大眾七座商務車10萬 長安跨越王x1多大排量

說到SUV市場和轎車市場，大眾品牌應該算不服氣。為什么不細說，因為銷量就是最好的證明。然而，在MPV市場，大眾并沒有看到任何起色。關鍵是大眾推出的MPV車型也不少。比如途安、夏朗（查成交價|參配|優惠政策）、邁特威，知名度都比較高，街上偶爾能看到，可惜只能偶爾看到。尤其是對于中大型MPV等相對高端的業務定位，大眾的參與度遠低于國產品牌。所以，面對GL8一統天下的市場局面，其他品牌都沒有從它嘴里搶一塊肉的實力，而大眾卻大有可為，于是Veroland車型亮相。

根據目前獲得的信息，該車將由上汽大眾在國內銷售。目前預售價格暫定為35萬-40萬，其中低配車型35萬，高配車型40萬。堪稱又一熱門34；預計控制在這個數字以內。因此，未來Veroland車型上市后，性價比會略好于GL8。我們之所以將其視為2020年最大的黑馬車型，不僅是價格，還有更好的尺寸和豐富的配置。畢竟目前最適合商務接待的MPV也只有GL8車型了。 Alyssa或者Odyssey比GL8低一級，所以Veroland計劃比GL8高一級。這時候大眾品牌多年的積累，更多奢華用料的積累，還需要擔心競爭力嗎？

現在我們已經看到了Viloran 的運行情況，該車也將在不久的將來上市。那么今天我們就來提前詳細了解一下產品實力，進一步證明它具備成為2020年最大黑馬的實力。首先是外觀，基于MQB平臺，自然會采用最新家族大眾汽車的語言。作為上汽大眾的第二款MPV，前臉造型與CC有些相似。六根橫向鍍鉻亮條勾勒出碩大的進氣格柵，前保險杠兩側也有橫條。搭配兩側一體式格柵的LED大燈，LED光源和透鏡相當驚艷，細節配置一應俱全，包括自動大燈、轉向大燈、自適應遠近光燈等。

再來看尺寸，既然要在產品力上超越別克GL8（查成交價|參配|優惠政策），更大的車身自然是重點，所以Veroland的長寬高分別為5346*1976*1781mm，軸距達到了3180mm .這個數據和奔馳V 260相比，在軸距和高度上可能沒有優勢，但是和GL8相比，絕對是綜合優勢，大一圈也不過分。尤其是5.3米的車長，近3.2米的軸距，不僅保證了側視視覺效果在空曠的房間里更加修長，而且整車的線條也沒有夏朗那么死板。大坡度的前后擋風玻璃也營造出一定的運動感，雙電動滑門也不遜色。 20 英寸的密集輻條輪輞也提供了高姿態。不過尾部設計上并沒有太多亮點，全LED光源組點亮后還是很有辨識度的。

內飾部分其實大部分觀眾都是第一次知道，依舊是熟悉的對稱式風格，但方向盤和坐姿給人的感覺是家用SUV，這是與MPV等MPV最大的區別GL8，所以它不像34;內飾材料和設計也面向家庭。比如棕色和米色的雙色搭配，讓整個座艙看起來足夠簡潔卻又不失質感，符合大部分年齡層消費者的審美。其中，方向盤設計與邁騰（查成交價|參配|優惠政策）相似，全液晶儀表盤，9.2英寸智能互聯系統。

事實上，座位布局并不奇怪。 2+2+3是全系標配，第二排座椅功能齊全。除了電動調節、按摩等基本功能外，座椅本身也有很大的優勢，比如采用了類似賓利的行政座椅頭枕，保證了乘坐時更好的包裹性。得益于優秀的尺寸，第三排座椅的舒適性也非常好，包括坐墊的寬大設計，沒有所謂的緊急情況。

動力部分自然是熟悉大眾的觀眾最熟悉的組合。 2.0T發動機有高低功率之分，186和220馬力也游刃有余。匹配7速雙離合變速箱，麥弗遜獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，全系無四驅系統。從實際體驗來看，Veroland的尺寸雖然比GL8大了一號，但是動力是完全夠用的。另外，整車很有自己的特色，沒有MPV那種笨重的感覺。相比GL8的動力表現，Veroran更勝一籌，對主駕和后排乘客更加友好。

總結： Veroland無論從商用還是家用的角度，都算得上是一款優秀的產品。外觀設計雖然沒有過多追求商務感，但更能滿足家用等多種用途。當然，商旅也不錯，大眾品牌的影響力不比別克差。然后是相對合理的價格和豐富的配置，雙側電動門、深色隱私玻璃、行政座椅、高端音響、良好的駕駛品質，這些確實讓GL8聞起來很危險。