華晨中華v5 中華v7配置參數

數據顯示，SUV車型已經占據了乘用車銷量的半壁江山，而在傳統汽車消費市場歐洲，明年緊湊型SUV的銷量也將增長25%，因此對SUV的需求已成為全球消費趨勢。在國內市場，10萬元級緊湊型SUV細分市場誕生了眾多優秀的自主品牌，其中老大哥哈弗H6也做出了自己的一代神車。今天，康帝為大家帶來全新的華晨中華V6！

說起華晨中國，想必很多客戶對其汽車品牌都有印象。事實上，華晨中國近年來陸續推出了中華V5、中華V3等SUV車型。不過公關宣傳實在是一般，所以市場關注度不盡如人意。因此，針對更為主流的緊湊型SUV市場，華晨中國將于12月22日推出全新緊湊型SUV ——華晨中華V6，那么這款車的品質如何呢？基于華晨寶馬的技術支持，會不會有寶馬血統？

外觀設計：

華晨中華V6第一眼看上去真的很棒，外觀硬朗。

雙U型發動機罩立體感十足，進氣格柵融入傳統中化文化。其設計靈感源自祥云之翼，貫穿式前大燈增加了視覺寬度。導光的LED日間行車燈（跟寶馬一樣）晚上點亮很有質感。導風霧燈采用全張力設計。

身側裙線迅速上揚，筆式下腰線具有中國傳統文化的特點。懸浮式車頂+壓尾的造型體現了高級感。 V6車身尺寸為4620*1922*1727，寬度接近中大型SUV漢蘭達——，軸距為緊湊型SUV中最長。

尾巴呈方形且輪廓分明。兩側排氣采用鍍鉻裝飾，提升了運動感。尾燈是LED光源，夜間照明的辨識度非常漂亮。

中華V6的外觀設計值得表揚。亮點真的很多。 19英寸大輪轂視覺沉穩高端，硬朗的車音非常大氣。而且進氣格柵的設計融入了中華民族的傳統特色文化，值得稱贊。

車廂布局：

中控臺的整體造型給人一種新奇的感覺。 10.4英寸的大屏體現科技感。中控面板采用真皮縫線包裹，檔次感也很高。功能按鍵比較少，大部分功能都是通過中控屏來調節的。 Candy覺得這樣的設計不實用，雖然很時尚。

在這里，不得不說的是，華晨車聯網的BriAir系統能夠為車主提供一種全新的兼具科技感和個性化的智能用車體驗。如車鎖控制、遠程發動機啟動、遠程空調（冬天空調冷，車內溫度低，早上可以遠程開啟車內空調，讓您剛上車就可以享受一個溫馨的空房間）、保養提醒等等等等。

雖然中控屏夠大，功能炫酷高端，但顯示效果不清晰，觸摸延遲較長，手感一般。

儀表盤采用雙目設計，液晶儀表盤實用，功能顯示清晰。

多功能方向盤采用平底設計，動感十足。外部采用真皮縫線包裹，手感舒適。多功能按鍵排列在兩側，非常好用。

主駕座椅采用質感厚實的真皮包裹，腿部、側面、腰部得到很好的支撐，安全感極強。功能方面，主駕座椅支持4向電動調節、加熱、通風等。

后座坐墊設計得更長，傾斜角度更大，長途騎行時雙腿得到很好的支撐。

空空，體驗者身高175cm，空空的腿和空空的腦袋之間有兩個以上的拳頭。

后備箱容積為502L，第二排座椅可放倒，最大擴展空間可達1422L。

發動機和底盤：

中華V6擁有2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三種動力組合。我們測試的車型搭載最高1.5T+7速動力換擋，發動機最大功率152馬力，最大扭矩220牛米。新車采用菲亞特7速動力換擋技術，百公里加速10.8秒，比驚艷的哈弗H6快2S。

1.5T發動機與中國H3上的發動機相同，代號MB15TD，最大功率150馬力，最大扭矩220牛米。

試駕體驗：

低速行駛時，油門響應順暢，發動機低速安靜，變速箱溫順，幾乎沒有動力換擋的感覺。在運動模式下，油門將變得非常活躍，換檔將保持在3,000 rpm 以上。這時候加速會變得平順很多。轉速越高，動力越大，發動機后半程也不會覺得累。一般來說，你只是想開著這輛車安心上下班。它可以給你想要的溫柔，但是當你和她在一起時，她比你更興奮。

前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，我們都知道這款車的整個研發過程都是由華晨寶馬助力的，所以大家都想知道中國V6會不會有寶馬控的影子？在此，侃哥可以坦白的告訴你，沒有，也沒有。快速過彎時車身側傾非常明顯，感覺沒思路。并且當身體伸直時，縱向擺動無法快速濾除。最后，Candy認為，中華V6的懸架調校和定位，還是以舒適為主。

電子助力轉向，低速時感覺很輕盈。隨著車速的增加，轉向會越來越緊，劈叉回中的力度也會明顯加大。

其實車輛的NVH確實不好。當發動機低速運行時，您在使用汽車時不會感覺到任何噪音。但是，當您給地板上油時，隨著發動機的加速，噪音會變得響亮而清脆。

坎迪總結道：

緊湊型SUV細分市場的競爭一直很激烈，國內的暢銷SUV幾乎都在這個級別和價位。這時，中國推出了這樣的模式。本質上，中國V6并不完美，她也有一些明顯的遺憾。不過這樣的價位，它的外觀全是自主設計，內飾大膽創新，用料也厚道。底盤和發動機的調校在這個價位已經很有優勢了。如果價格上有一點誠意，相信中華V6的銷量也不會慘淡。