汽車過坑輪胎處吱一聲的金屬響是什么情況？

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汽車過坑輪胎處吱一聲的金屬響是什么情況汽車過坑輪胎處吱一聲的金屬響是什么情況 異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側傾桿，轉向桿連接處，傳動軸，外球籠，內球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來可以自己升一個輪也可以去修理店上升降機，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動（查成交價|參配|優惠政策）一下車輪，感覺是否有曠量。再就是轉動輪子聽一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以 這個應該是輪胎在過坑的時候，輪胎的剎車片與剎車盤之間的摩擦的聲音吧，再不濟也就是車子的軸承的聲音，么有什么太大的問題，主要就是車子的輪胎在過坑的時候，也有可能是減震器的聲音了呢。減震器在顛簸路段、減速帶、爬坡過坎的時候承載較大，使用壽命不是很長，很容易產生減震器異響或漏油、損壞。有可能是因為車早凳子使用的時間太長了，固定用的螺絲松動了，或者是齒輪磨損較大，再或者是因為缺油或漏油，所以如果是還沒有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換。 您說的這個應該是減震在響吧！1、減震器出現了問題，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞陸沒旅或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。2、減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處于良好的工作狀態。3、在確定減震器有問題或失效后，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。 油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。 車輛異響，想要完全排查是一個浩大的工程，不是說更換懸掛系統后就能完全解決，隨著車輛使用年限增加，很多一體式車架的整體性會逐漸下降，有些零部件之間的縫隙會有所降低或者加大，很多連接螺絲的松動在受力時就會有摩擦異響，在察空行駛過程中，駛過一些不平的道路或者減速帶時車輛會出現類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對于這種異響，需要檢查的部件就相對比較多了。平衡桿開口膠老化松動，檢查方法：把車子升高，用手抓住平衡桿用力搖，正常來說是搖不動的，若出現松動的情況下，就需要更換平衡桿開口膠。（平衡桿又稱為防傾桿）平衡桿吊桿球頭老化。檢查方法：拆輪胎觀察吊桿球頭處的橡膠是否老化開裂。下擺臂球頭、與底盤相連處的橡膠緩沖材料出現老化、開裂現象。檢查方法：用撬棍去撬，檢查橡膠材料是否出現斷裂，老化方向機橫拉桿球頭，方向機橫拉桿球頭間隙過大。檢查方法：升高車輛，用手抓住車輪兩側用力左右搖動，檢查曠量，假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動的；還有一個檢測方法就是在日常行駛的時候開到80km以上然后踩剎車快速降低車速，假如方向盤出現明顯抖動，多半就是橫拉桿球頭出現問題。半軸防塵套破裂漏油，嚴重者會造成半軸球頭磨損嚴重出現異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換。輪胎軸承故障，在行駛的過程中聽到來自輪胎方向傳來的金屬摩擦聲，檢查方法：試車，有經驗的修理工可以通過試車來判定哪個輪子的軸承出現問題；升高汽車，用雙手抓住輪胎上下搖動，若出現較大的曠量多數為軸承問題需要更換。發動機機腳膠老化開裂，當發動機機腳膠老化開裂后車子怠速時震動會加大，尤其是怠速掛檔的時候會明顯感覺到方向盤發抖。檢查方法：用千斤頂稍微頂起發動機，然后怠速掛檔，若震動消失，大多是因為發動機機腳膠出現問題需要更換 汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發動機或變速器內部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導致的部件異響。這種很危險。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響； 這種情況你要考慮一下，是不是你的車輛底盤的相關的聲音呢，一般來說車的底盤的相關的位置，例如它的減震器或者是它的平衡桿的相關的位置，在過坑的時候或者是遇到一定震動的時候總會有響聲的，如果底盤的調教不好的話，這種聲音相對來說還會更加的大，具體建議你直接回去，你到那個店里去檢查清楚看看吧，你的車如果在質量保修期內的，可以對相關的零件更換。