉向軸。

4、方向盤轉向異響的主要原因：轉向管柱不潤滑，摩擦力大。檢查轉向助力油少了。檢查萬向節是不是有問題。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。平面軸承壞了。

5、這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見，屬于正常現象，建議車主不要經常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。方向盤異響的主要原因：轉向管柱不潤滑，摩擦力大。檢查轉向助力油少了。檢查萬向節有問題。

原地來回打方向有咯噔的聲音

1、原地方向盤轉動有咯噔異響的主要原因：汽車的方向機損壞、減震器平面軸承摩擦、平衡桿松動、方向盤氣囊游絲摩擦等影響。

2、原地打方向盤有咯噔咯噔聲是因為汽車轉向系統出現故障導致的，故障的來源不同，產生的異響也是不同的，需要逐一檢查。

3、如果異響從方向盤下方傳來，那么有可能是方向柱防塵套發出的異響。由于方向柱防塵套缺少潤滑，那么就會產生摩擦的聲音。這種情況的話，車主只需要在防塵套內涂些黃油，異響就會消失。

4、這種是比較正常的情況屬于方向機阻力過大所出現的聲音。

5、原地打方向盤有異響的原因比較多，我們要分情況來看。第一種，在左打死或者右打死的情況下，響聲變大，這有可能是轉向助力泵存在異響，我們需要檢查一下轉向助力油是不是缺了。

6、原地打方向有咯噔咯噔聲音的原因可能是汽車的方向機損壞、減震器平面軸承摩擦、平衡桿松動等。汽車的方向機損壞 汽車的方向機損壞可能是轉向機故障、助力泵故障、儲油罐內回油濾清器堵塞導致。

汽車原地打方向盤咔咔響怎么回事

第一種，在左打死或者右打死的情況下，響聲變大，這有可能是轉向助力泵存在異響，我們需要檢查一下轉向助力油是不是缺了。還有我們電子轉向機在左右打方向的時候會有嗡嗡異響。

車子原地不動打方向盤咔咔響重要是由于車子的方向機毀壞、減震器平面軸承摩擦、平衡桿松動、汽車方向盤氣囊游絲摩擦等影響。

汽車原地轉向異響原因：原地轉方向盤有異響首先要明確這個響聲是從哪里發出的。究竟是車內發出的聲音還是車外發出的聲音。

原地打方向盤有嘎吱聲，常見情況是出現在地面與輪胎摩擦時產生的，這個聲音是出現在車外。如果嘎吱聲是出現在車內，可能是喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦到方向盤的聲音，在摩擦處涂抹些潤滑油即可。

當你轉動方向盤時，你可以聽到車外減震器平面軸承發出的聲音。這可能是減震器平軸承缺油引起的聲音。只需打開前蓋，聽聽阻尼器上座的聲音，了解阻尼器平軸承是否有聲音，在平軸承上涂點黃油。如果涂抹后還是響，只能更換。

原地打方向盤有吱吱異響：轉向燈后回彈卡子發出的聲音。方向柱防塵套發出的響聲。氣囊游絲干涉發出的聲音。

原地打方向有咯噔咯噔聲音什么問題

1、汽車原地打方向咯噔咯噔響可能的原因有：減震器的平面軸承缺油、方向柱防塵套缺油或者底盤原因等。

2、原地打方向有咯噔咯噔聲音的原因可能是汽車的方向機損壞、減震器平面軸承摩擦、平衡桿松動等。汽車的方向機損壞 汽車的方向機損壞可能是轉向機故障、助力泵故障、儲油罐內回油濾清器堵塞導致。

3、原地打方向盤有咯噔咯噔聲是因為汽車轉向系統出現故障導致的，故障的來源不同，產生的異響也是不同的，需要逐一檢查。

4、轉向泵驅動皮帶打滑。轉向泵是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。

5、原地方向盤轉動有咯噔異響的主要原因：汽車的方向機損壞、減震器平面軸承摩擦、平衡桿松動、方向盤氣囊游絲摩擦等影響。

6、這種是比較正常的情況屬于方向機阻力過大所出現的聲音。

踏板摩托車怠速轉速1000轉什么意思

怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。

第1種情況的話就是節氣門積炭導致的節氣門調節位置超出了正常范圍值。第2種情況的話就是進氣漏氣導致進氣量過大，出現轉速過高的情況。可以檢查一下進氣管路有沒有漏氣的情況，如果沒有漏氣的話，建議對節氣門進行一下清洗。

頂桿機，怠速1000太低了。怠速是以熱車時的穩定動轉為準的，并不是只要不熄火就截止低越好。

是指發動機不對外輸出動力，作功行程產生的動力只用來克服發動機的內部阻力，維持發動機以最低穩定轉速運轉。汽油機怠速轉速一般為700～900r/min。

否則都會出現問題。怠速也不是只要不熄火越低越好，而是必須要達到維持發動機穩定連續運轉的轉速，常見摩托車的怠速一般是1500轉±100轉/分，也就是一般在1400－1600轉/分左右，以熱車時的轉速為標準。

這個是正常的，一般來講，125mL排量的摩托車的怠速標準在1450轉/min左右，根據季節正負允許偏500r/min。