國五二手貨車個人出售 附近二手貨車6.8米個人出售

由于排放標準升級、污染治理和環境保護，國IV車、國III車、國IV車面臨被淘汰、被限用的困境。碳排放的壓力也讓一些大城市和大廠開始限行國五車。五輛車的情況同樣艱難。

第三國徹底淘汰，第四國苦苦掙扎

11月7日，國務院印發《關于深化污染防治攻堅戰的意見》號文，提出在全國基本淘汰級及以下排放標準車輛，加快大宗貨物和中長途貨物運輸“轉鐵” ”和“旋水”，大力發展公路、鐵路、鐵水等多式聯運。

事實上，國三車的淘汰已經進行了好幾年。 2020年底前《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》 通過取消補貼限購，引導大部分國三車輛提前淘汰。下一步，各省市有望響應國務院意見，全面淘汰國三車。

繼國三車之后，國四車也面臨困境。未來，它們可能面臨與國三車一樣的問題，如提前淘汰、限行等。

11月5日，山東省政府新聞辦新聞發布會首次提出將國四柴油車納入淘汰范圍。重污染天氣應急期間，全社會統一使用國及以上排放標準或新能源汽車作為交通工具。

早在2020年，多個省市就發布通知，禁止國IV及以下排放標準的柴油貨車進入。隨著時間的推移，越來越多的省市出臺了相關政策。

北京： 2021年11月1日起，外省、自治區、直轄市車牌車輛進入本市行政區域內道路，應當辦理北京通行證。 4類及以下車輛不得辦理進京證。

山西太原：全天禁止4級及以下柴油貨車通過重點控制道路。

山東日照： 自2020年8月1日起，日照港和重點工業企業禁止使用排放標準低于國家標準的車輛。

山東德州： 2020年9月16日至2023年9月15日，山東德州開始對4級及以下柴油貨車實施限行。

安徽省亳州市內：國四及以下排放標準的柴油車禁止進入限制區域。

河北石家莊： 國六以下柴油貨車限行。

河北衡水：國四及以下黃牌柴油車、藍牌柴油渣土車禁止進入綠色貨運示范區，不準通行。

國V面臨困境，城市工廠受限

目前，中國汽車股份有限公司也面臨一定的困難，承受著碳排放的壓力。此前，生態環境保護部、工信部發文《關于推進鋼鐵行業實施超低排放的意見》提到：

鋼鐵企業進出口的鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗物料和產品，采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸，比例不低于80%；全部使用新能源汽車或符合國六排放標準的車輛（2021年底前可采用國五排放標準的車輛）。

這個要求可以簡單理解為，從2022年1月1日起，這些散裝物料不能使用國及以下排放標準的車輛運輸。

根據此前網上曝光的照片，天津鋼鐵集團已發布公告。 2022年1月1日起，所有進出鋼鐵企業的散裝物料和產品一律使用新能源汽車或符合國六排放標準的車輛，并嚴格按照相關規定，禁止國六以下車輛進出工廠。

還有一些省市禁止國五車輛通行。 11月3日，石家莊市政府發布《關于本市主城區重型貨車實施限行繞行措施的通告》號令，明確禁止國五及以下排放標準的重型貨車在三環以內道路（包括主干道和輔道）通行。

卡友應該去哪里？根據情況選擇

不少持卡用戶表示，國三、國四車限用沒有錯，但國六排放標準才剛剛推廣，有一批用戶長期沒有為國五車工作。現在他們也面臨著這些困難。這種一刀切的做法也讓很多卡友無法接受。

未來，隨著環保和碳減排壓力的加大，國五車面臨的困難可能會越來越大。不少晚號牌國五車可能還在還貸過程中，將面臨封殺。在禁區內，他們可能會因在路上狂奔而被罰款。

那么，根據目前的情況，該如何選車呢？建議一次買六輛車，尤其是沒有固定貨源或者經常跑的路線是重點環保區域，比如京津冀、長三角。

如果去西北、西南等政策寬松的地區，或者沒有固定的禁行路線，可以考慮二手國五車或者倉庫國五車。成本較低，但有一點可以確定。目前從國六車開始，肯定能比國五車正常運行更長的時間，短期內不會受到禁令的影響。

編者注：

今年的交通業已經冷清。如果商品供應因限制而受到影響，可能會進一步影響不少持卡人的收入。尤其是運輸大宗物資的持卡人，需要提前做好準備，積極應對，以免被禁令和出行限制措手不及。