力帆650ev實用嗎 力帆650ev怎么樣

力帆650 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

力帆650（查成交價|參配|優惠政策）電動車怎么樣

1、性價比很好，消費者可以從自己的需求出發。力帆650新能源（查成交價|參配|優惠政策）是緊湊型車型，官方指導價169-178萬。外觀方面，力帆650的新能源造型基本沿用了力帆650燃油版的設計。

2、但是瑕不掩瑜，它的駕駛體驗確實是一流的，與燃油車比起來沒有太大區別，起步很快，加速時爆發力也夠強。

3、不高。力帆的車技術都挺穩定，力帆研發純電動車時間很久了，電池有保護裝置，力帆650EV搭載了一臺最大輸出功率為100千瓦的發動機，不用擔心電量不足，讓其故障率變得一點也不高。

力帆650EV新能源怎么樣,市內代步合適嗎?

1、合適啊，家庭代步搞一個純電動我覺得很舒服，用車費用又少，開起來又舒服。從18年6月多上市的到現在得半年了650EV也沒被曝出過有什么小問題，車況還挺不錯的。

2、市內代步買新能源汽車是不錯的選擇，能夠遮風擋雨，力帆650EV有國家補貼價格還是很有性價比的。

3、對于年輕消費者來說，這樣的外觀可能很難吸引他們的注意力，但個人認為這樣的設計還是足夠吸引人的。力帆650 EV延續了汽油版低調穩重的設計，外形非常簡潔。相比于替代車型力帆620（查成交價|參配|優惠政策） EV進行了全面升級，車身尺寸也有一定程度的增加。

4、用車好幾個月了，650EV這款車子吧，開起來的感覺只要不是提速很快的話，挺安靜舒適的，沒有傳統內燃機的轟鳴聲，靜止的情況下也很安靜，總之這款車子心平氣和的開在路上，整個人都會安靜下來。

力帆650EV開起來的感覺如何?

但是瑕不掩瑜，它的駕駛體驗確實是一流的，與燃油車比起來沒有太大區別，起步很快，加速時爆發力也夠強。

舒適性 仿皮的座椅包裹性比較強，坐在上面還是比較舒服的。

比起燃油車也是差不多的，最大的感受還是動力上面，純電動當然就要溫柔一點，沒有燃油車那么兇猛，起步沒有燃油車那么立竿見影，性子急的老司機可能要壓一下。

力帆650EV電池給力不,充滿電能跑多遠啊?

1、買車之前看的信息是300多公里吧，然后我現在用車大半年了，計算過幾次，都是滿電情況下續航270公里左右，硬要開的話應該也能跑到300公里這個續航里程吧，其實已經足夠了，城市里用大概1個星期充一次電，我是這樣。

2、在續航里程方面，根據工信部純電續航里程所示，力帆650ev的續航里程為305km。在充電時間方面，力帆650ev的快充時間為0.5小時，慢充時間為10小時。

3、工信部給出的數據是305公里滿電的續航水平，但是實際來算要綜合城市擁堵路況和高速使用的情況，車子在起步的時候需要的能耗會比較大一些，市區的話大概250公里左右續航吧，具體情況要等綜合用戶口碑來看了。

4、動力：力帆650EV搭載100kW(136馬力)驅動電機，同時采用43kWh鋰電池組。新車有兩個充電接口，支持16A交流慢充和125A DC快充。以上是邊肖汽車對力帆650ev的簡要介紹。

搶先實拍力帆650EV續航300公里?

1、力帆650EV亮點：純電動零排放；使用鋰離子電池，續航或可達300；車內有足夠的儲物空間空。力帆650EV不足：工作使用的材料比較一般；座椅材料需要升級；實用配置不高。本內容轉載。

2、用車好幾個月了，650EV這款車子吧，開起來的感覺只要不是提速很快的話，挺安靜舒適的，沒有傳統內燃機的轟鳴聲，靜止的情況下也很安靜，總之這款車子心平氣和的開在路上，整個人都會安靜下來。

3、力帆650ev所使用的電池組總重量在305kg左右，電壓為346v，容量是413kwh（128ah），綜合續航里程高于300公里。這款車還為電池組提供了ptc電加熱系統，使得車輛的電池在低溫下也可以正常地充放電。

4、根據官方消息，力帆650 EV的綜合續航里程將超過300公里，相比力帆620 EV有大幅提升。而且它79-88萬元的補貼價格無疑是很有競爭力的。今天我們就來看看這款新能源家用車，夠貴的。

5、新能源各位 力帆650 EV的車主們，你們充電怎么充的？我的充電怎么電壓是負數，—9A。一直這樣？新能源 這應該是充不滿，不是續航掉。我的用慢充也差一點充不滿，一動就掉到288左右。