設(shè)計(jì)師提前下班？這些概念車直接量產(chǎn)，回頭率拉滿

以前汽車圈有句“林心凌是概念，羅心風(fēng)是量產(chǎn)”的說(shuō)法，指的是一些概念車前后外觀設(shè)計(jì)水平差距過(guò)大的現(xiàn)象。實(shí)際投入量產(chǎn)后，規(guī)模較大。就像巴西世界杯預(yù)選賽開(kāi)打前20天，國(guó)足臨時(shí)換帥，高洪波被卡馬喬換下一樣，前“國(guó)腳”范志毅說(shuō)：“小高很好，你為什么要帶他出去了？”換掉嗎？”車迷們也想說(shuō)：概念車的設(shè)計(jì)挺好的，為什么要換到量產(chǎn)車上呢？不過(guò)，一些新上市或近期上市的新車，明明是量產(chǎn)車，卻有和概念車一樣的設(shè)計(jì)，讓人不禁感慨，難道是設(shè)計(jì)師下班早，概念車直接量產(chǎn)了？傳祺GS3

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫未公布車身軸距：2650mm 動(dòng)力總成：1.5T（177Ps 270Nm）+7速濕式雙離合早在12月8日，廣汽傳祺就帶來(lái)了一組代號(hào)為A79的車型概念圖車，隨后內(nèi)飾的概念圖陸續(xù)更新。雖然GS3的換代車型在當(dāng)時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)在工信部的申報(bào)圖上，但眾所周知，車型申報(bào)圖與真車的外觀差異之大與吳晏祖與我。再加上GS3月銷量只有100多臺(tái)，所以很少有車迷注意到這款車。當(dāng)廣汽傳祺在廣州車展上發(fā)布第二代GS3時(shí)，不少消費(fèi)者驚嘆：這不是量產(chǎn)概念車嗎？值得注意的是，現(xiàn)款（2022）GS3的官方名稱為“GS3 POWER”，而第二代的官方名稱為“GS3 Shadow Speed”。這意味著這款車不僅是“GS系列”，還有像暗影豹一樣的“暗影系”；同時(shí)，指導(dǎo)價(jià)也可能會(huì)上調(diào)，與一代“同賣”。當(dāng)然，二代的軸距也加長(zhǎng)了90mm，功率提升了8馬力。外觀方面，擁有白色、灰色等低飽和度車漆的GS3 Shadow Speed看起來(lái)并沒(méi)有那么像概念車，但亮藍(lán)色的車漆卻漂亮多了。另外，在內(nèi)飾上，雖然不能說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾和最早的概念圖不一樣，但確實(shí)沒(méi)有概念圖那么驚艷。和創(chuàng)V09100%; color: ffffff; visibility: visible; line-height: normal; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Arial, sans-serif; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">廠商指導(dǎo)價(jià)：暫未公布

車身軸距：暫未公布

動(dòng)力總成：800V高壓電氣架構(gòu) + 750km+續(xù)航

廣州車展同樣是合創(chuàng)汽車的主場(chǎng)，這不僅僅是因?yàn)槠渥?cè)地在廣州市南沙區(qū)，更因?yàn)楹蟿?chuàng)的前身是廣汽與蔚來(lái)合資成立的廣汽蔚來(lái)。不過(guò)現(xiàn)在蔚來(lái)已經(jīng)退出合創(chuàng)，其背后最大資本變成了合生珠江系。

說(shuō)回合創(chuàng)V09，早在2021年的廣州車展上，合創(chuàng)就發(fā)布了純電MPV概念車——合創(chuàng)Concept-M概念車。

今年早些時(shí)候，合創(chuàng)MPV車型外觀專利出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，其中中網(wǎng)部分做了較大的修改，推測(cè)與騰勢(shì)D9或長(zhǎng)安的“無(wú)邊界式”中網(wǎng)類似，似乎不如概念車。

但在廣州車展上，合創(chuàng)V09發(fā)布時(shí)，卻驚艷到了我們。其中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，下方設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)凹，曲面的處理上十分老調(diào)成熟，甚至比當(dāng)初的概念車還要驚艷。

在眾多廠商2022年發(fā)布的MPV車型中，這也絕對(duì)算得上數(shù)一數(shù)二的設(shè)計(jì)，比合創(chuàng)其它車型的設(shè)計(jì)水平高出了一個(gè)檔次。

至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，合創(chuàng)V09將會(huì)搭載800V電氣架構(gòu)，并具備380kWh的快充，最快能在5分鐘內(nèi)補(bǔ)充200公里的續(xù)航，預(yù)計(jì)其滿電續(xù)航將超過(guò)750公里。

集度ROBO-01

廠商指導(dǎo)價(jià)：39.98萬(wàn)元車身軸距：3000mm動(dòng)力總成：400kW雙電機(jī) + 100kWh電池純電續(xù)航：超過(guò)600km

集度汽車是吉利與百度的合作造車項(xiàng)目，成立于2021年3月。2022年6月，發(fā)布了集度汽車機(jī)器人概念車ROBO-01。車門(mén)為對(duì)開(kāi)蝴蝶門(mén)，并采用了采用了無(wú)B柱設(shè)計(jì)，方向盤(pán)為與特斯拉Model S類似的矩形方向盤(pán)。

沒(méi)想到到了10月27日，集度直接上市了ROBO-01探月限定版，限量1000臺(tái)。此后ROBO-01量產(chǎn)車又在天津車展、廣州車展、海南車展亮相。這臺(tái)車和前面的合創(chuàng)V09一樣，可以說(shuō)是直接把概念車稍微修改，就直接量產(chǎn)了。

外觀方面，除了沒(méi)有漸變色車漆，以及線條曲率變小外，ROBO-01車頭與概念車如出一轍；由于這是一輛軸距長(zhǎng)達(dá)3米的中大型電車，出于對(duì)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求，不可能采用無(wú)B柱設(shè)計(jì)，因此B柱上和車門(mén)也有一些變化；車尾保險(xiǎn)杠也有所改變。

硬件方面，目前集度公布的信息不多，我們只知道ROBO-01將搭載總功率為400kW雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電池組容量為100kWh，能提供超過(guò)600公里的滿電續(xù)航。

不過(guò)ROBO-01的著重點(diǎn)在于智能化，搭載了高通8295芯片和英偉達(dá)Orin X芯片，整車算力高達(dá)538TOPS。同時(shí)從門(mén)把手到車內(nèi)按鍵，這臺(tái)車取消了大部分按鈕，總之就是“智能化”！

另外，這臺(tái)車也是基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)開(kāi)發(fā)而來(lái)。對(duì)于集度品牌，我們可以視作吉利看重百度的自動(dòng)駕駛，百度看重吉利造車平臺(tái)，二者眉來(lái)眼去，一拍即合的產(chǎn)物。至于能不能成功，對(duì)百度來(lái)說(shuō)重不重要，我們不知道，但對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，只要得到一個(gè)完善的自動(dòng)駕駛方案，就是血賺！