雪佛蘭開拓者質量怎么樣 雪佛蘭開拓者降價8萬

銷量并不是評判汽車好壞的唯一標準。雖然部分車型銷量表現一般，但并不代表實力不佳。這種現象實在是令人費解，所以很多人都把這種現象歸咎于運氣。以雪佛蘭開拓者（查成交價|參配|優惠政策）這樣的中大型SUV為例，其綜合實力還不錯，但在國內的表現卻一直表現平平。即便是在大幅降價的前提下，依然沒有掀起太大的波瀾，著實令人費解。接下來我們就來看看這款車的性價比，看看是否值得選擇。

雪佛蘭開拓者的外觀是標準的美式肌肉車，硬派，彰顯品牌特色，與目前上市的新車型明顯不是同類型。它的官方定位比三廂更年輕、更運動，但從里到外更有傳統的感覺。這種力量感似乎并沒有受到太多消費者的歡迎。

雪佛蘭開拓者的設計比較高大上，前臉飽滿厚實，熏黑的設計看起來更酷。前格柵采用粗金屬條裝飾，一條飾條穿過品牌logo將前格柵分為上下兩部分，強化了前臉的力量感。前大燈是流行的分體式設計。頂部犀利的日間行車燈與前格柵相連，不同車型搭載的科技功能會有所不同。

車身側面造型和車尾也充滿了經典的美式風格。 5m左右的車身長度非常修長，車身表面增加了幾條腰線，強調了線條的美感。與很多車型不同的是，這款車的車頂呈上翹的姿態，為車身增添了一定的運動活潑氣息。特別是后窗，形狀不規則，看起來有點奇怪，可能是為了擴大后排頭部空間。

車尾輪廓飽滿，帶有淡淡的“公路坦克”韻味，強調力量感。尾燈是品牌的標志性設計，內部集成了箭形燈帶，點亮后極具辨識度。尤其是加入專屬RS標志后，運動氣息更加突出。除了能夠滿足家用需求，用戶在越野時也不會覺得違和。

內飾設計與美版基本相同。純黑色的內飾展現出傳統美式車的粗獷風格，每個功能區都占據了比較大的面積。即便整個中控臺沒有多余的線條裝飾，但視覺效果還是有些累贅。大尺寸的圓形出風口是它的一大特色，就像槍管一樣。顯然，它的設計方式不符合當下國內的主流審美，屬于比較小眾的群體。

好在內飾用料很講究。包裹著很多柔軟的皮革，手感不錯，但過于沉穩，視覺效果并不突出。從整體設計上不難看出，雪佛蘭開拓者更加注重實用性。這輛自行車不僅看起來很棒，而且騎起來也很漂亮。車身尺寸讓它在駕乘空間上有不錯的表現，針對消費者推出了5座和7座兩種布局設計。

駕駛座偏硬，人坐在上面不會有明顯的壓抑感。此外，它通常支撐身體的兩側。好在坐墊長度夠長，人體工學設計合理，消費者不用太擔心。第二排座椅的坐墊更短，填充物更硬。支持推拉和靠背角度調節，頭部和腿部間隙較大。

遺憾的是第二排座椅中間缺少頭部支撐，再加上向上升高的座墊和向外突出的扶手箱，長時間乘坐很容易感到疲勞。坐到第三排座位時，身體要靠向第二排座位。姿勢真的不優雅。第三排座椅的空間表現還不錯，不足的是頭部空間表現一般。另外座墊對腿部的支撐力也一般，坐上去難免有坐在小板凳上的感覺。

第三排座椅完全折疊后，可以和后備箱形成一個平坦的空間，存放一些大件行李也沒有問題。不難看出，與那些主打乘坐舒適性的車型相比，雪佛蘭開拓者的表現可能差了一些，但也不是空穴來風，否則很多消費者會望而卻步。

雪佛蘭開拓者全系標配2.0T發動機，2021款還新增48V輕混系統，相比老款車型升級明顯。雖然動力數據表現與老款持平，但駕駛起來明顯更加輕盈，有效提升了行車品質，應對日常出行或輕度越野都沒有問題。總的來說，雪佛蘭開拓者其實亮點還是很多的，并沒有什么毛病，但是很多設計和配置似乎脫離了國人的審美，品牌影響力一般。這些因素共同影響其銷售業績。