長安奔奔國民版

今年最火的新車當屬五菱宏光MINI EV。該車在上市前飽受爭議，但上市后一直熱銷。當月前7天銷量7300，次月銷量突破15000，隨后銷量突破20000。

看到五菱的親民有軌電車賣的這么好，長安也開始賣了。近日，長安新能源推出一款宏光MINI EV（指導價：288-38800）車型：長安奔奔E星國行版，預售價2.98萬。

不僅價格不相上下，而且作為后來者，這款國行版可以說是全面壓制了宏光MINI EV。外觀方面，奔奔E星國行版直接沿用了之前燃油版的設計。前臉是大嘴進氣格柵+圓形大燈，看起來相當可愛犀利，整體辨識度不弱于五菱宏光MINI EV的方形造型。

此外，奔奔E星國旅版還采用了四門五座配置，遠比宏光MINI EV的兩門四座配置在上下車方便。

當然，長安還為奔奔E星國旅版配備了比宏光MINI EV更大的車身，車長3.7米，軸距2.4米，實用性明顯更高。

動力方面，奔奔E-Star國行版搭載了永磁同步驅動電機。電機最大功率55kW，峰值扭矩170Nm，0-50km/h加速時間4.9秒。這個數據乍一看并不起眼，但如果將它與宏光MINI EV進行對比，就會發現兩者的差距接近一倍。

至于大家普遍關心的續航里程，奔奔E星國行版就更舍得花錢了。提供31.18kWh磷酸鐵鋰電池和32.2kWh三元鋰電池。綜合續航里程為301km，高配版車型還可以配備快充功能。

兩者的起售價都在3萬以內，但長安奔奔E-Star國行版更大更強，似乎是沖著五菱宏光MINI EV。

不過，這是否意味著奔奔E星國行版比宏光MINI EV更值得購買呢？長安能否復制五菱的成功？對此，江歌認為還是先做個詳細的對比，看看兩款車的具體表現。

根據長安官方信息，長安奔奔E-Star國旅版分為心動版和心動版。心動版以29800預售的現實為準。該版本電機功率僅為30kW，續航里程僅為150km。但即便如此，也強于入門版的宏光MINI EV（電池容量：9.2kWh，電機功率：20kW，NEDC續航里程：120km）。

配置表現方面，雖然沒有標榜的那么完美，比如暖氣空調、收音機、倒車雷達、音箱、U接口等，但都沒有出現在2.98萬預售的最低配版中。至于主副氣囊和鋁合金輪轂，既沒有高配置也沒有低配置。不過，與宏光Mini EV相比，它們的配置不相上下。

至此，你也應該明白長安奔奔E星國行版是不是真的有性價比了。如果說宏光MINI EV追求的是小而精，那么長安奔奔E星國行版無論是在價格還是在配置上都與向鴻的輕量化MINI EV不相上下，并且把握住了“續航”和“空靈”兩點，進一步突破。而且，奔奔E星還有一件未公開的“秘密武器”——長壽版。如果價格上有驚喜，相信也會有意想不到的效果。

總的來說，長安奔奔E-Star國行版性價比還是挺高的。宏光Mini EV的“前身”已經試水過市場，相信銷量也不會差。如果讓長安奔奔E-Star國行版和五菱宏光MINI EV選一個，你會選誰？歡迎關注“汽車疆域無國界”，在下方評論區留言發表你的看法。